Se sono disposti per il corretto tracciato, di per sé non comportano limitazioni di velocità.
Per esempio a Padova si possono fare almeno 8 diversi itinerari in LT, ognuno comprensivo di 2 o 3 inglesi doppi, con velocità max di 120/130/150/160 km/h secondo i vari ranghi.
E, se non ricordo male, a Monselice fino a 180 km/h.

Ciao,
Anche Como S.G. fino a qualche anno fa era piena di doppi inglesi sul corretto tracciato, e prima che aprissero il tunnel Monteolimpino 2 tutto il traffico passava da li.
Va detto però che lo spazio era scarso e che quasi tutti i treni fermavano, anche i merci; in transito non-stop ricordo solo qualche merci leggero, loco isolate, autocuccette.
Qualche anima pia riesce a recuperarmi le velocità ammesse tra Albate, Como e Chiasso negli anni '70 ?

Lamps

una volta c'era anche Moneglia, radice ovest, binario pari, tra il binario dispari e il 4° binario che non aveva marciapiede
(spettacolo! )

Per info ad Alessandria ce ne sono ancora 4 lato Genova/Piacenza (uno per binario) e 1 lato Torino/Novara.
Infatti io non mi sono fatto particolari problemi ad metterlo sul plastico.

A Treviso C.le ce ne sono 7 lato Udine (Portogruaro)




e 8 lato Venezia-Vicenza (Belluno)...