I mezzi pesanti ultimamente, fra edicolosi ed obsoleti, sono di attualità qui nel Forum. Nei giorni scorsi ho postato in un'altro 3Dalcune foto della mia raccolta di mezzi che trasportarono od accompagnarono le vetture Ferrari alla 24 ore di Le Mans ( con alcune licenze ). Ho avuto il piacere di ricevere i consigli di alcuni esperti in materia tra cui quelli di "Non Omologati" di cui spesso vediamo i lavori.
Vistoche in questi giorni il tempo non mi manca vi propongo l'intera mia collezione. Premetto che si tratta di f.b e di montati "caserecci" con tutti i difetti del caso. Anche le foto non sono un gran che perciò giudicatela perciò nell'insieme, diciamo...come colpo d'occhio.

Non vedo l'ora di gustarmi le tue realizzazioni che credo saranno interessanti, allora che aspetti?

Inizio con questo Alfa Romeo 500 che a Le Mans non c'è mai andato ma è troppo bello per non averlo in collezione.E' l' Exoto ma noterete che l'ho modificato dipingendo in nero opaco i cerchi e modificando anche il colore dei parafanghi seguendo la dritta del famoso fotocolor che ritrae questo mezzo sulla nave in partenza per gli States. A Novegro ho visto che anche Angelo Tron aveva in vendita questo 500 così modificato.
A seguire uno stupendo pezzo del compianto Gila ,l'Alfa 800 in livrea ufficiale 1951 dopo aver subito la modifica al frontale a seguito di un incidente. Si tratta dello stesso mezzo recentemente proposto da Angelo nella sua prima configurazione in livrea giallo rossa ( mi manca ma sarà il mio prossimo acquisto ).
Nel 52- 53 ecco questi Om, a destra con la F500 l'originale by Future Model ( Ennio -built nel secolo scorso ) a sn la riedizione di Tron verniciato sapientemente da Umberto. Ho recentemente scoperto da un fotocolor che hanno un'errore di fondo...le scritte sono nere e non rosse, dovrò provvedere CONTINUA....

Seconda metà degli anni 50,ecco i Bully della sc. Francorchamps . Uno acquistato da Paolo che lo fece produrre ( credo da Vitesse ) per il suo TssK l'altro da me ricavato da un bully ( sempre di Vitesse ) con decals acquistate sulla baia. La 250 TdF 1959 è un vecchio ma sempre valido Starter ( En. built )
1962 ,ecco il Lupetto della SC. Serenissima ,cavallo di battaglia di IV model. Le vetture sono RedLine la GTO eReinassance ( EN. biult ) la TR 250.
1963 ,non hanno bisogno di commento i due Bartoletti di Exoto, veri capolovoro nel settore. La #21 è un'insuperata Bam X ( EN. b. ) defilate la 22 e la 23 ( perchè sono IXO ! ). Il diorama si rifà ad una famosissima foto di questi mezzi
Ancora gli stessi ma in compagnia della Peugeot 404 familiare usata per il trasporto deimotori . Si tratta di una relizzazione su base Provence Moulage curata ( credo molti anni fà ) da Zeppelin ,perlomeno così trovo scritto sulla basetta. Trovata per caso su Ebay ,ha sostituito un vecchio Eligor che brutto non era ma aveva notevoli imprecisioni tracui i cerchi rossi.

Bellissimi!

Nella fretta ho saltato il 1952...I pignoli mi diranno che il 642 ( un vecchio Barnini Ennio built ) con lo sponsor Englebert si riferisce al 1956, nel 52 Ferrari usava gomme Pirelli ( ma al momento il " Pirelli " mi manca ) . Le vetture accostate sono di LM 52 e ,nell'ordine, la #30 è unf.b. BBR ( very old ) la #33 uno Jolly ( sì, avete letto bene ) ampiamente da me modificato nei paticolari , la#62 un celebre Brianza aprible che avevo provveduto ad incernierare ma, durante le foto, il congegno ha ceduto edètornato all' origine. Notate le "mitiche" ruote a raggi ABC che a fine anni 70 costavano un patrimonio...

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Veniamo all'ultimo annod'oro delle Ferrari , il 1965. Ecco la bisarca Fiat della Baricchi di Modena con la 250 LM che risulterà vincente. Come dalla conosciutissima foto l'accompagna il 1100T ( con scritta Le Mans ). La bisarca è un mio montaggio da kit ALM così come il furgoncino 1100. Si notano ( purtroppo) i segni provocati dal trasparente acrilico su vernice sintetica...l'inesperienza! La 275Lm un vecchio kit di Starter ,sempre montaggio casereccio

Sempre nel 65 ecco arrivare le vetture "works " le P2. Le trasporta una bisarca privata, uno degli ultimi capolavori di Gilardoni. Le vetture sono kit Renaissance montati per me da quel maestro che si chiama Angelo Monducci. I Renaissance in generale sono ,secondo me, ottime riproduzioni, ma per delicatezza e complessità mettono spesso in seria difficoltà i dilettanti ( come me ). Dimenticavo, la P 2 berlinetta #22 èun kit Starter montato invece, molto modestamente, da me . CONTINUA...

Sempre ametà degli anni 60 anche la scuderia inglese "Maranello Concessionaries" scende in campo con vetture Ferrari . Ecco il premio Oscar dei " tarocchi " , il Ford di Exoto . Ebbene sì,ci son cascato,però bisogna riconoscere che è ben realizzato . Percompensare l'ho affiancato ad una vettura che può sembrare ma " tarocco non è ! Si tratta della GTO\64 della Maranello C. appena scesa dalla bisarca. Prodotta molto accuratamente da Madyero ( o Remember ? ) è chiamata "before riceving blue stripes "

Questo Thames è invece la bisarca o meglio direi il furgone officina "giusto" della Maranello Conc.Prodotto anni fà da Brianza oggi è abbastanza raro e certamente non economico . Però di grande effetto.. Le vetture sono Star by Tron la GTB apribile ( Ennio b. ) , Tecnomodel la 365 P2\3 ( f. b. ) . La Dino è stata da me pazientemente ricavata ripartendo dallo sbagliatissimo vecchio kit di Starter ( aveva perfino la banda bianca e le ruote gialle !! ) dopo aver seguito sul Forum i lavori analoghi fatti da Alberca e da Davide Negretti ( se non ricordo male ). I risultati non sono neanche lontanamente paragonabili...ma mi accontento, per ora .

Tutti molto belli, complimenti e grazie di averceli fatti gustare.

Una bellissima collezione. Grazie.
alberto

Stasera un'altra puntata...e grazie a voi per l'interesse.

Bei soggetti sia i cammion che le auto, grazie per la condivisone