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 Oggetto del messaggio: Non c' è il due senza il tre
MessaggioInviato: giovedì 7 giugno 2018, 11:36 
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Il numero uno fu la Napier Railton di Cobb 1^ alla 500 miglia di Brooklands del 1935, il n. due è stata la E.R.A. R2 B "Romulus" del principe Bira, 1^ alla Coupe de Prince Rainier sempre del 1935, il numero tre è, o sarà, questa Maserati 26 M del 1930, kit Autoreplicas come la E.R.A., ma, come si può ben vedere, montato incredibilmente ancora peggio allora dal sottoscritto.
La versione prescelta è la vincente al Gran Premio di San Sebastian (praticamente il G.P. di Spagna di allora) del 1930 con Achille Varzi e il numero di gara 8.


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 Oggetto del messaggio: Re: Non c' è il due senza il tre
MessaggioInviato: giovedì 7 giugno 2018, 12:49 
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Il kit è di buona qualità, come la E.R.A., furono i primi due kits Autoreplicas, presentati insieme, n. 1 la E.R.A. e n. 2 la Maserati. Quest' ultima ha però un grave difetto, per risolvere il quale c' è voluto l' intervento di un autentico maestro, che ha già risolto brillantemente un problema analogo con un altro modellino. Secondo le quote riportate sul cofanetto Maserati di Orsini e Zagari (e anche a vista, direi) il passo è troppo corto e non di poco, circa 7 mm. Le carreggiate invece sono corrette.

PS Il maestro in questione, manco a dirlo, è Alberto Sarti!


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 Oggetto del messaggio: Re: Non c' è il due senza il tre
MessaggioInviato: giovedì 7 giugno 2018, 12:52 
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Avevamo capito che qualcosa bolliva in pentola.......siamo in attesa fiduciosa :D :D :D


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 Oggetto del messaggio: Re: Non c' è il due senza il tre
MessaggioInviato: giovedì 7 giugno 2018, 15:07 
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Maestro ....insomma troppo onore !
A parte che Mattarella mi aveva chiamato......ma ho lasciato a Conte l'incarico
dato che lui e Professore.....io solo maestro !! :lol: :lol: :lol:


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 Oggetto del messaggio: Re: Non c' è il due senza il tre
MessaggioInviato: giovedì 7 giugno 2018, 17:45 
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...speriamo di non dover scoprire che saresti stato meglio tu... :lol:


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 Oggetto del messaggio: Re: Non c' è il due senza il tre
MessaggioInviato: giovedì 7 giugno 2018, 20:47 
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Sicuramente Alberto è meglio di Conte nel modellismo. Ecco l' incipit


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 Oggetto del messaggio: Re: Non c' è il due senza il tre
MessaggioInviato: venerdì 8 giugno 2018, 7:34 
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Dunque parti da un kit nuovo? O hai disfatto il vecchio montaggio?


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 Oggetto del messaggio: Re: Non c' è il due senza il tre
MessaggioInviato: venerdì 8 giugno 2018, 10:51 
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E' il vecchio modello smontato e ripulito. Già che ci sono un aggiornamento


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 Oggetto del messaggio: Re: Non c' è il due senza il tre
MessaggioInviato: domenica 10 giugno 2018, 10:35 
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Un aggiornamento da Prato...


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 Oggetto del messaggio: Re: Non c' è il due senza il tre
MessaggioInviato: domenica 10 giugno 2018, 11:47 
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Spiego meglio.
La prima colata con la PRO andò a Pu...na !
Quella reale e la 2° con la più collaudata GLS50.


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 Oggetto del messaggio: Re: Non c' è il due senza il tre
MessaggioInviato: domenica 10 giugno 2018, 12:40 
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Dovevi usare il pongo e non la plastilina, per questo la gomma non si è catalizzata


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 Oggetto del messaggio: Re: Non c' è il due senza il tre
MessaggioInviato: domenica 10 giugno 2018, 16:16 
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Località: Cinatown-Prato
Ho sempre usato plastilina Prochima.
Al momento non l'avevo e ho usato una plastilina qualunque
che ha fatto reazione e non e seccato la gomma PRO.
A scanso equivoci ho riacquistato la plastilina Prochima.
Fofò....e come ben sai son errori che si pagano cari...$$$ porca pù.....!!


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 Oggetto del messaggio: Re: Non c' è il due senza il tre
MessaggioInviato: martedì 12 giugno 2018, 10:11 
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Non me l' ero mica data... :oops:

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 Oggetto del messaggio: Re: Non c' è il due senza il tre
MessaggioInviato: giovedì 14 giugno 2018, 19:48 
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Il clone prende forma


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 Oggetto del messaggio: Re: Non c' è il due senza il tre
MessaggioInviato: mercoledì 20 giugno 2018, 14:59 
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Andiamo avanti, il clone allungato a confronto con l' originale e i particolari


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