Ciao agli amici amanti dello svizzero.
Una domanda: ma i carri per composizioni in epoca 3 sono mai stati riprodotti?
Grazie
Cordialmente
Francesco

Altre due immagini sugli Autoverlad...

http://www.sbbarchiv.ch
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Carro a due assi con centinature protettive mette in bella mostra la propria marcatura...
(Goeschenen 1963)


Iselle 1982, arrivo di un navetta da Briga trainato da una Ae 3/5, in seconda posizione una carrozza a terrazzini di sola seconda classe (Bi).
I carri per trasporto auto sono quelli prodotti da Liliput?

Non vorrei sbagliarmi, ma credo che per l'epoca III esistano solo i carri BLS di Liliput, che poi sarebbero ambientabili in epoca IIIb, o meglio nell'ep. III/IV..., di questi carri esiste anche la versione per ambientazioni più recenti (ep. IV/V).

Qualche immagine d'epoca anche per i Kandersteg-Goppenstein...
Foto P. Sutter
http://www.polier.ch
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Kandersteg, 1966. Ae 4/4 261 in testa ad un Autozug, in seconda posizione una carrozza a terrazzini.


Ausserberg, 1969. Rimorchio pilota Bti e moderni carri a quattro assi BLS


Anziani carri a due assi


Autozug con Bti in testa in un tratto del Loetschberg ancora a binario unico.


Autozug formato da carri a due assi trainato dall'anziana elettromotrice BLS De 4/5.

Sono andato ad informarmi sui fori svizzeri, e la sorprendente realtà delle navette BLS sembra essere questa:

Liliput ci propone 2 tipi di carri (a 2 assi), quelli con il tetto e quelli 'spacciati' come vagoni rampa da mettere in testa e coda alla composizione.

Ora stando a quanto riportato la realtâ sarebbe un po diversa: i carri rampa (esistenti dal 1969) sono sempre stati a 4 assi (un modello diverso da quello proposto da HAG, fatto sul telaio di recupero di vecchie carrozze paseggeri), e i cosidetti 'carri rampa' a 2 assi di Liliput (#235210) non sono altro che la forma 'originale' dei carri per auto (costruiti 1957-63) che all'origine non avevano il tetto, aggiunto solo nel 1969 (e che avevano tutti le sponde ribaltabili x il carico laterale, non c'era quindi bisogno di carro rampa). Il tetto é poi sato aggiunto nel 1969, perdendo, in contemporanea, la possibilità di abbassare le sponde --> creati quindi anche i carri rampa.

Quindi, a parte il problema della marcatura (che dovrebbe essere pre UIC e non a 14 cifre come ora) sembrerebbe possibile riprodurre una navetta BLS degli anni 1960s usando un multiplo dei carri liliput 235210. Trazione sarebbe un Tem 2/2 per il tratto corto (Kandersteg-Goppingen) e De 4/5 fino a briga (entrambi disponibili solo come modelli in ottone).

Informazioni e schema dal foro 'Bahnforum.ch', users 'rolf' e 'nostalgiker', parola di ricerca Autozug BLS (iscrizione necessaria).

Ottimo lavoro!!!


Nell'archivio fotografico di Maurizio Polier vedevo che erano frequentemente impiegate per la trazione degli Autozug, in particolare a partire dalla metà degli anni '60, le locomotive Ae 4/4 (Roco), e raramente anche le Re 4/4...
Come in questo caso, Ae 258 (esattamente l'ultimo modello consegnato da Roco!!!), in testa ad un Autozug nell'agosto 1969 (i carri però sono già a quattro assi...)

@sebamat
ero arrivato anche io a quei thread su bahnforum.ch, ho salvato quelle immagini con l'intenzione di fare un repost qui... ma come al solito mi hai battuto sul tempo, disdetta!
Scherzo, grazie per aver fatto quello che volevo fare io >:)
a.

Grazie a tutti ed in special modo a Sebamat.
Ottimo lavoro.
E grazie anche per l'indicazione del forum!!
Cordialmente
Francesco

Ciao a tutti.
Sto seguendo da diverso tempo questo filetto
Non sono esperto di mezzi SBB. Qualche anno fa comprai 4 confezioni contenenti due carri Liliput trasporto auto + 2 confezioni di carri "rampa".
Vorrei sapere. Questi carri Liliput, con marcatura UIC sono esistiti oppure bisogna apportare modifiche.
Sinceramente non mi piace avere nella mia collezione mezzi che non hanno mai avuto riscontro al reale. In una foto presente in questo filetto addirittura ho visto un carro a due assi come il Liliput con ruote a razze !!. Chi mi può aiutare ??

Cito quello che ha scritto Sebastiano qualche post sopra...

Quindi, i carri coperti sono esatti, i carri rampa a due assi sono inventati..., cioè sono si esistiti, ma non come carri rampa...

Moderni Autozug del Loetschberg...

Incrocio tra navette auto a Goppenstein...2007), a sinistra una carrozza pilota EW-I (modello Hag) nella livrea tradizionale ma già con nuovo logo sociale, a destra la moderna carrozza pilota BDt 944 pantografata (modello EMB -carissimo -)


Re 4/4 BLS in testa ad un Autozug diretto a Kandersteg (2007)

I relativi modelli in HO delle carrozze pilota BLS...

HAG - BDt EW-I (esistono anche le varianti nelle livree verde scuro, beige/blu con nuovo logo BLS, e verde chiaro/grigio)


EMB - BDt 944

E questa?

Si tratta del rimorchio pilota BDt 82-33 939, derivato (ma non vorrei dire una cretinata) dalla ricostruzione completa di un DZt EW-I delle SBB (rimorchio pilota bagaliaio/postale), e impiegato nelle navette per auto tra Kandersteg e Goppenstein.
Ha ricevuto la nuova livrea BLS nel 2005.