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 Oggetto del messaggio: Re: Hannover Cl II C9280/17
MessaggioInviato: venerdì 15 maggio 2020, 19:41 
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Ciao a tutti , cinture dell osservatore
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con del legno fatto lo strapuntino a molla e lo schienalino imbottito sulla paretina , aggiunte le cinture
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 Oggetto del messaggio: Re: Hannover Cl II C9280/17
MessaggioInviato: sabato 16 maggio 2020, 12:46 
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Ciao a tutti dettagli paretina sinistra pilota;
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 Oggetto del messaggio: Re: Hannover Cl II C9280/17
MessaggioInviato: domenica 17 maggio 2020, 18:30 
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Ciao a tutti, apparato radio Telefunken:
telaietto fatto con del filo metallico leggermente schiacciato
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fatta la radio con un listellino di legno
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con una fettina di fitrino di accendini fatto il rocchetto del dipolo aereo
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il dipolo usciva da un foro sul pavimento e penzolava all esterno ( più avanti si vedrà su modello)

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 Oggetto del messaggio: Re: Hannover Cl II C9280/17
MessaggioInviato: lunedì 18 maggio 2020, 18:28 
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Ciao a tutti, con due fettine di spiedino fatti i caricatori della parabellum
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chiuso!
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asportato quello che è il l incastro per la mitragliatrice nel kit
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asportate le piccole prese ad orecchia che erano rimaste sul cofano
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sfinato un po il timone e montati i piani di coda inferiori
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stuccata generale....
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fatto il foro per la fotocamera e il foro più piccolo per il dipolo aereo
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all interno del pavimento dipinto il tappo da cui veniva calato il dipolo
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cominciato a correggere un po il bordo dei pozzetti con lo stucco
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 Oggetto del messaggio: Re: Hannover Cl II C9280/17
MessaggioInviato: mercoledì 20 maggio 2020, 11:29 
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Ciao a tutti passiamo all ala inferiore che presentata a secco non combacia
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aggiustata con un po di limatine
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a prima vista il diedro sembra un po esagerato secondo i disegni della Hannover dovrebbe essere di 3°
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per controllare fatta una dima di cartone con un angolo di 3° e provata
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praticamente ci siamo , meno male , per l ala superiore invece dovrò intervenire visto che dovrebbe essere nella realtà di 1,5°
fatta l asola per le corde che legano il pattino di coda che hanno la funzione di ammortizzatore
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prima di fissare definitivamente l ala inferiore abbassate le centine e sfinato il bordo d uscita dell ala
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 Oggetto del messaggio: Re: Hannover Cl II C9280/17
MessaggioInviato: giovedì 21 maggio 2020, 19:06 
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Ciao a tutti , rifatti con dell alluminio gli sportellini d ispezione che sono stati cancellati
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come detto sul lato destro le tre prese ad orecchia erano senza sportellino, così sempre con del lamierinio fatte le tre orecchie
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per farle rimanere staccate ed evitare che potessero schiacciarsi, prima di incollarle ho fatto un piccolo cuscinetto di vinavil all interno dell orecchia , una volta asciutto non si vede e fa da sostegno
i due sportellini d ispezione ventrali con le prese integrate fatti sempre con il solito alluminio
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con la punta di un taglierino incise le prese
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ritagliate e montate
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primerizzata generale
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bene adesso è pronto per ricevere il vestito di Arlecchino..il discorso sulla livrea lo affrontiamo alla prossima

Ciao
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 Oggetto del messaggio: Re: Hannover Cl II C9280/17
MessaggioInviato: sabato 23 maggio 2020, 11:40 
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Ciao a tutti allora , l aereo era a costruzione mista tela legno; la fusoliera era in legno , la parte centrale dell ala superiore era rivestita in legno mentre il resto delle ali e piani di coda era rivestito in tela , il piano di coda inferiore era pure esso in legno , così ho stuccato e reso liscia la superficie del pezzo del kit
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Veniamo alla colorazione ; gli Hawa avevano una colorazione a losanghe costituita da un insieme di esagoni irregolari inframmezzati da qualche pentagono ,sfruttando i primi studi sulla cromatologia e i suoi effetti ottici soprattutto riguardo la mimetizzazione e lo sfocamento dei contorni .
La losangatura poteva essere a 4 o 5 colori , nel caso dell Hannover era a 5; ocra, verde, blu ,viola e turchese per le facce superiori delle ali e fusoliera; nelle facce inferiori i colori si trasformavano rispettivamente in;ocra chiaro,rubino,blu Copenaghen ,magenta e celeste... attenzione non ci sono prove concrete che questi fossero i colori esatti sono i più accreditati tra gli storici ma si sa la certezza non c è mai....
Per le parti rivestite in tela veniva usata questa losangatura che era modulare ; infatti non era applicata sopra il rivestimento in tela ma la tela era stampata già colorata in rotoli che venivano poi tagliati e applicati all ossatura dell ala e la stampa sulla tela era una ripetizione modulare di un disegno predeterminato
Da foto di aerei dell epoca il profilo del disegno era il seguente
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per poterlo riportare sul modello io l ho copiato in scala su un foglio di carta lucida che poi ho usato come carta copiativa
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nella foto si vede come fosse modulare la ripetizione del disegno...
l orientamento delle losanghe era longitudinale rispetto al lato lungo dell ala ed era invece trasversale sugli alettoni
tutto questo per le parti telate, per le parti rigide in legno, le losanghe venivano verniciate a pennello con gli stessi colori di quelle telate ma leggermente più grosse e non modulari ma un po a membro...
Bene cominciamo a riportare il tutto sul modello;
ho cominciato dal timone di coda che era i tela quindi usando il foglio lucido riportate le losanghe
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ho iniziato dal timone per un motivo preciso; le losanghe dipinte sulla fusoliera andavano a diminuire di dimensione avvicinandosi alla coda passando da una misura grande fino ada arrivare a una misura uguale a quelle stampate su tela perciò partendo dalla coda ho poi cominciato a disegnare le losanghe di fusoliera aumentandole di dimensione mano mano che mi allontanavo dalla coda
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disegnate anche quelle sulla parte lignea del piano di coda
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dal data file dedicato all aereo mi sono fatto la legenda dei colori usati per il disegno delle parti telate
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a questo punto verniciata la fusoliera , occorre avere solo un po di attenzione nel non far combaciare due esagoni con lo stesso colore...
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successivamente va fatto un altro trattamento alla losangatura della fusoliera , ma lo vediamo alla prossima
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 Oggetto del messaggio: Re: Hannover Cl II C9280/17
MessaggioInviato: lunedì 25 maggio 2020, 18:32 
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Ciao a tutti , le parti telate erano impregnate con della vernice tendi tela che desaturava i colori ; per ottenere lo stesso effetto fatto un leggero lavaggio con del grigio perla mooolto diluito su timone ed equilibratore inferiore
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Allora , sulla fusoliera sopra la losangatura veniva fatta una sfumatura che poteva essere in verde scuro in alcuni casi , ma nella maggioranza delle volte era in blu di prussia e tendeva a far vedere/non vedere la losangatura sottostante.
Per farlo non ho usato aerografo ma mi trovo meglio a pennello , così fatta una miscela a base di blu , nero , e viola molto ma molto diluita data con il pennello a mo di acquarello sulla fusoliera
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e poi come cambia alla luce naturale
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 Oggetto del messaggio: Re: Hannover Cl II C9280/17
MessaggioInviato: giovedì 28 maggio 2020, 20:32 
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Ciao a tutti avanti di pennello, iniziamo con Eisernes Kreuz ; su carta lucida fatta e poi ritagliata in modo da poter fare una linea guida per dipingerla , l ho fatta leggermente più piccola di come dovrà essere una volta terminata perchè mano mano che la dipingo vado a correggere la forma e quindi alla fine crescerà sensibilmente rispetto al disegno iniziale
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avevo iniziato a fare anche la fascia gialla bordata di nero però i realtà se si osserva la foto dell aereo reale si vede che si trova solo sui fianchi della fusoliera e non pure sul dorso... perciò fatta una correzione
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vado a terminare questo lato aggiungendo la stella cometa , l altra croce , ma manca ancora da fare il numero di matricola
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 Oggetto del messaggio: Re: Hannover Cl II C9280/17
MessaggioInviato: domenica 31 maggio 2020, 11:11 
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Ciao a tutti fatte le insegne anche sul lato destro
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e dipinta la matricola sul lato sinistro
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nel frattempo messa in forma l ala superiore per ridurre il diedro eccessivo
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il piano di coda superiore era tutto telato ; abbassate le centine con carta vetrata fina , tolto l attuatore dell timone di profondità ( da rifare poi)
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come detto in precedenza sulle parti mobili l andamento delle losanghe era longitudinale e trasversale sulle parti fisse, così usando il disegno " modulo" delle losanghe iniziato a riportarle sul piano
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una volta disegnate usando la legenda dei colori marcate nei loro colori; la disposizione dei colori l ho rilevata dal data file relativo a questo aereo dove il "modulo" delle losanghe che ho preso come campione l, ne indica i relativi colori
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per le parti telate nella zona sopra le centine veniva applicato un rinforzo, per farlo ho dipinto della carta stagnola nel colore del rinforzo ho poi tagliato delle sottili striscioline che vanno incollate con della vernice trasparente sopra le centine
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desaturato il piano di coda superiore
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dipinta la faccia inferiore sempre usandola legenda dei colori e poi desaturata
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... ho invertito le ultime tre foto ... si capisce ma faccio prima a dirlo che a modificare l ordine .....
Ciao
Gianfranco :D


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 Oggetto del messaggio: Re: Hannover Cl II C9280/17
MessaggioInviato: martedì 2 giugno 2020, 8:03 
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Ciao a tutti , sempre con il solito modulo "copiativo" iniziate le losanghe delle ali
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velatura per desaturare i colori per via del tendi tela e poi date un paio di mani di trasparente lucido molto diluito per satinare la tela
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stesso lavoro sulla faccia inferiore
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dipinte le croci
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satinata finale
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MessaggioInviato: giovedì 4 giugno 2020, 18:12 
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Ciao a tutti , la calandra anteriore va modificata i fori per l areazione non erano 4 ma 5 va stuccata e rifatti i fori
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iniziato a lavorare nel vano motore,fatte le traverse che sostengono il motore
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montate
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si parte con il motore ; farò solo la parte che si vede del basamento , la superiore
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presentato a secco su i supporti dopo aver incollato il serbatoio dell olio ( di lato sulla fusoli
era destra)
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cilindri
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...ma non mi piacevano , così scollati e rifatti con del filo di stagno ricoperto con una lamina di alluminio avvolta intorno per creare la differenza di diametro tra il cilindro con la testa e la base del cilindro stesso
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riprovato a secco
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 Oggetto del messaggio: Re: Hannover Cl II C9280/17
MessaggioInviato: venerdì 5 giugno 2020, 21:07 
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Ciao a tutti, distribuzione;
aste, bilancieri e valvole
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aggiunti sui due lati i tubicini in cui scorrono i fili delle candele
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con del vinavil ispessiti i gambi delle valvole per simulare le molle
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verniciate in nero
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fatte le candele con delle minuscole microgocce di vinavil ( su entrambi i lati)
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 Oggetto del messaggio: Re: Hannover Cl II C9280/17
MessaggioInviato: domenica 7 giugno 2020, 11:44 
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Ciao a tutti si inizia l alimentazione;
con del filo di stagno fatti collettori di aspirazione
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Sugli H. il motore Opel Argus montato era la versione As III sostanzialmente simile al As II ma più potente con l alimentazione affidata a due carburatori e non un doppio corpo come sull As II .
Con del filo spellato a sezioni fatto il pezzo mancante del collettore di aspirazione con la parte di guaina superiore del filo , la parte spellata è la giunzione tra corpo farfallato e la restante parte inguinata il corpo farfallato
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aggiunti gli altri componenti del carburatore e messo il tubo della benzina ( quello che passa posteriormente, l altro che si vede a forma di U sulla sinistra del carburatore non è collegato con tale tubo come potrebbe sembrare dalle foto , è il recupero del sopravanzo...tra l altro c è anche un altra versione sempre del As III con i recuperi leggermente diversi ma ci ritorno più avanti...)
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MessaggioInviato: venerdì 12 giugno 2020, 18:41 
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Ciao a tutti, bene fatto l altro carburatore , messo il motore al suo posto nel vano e fatto il tubo del circuito di raffreddamento della zona del monoblocco
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Torno un attimo sul discorso delle due versioni del motore ; modellisticamente nei kit di pregio in scale alte ( 1/32) viene riprodotta la seconda versione che in pratica avevqa solo delle piccole differenze che riguardavano il circuito di alimentazione , infatti i tubi del sopravanzo della miscela ( quelli che nella mia riproduzione hanno una forma a U e si trovano a cavallo tra il collettore e il corpo farfallato) collegavano il corpo farfallato con il collettore molto più in alto quasi all altezza delle testate, e inoltre le prese dell aria erano posizionate differentemente...
Facendo il 9280 parte del primo lotto consegnato nel agosto del '17 è probabile che montasse la prima versione del motore, questa;
IMMAGINE POSTATA AL SOLO SCOPO DI DISCUSSIONE MODELLISTICA
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nei modelli successivi venne montata la versione con le modifiche descritte che ne aumentavano leggermente la potenza .
Aggiunto al mio il raccordo tra i due collettori
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