colonne idriche ex reti e fs
RA



SFAI/RM



tipo a castello



FS semplice rotazione



FS doppia rotazione

pietro

tipo FNM




tipo ferrovie padane(Ferrara Codigoro)

pietro

Accibacco Pietro Merlo, che pacchia!!!!

Grazie ed Auguri di Buone Feste,

Andrea Chiapponi

appena posso cerco qualche ex SB e kkStB
pietro

Senza pretendere di esaurire l'argomento avanti con le concesse
FSE(sud est)


FdS(Sardegna ex FCS)


Anche le FS avevano "colonne" integrate al serbatoio(gli ennisti datati ricorderanno il modello ArPo)


Così eran "ridotte" le tipo FS della Pusteria...(a rotazioni infinite ) penso per le intervia assai strette

pietro

ed ecco un poco di SB(SudBahn o Meridionale o DeliVasut che dir si voglia...Serbi Dio l'A)
a Brennero(1910 circa)..nulla di particolare


a Trento(sempre verso il 1910) la tipica tipo SB


ancora visibili nei primi anni 90(ante ammodernamento linea) in alcune stazioni fra Bolzano e Brennero!!!








e la sorellina minore in ValGardena(fine anni 50)

Basta?
pietro

Una colonna idraulica "integrata" al serbatoio (in questo caso metallico) a differenza da quanto gentimlmente postato da Pietro, si trova in garfagnana nella stazione di Monzone (vedi foto realizzata da Ad van Sten il 19/10/2008) [img=http://img696.imageshack.us/img696/4971/x740278monzone19102008a.th.jpg]

Carlo Pezzini

completo il discorso con altra colonna FS "ridotta" in valsugana


e con quella per il rifornimento delle macchine trifasi(rimasta a Trento..l'unico ricordo del trifase)


Buon Natale
pietro

Omnibus

Non so se esco dal seminato ma, in riferimento all'immagine di cui sopra, avresti per caso disegni in sezione dei serbatoi anni '20-'30 ad esempio come quelli della linea Conegliano-Ponte Alpi?
Credo che siano serbatoi definiti come "tipo Intze".
grazie
Marino

Cioè come questi due:


Serbatoio della stazione di Vittorio Veneto (è ancora presente la colonna idrica classica a fasce bianche ed azzurre alla testata nord del marciapiede tra primo e secondo binario.


Serbatoio della Stazione per l'Alpago dove però non esiste più la rispettiva colonna idrica.

Marino

ps1.: scusate la scarsa qualità delle immagini ma sono scansioni di stampa fotografica classica.

ps2.: qualcuno mi sa dire le rispettive volumetrie d'acqua?

Questa dovrebbe essere la colonna di cui si parlava all'inizio

Penso di sì (la foto sul libro è un po' "scura"). Io però me la ricordo (e la foto lo conferma) senza quella specie di imbuto terminale.
Però è sorprendente quanta varietà di colonne idrauliche abbia "popolato" i piazzali di stazione italiani.

Attenzione, il disegno che no messo non è FS, ma KKStB, tratto dalla documentazione della Parenzana !!

Se vuoi vedere uno di quelli con la "grondaia" come quello della linea del Brennero postato da "Merlotrento" devi andare in Slovenia a Most na Soci (Santa Lucia di Tolmino) dove deovrebbe essercene ancora uno in funzione che viene usato per i treni a vapore per Bled.
Di questo ultimo tipo im Museo a TS c'è la parte in ghisa, smontata e messa su un carro, ma manca la "grondaia"

L'"imbuto" a volte era applicato anche a colonne tipo RA od FS(nel disegno relativo alla RA lo sivede bene)cfr il primo disegno in questa pagina
...Miniera per poter vedere altre varianti alle colonne idriche è il "Tema" n 11 dedicato ai Depositi Locomotive della Duegi
a pag 21 e 51 foto di colonne tipo FS con braccio allungato
a pag 22 "proboscide" applicata al normale braccio di colonna FS
a pag 8 la curiosa colonna della rimessa di Primolano un semplice tubo foggiato a "Gamma" maiuscolo con applicata la solita"proboscide" flessibile........
se Duegi acconsente si potrebbe "caricare" particolare delle foto in oggetto.......In ogni caso del Tema 11 è più che raccomandabile l'acquisto!!!!
pietro