gia fatto

ciao
Tiziano

Buonasera,
questi due carri (al momento solo invecchiati) mi pare fossero presentati dalla Lima come trasporto di sale o di sabbia.
Personalmente ricordo circa 20-25 anni fa dei treni uniformi di questi carri, credo col tendone ma senza le fasce bianche, che trasportavano barbabietole dalla Calabria all'allora zuccherificio di Incoronata (FG).
Ora questi vorrei elaborarli per uso singolo o massimo in coppia, eliminando le fasce bianche: quante versioni ne esistevano e per quali merci?
Ps se la domanda è fuori tema ditemelo e la sposto nella sezione sul reale.
Grazie assai
Francesco

Ciao!
Il modello di base di quella serie di carri è il tipo Falns, sprovvisto di telone.
Dal tipo Falns sono derivati:

Talns, con telone di copertura, senza fascia bianca, per trasporti generici.
Talns-x, con telone e fascia bianca dedicati al sale.
Ualns-x, con botole superiori, dedicati al cemento (riprodotti anche da Lima).

Se li rivernici puoi approfittare per eliminare quegli appigli incassati all'altezza della fascia bianca, al vero inesistenti sulla versione FS, e la griglia portadocumenti (al vero in posizione diversa). Inoltre in passato era uscito un articolo su una rivista su come correggere l'interperno dei carrelli, al vero maggiore che sul modello.

Antonio

Grazie Antonio,
ieri ho fatto una prova di riverniciatura ma... ho dimenticato di turare gli appigli preso da altri pensieri.
L'interperno l'ho già corretto anni fa proprio con l'articolo di cui parli, che salvo errore era di Giuseppe Mutolo.
Stasera tappo il tutto e via sul plastico: per la sabbia o l'argilla vanno bene?

Ciao!
Per la sabbia penso di sì, per l'argilla in genere vengono usati i carri Taems scaricabili dall'alto mediante pale meccaniche.

Antonio

Grazie mille Antonio, porteranno la silice per i trasformatori del Pignone allora!
Elettrici saluti
Francesco

Mai visto utilizzare quei carri per la silice (che è finissima e verrebbe persa per strada dalle fessure dei portelloni per lo scarico).
La silice viaggia in carri Taems appositamente sigillati, oppure in container coperti.

buon anno agli amici del modellismo popolare

Ciao e buon anno agli smanettoni del forum...
Le freddi serate invernali lasciano (purtroppo non molto spesso) anche un po' di tempo per elaborazioni "da tavolo", vi illustro brevemente l' ultima che ho portato a termine, seguendo il principio del "low cost" (ed ecco perchè la posto qui!).
Qualche tempo fa ho acquistato qui sul forum dal sempre gentile e preciso Sergio di Torino la E 444 001 ACME in allestimento d' origine articolo 60100, con relativa cassa di ricambio.
Dopo aver sostituito la cassa installata sul telaio ACME, che era sbagliata, con quella giusta come decorazioni mi "avanzava" una cassa di 001, così ho deciso di motorizzarla con un telaio Lima collection che avevo già in casa, montando un motore di Linea model perchè quello originale vicentino si era fuso.
Ho deciso di riprodurre sempre la 001 ma nello stato degli anni '70 - primi '80, con il logo frontale a sfondo blu, le modanature, i parasassi ai vetri frontali, la fascia blu alta che arriva più in basso rispetto ai finestrini laterali, e soprattutto le griglie laterali definitive (con alette anche orizzontali), che ho riprodotto tagliando dalla cassa quelle originali della cassa ACME "errata" con una lama affilata e sostituendole con una copia in resina delle griglie di una E 444 Lima cardanica di serie (bisogna stare attentissimi a non scalfire le modanature che sono appena sopra, io le ho coperte con nastro Tamiya onde evitare problemi).
I pantografi sono ricambi ACME, le decals frontali e laterali sono MdF (la marcatura cambia con l' epoca quindi è stato necessario eliminare le tampografie e rifarla), la decal del deposito locomotive è invece stata fatta realizzare ad hoc con coreldraw e poi fatta stampare professionalmente. Le targhe sono Mdf (un enorme grazie all' amico Claudio Masson!!!)
I ritocchi vari in blu orientale (fascia superiore, interno del logo FS, griglie "nuove" ecc sono state realizzate con colore Puravest, senza riverniciare la cassa totalmente.
La cassa va a pennello sul telaio Lima come ingombri e dimensioni generali ma se, come ho fatto io, si usano le cabine ACME bisogna tagliare delle parti della vasca metallica, perchè queste ultime sono più profonde di quelle Lima/Rivarossi.
Per completare, il cassone è stato realizzato a partire da un telaietto in plastica della 444R Lima, dato che le griglie sono diverse le ho stuccate tutte e, con il tempo, pensavo di farmele in fotoincisione. Per il momento ci ho dato una mano di blu orientale e sto dormendo tranquillo.
I carrelli sono stati dotati delle sabbiere progettomodellismo e di cavi realizzati in filo d' ottone e di rame piegato e incollato in sede con cianoacrilico, le molle sono state clonate in resina e rese solidali con il telaio, mentre sono stati riposizionati i telai dei carrelli rispetto alle ruote per evitare il fuori centro tipico delle tartarughe Lima cardaniche.



Dopo una mano di trasparente e la pittura dei dettagli più minuti la macchina è finita collocata in vetrina accanto alla sorella anni sessanta...e alle tartarughe di epoca più recente.



Un caro saluto...
Ludo

p.s. scusate le foto mediocri ma purtroppo le ho dovute fare con l' Iphone dato che ho la macchina fotografica con obiettivo ko

oh quante belle TARTARUGHE ....madama Dorè

Complimenti ... è possibile vedere il confronto delle fiacate della loco anni 60 e anni 70?

Bel lavoro , bravo ...meriterebbe un articolo

Oh? Lavoretto vario? Manine?
In questo filetto non si hanno patemi, fisime, fissazioni. Ed i lavori sono sublimi, altro che!
Complimenti (e che il cassone tra i carrelli sia da esempio per tutti! Quando sarà, si rifarà.... )

Un lavoretto da niente proprio

Grazie mille davvero a tutti!
Inserisco qualche foto laterale, sempre fatta con il telefono per il già citato motivo...
Beh per un articolo la redazione sono sicuro che sa dove trovarmi, nel caso!
L' elaborazione è effettivamente stata nel complesso divertente, l' unica difficoltà è stata adattare il telaio Lima alla cassa, alla fine ho inserito dei pezzi di plasticard da 0,5 mm appena sotto alla vasca metallica, in modo tale da corrispondere con i perni interni stampati sulla cassa ACME. Per l' altezza giusta mi sono aiutato con la loco ACME facendo le misurazioni su un binario (perchè la Lima ha i bordini più alti della ACME e la misurazione su di un piano falsa la percezione della realtà).
Come colore ho usato Puravest a pennello, diluito con pochissimo diluente antischivature. Come già detto altrove non sono mai riuscito ad adoperare questi colori ad areografo, e sono arrivato a miscelare Humbrol tra loro per farmi le tinte FS di cui ho di volta in volta bisogno (e cerco di aspettare almeno marzo evitando le temperature più rigide dato che devo verniciare in garage).

Un ringraziamento agli amici Carlo (Reostatica) e Valentino (Valnik) sempre prodighi di utilissimi consigli!
Saluti a tutti,
Ludo