il mio è un parere strettamente personale, senza quelli che qualcuno potrebbe definire "preconcetti contro acme", perchè questo è un modello che mi piace (ne ho fatte ben 2 versioni di questa macchina con il kit di AM Modelli, di cui una c'è anche un bell'articoletto su TTM 36 Dicembre 2008) e quindi ci tengo a dire la mia, ma non è nulla di oggettivo, perchè non ho le competenze per farlo
ieri presa con mano, studiata per benino, provata (sul dritto, ma comunque le cose se vanno o non vanno si vedono subito), e la dinamica di marcia mi è piaciuta molto, poi il modello è bello pesantino quindi prevedo che sul plastico farà la stessa ottima figura che fece sull'Appennino quando si trainò 1011 tonnellate (22 vetture ed un E646 inattivo)
ho portato con me la mia E444.005 versione REC alto, sul pancone e non sulla custodia del respingente, quindi escludendo la posizione del REC le due macchine sono uguali
della E444.005 di Acme mi ha sorpreso prima di tutto... la E444.005! Nel senso, il colpo d'occhio c'è tutto, le griglie mi piacciono anche se secondo me potevano essere leggermente più spesse, mi riferisco alla grigliatura enorme che prende la fascia centrale grigio perla e la parte alta blu orientale. Restando sui colori, il blu orientale ci sta, il grigio perla ha una componente di verde un pò troppo preponderante, sensazione data da almeno altre due-tre persone che erano in negozio. Molto interessanti e particolari le riproduzioni delle manigliette sotto i respingenti di appoggio per i manovratori e la targhetta posta sopra il castelletto del gancio di traino. Le note stonate secondo me sono prima di tutto la fascia della modanatura, sebbene nelle foto che posto sotto non si evince molto ma è leggermente più generosa del normale, sulla mia riverniciata si percepisce anche questa cosa, ma sul modello industriale è leggermente più rimarcata; sull'imperiale ci sono delle giunture di stampo che sono molto evidenti (tipo il muso delle tigri prima lima, poi rivarossi ora hornby).. un'altra cosa che non ho ben compreso è una presa del 24 volt lato cabina B tra la fascia rosso segnali ed il primo sportello che è tampografata e non riportata
mentre quella poco sopra è riportata ed anche molto bene. Il logo della tartaruga è veramente ben fatto, specialmente paragonandolo a quello che hanno fatto sulle casse sostitutive della E444.001. Sul frontale il logo è fatto molto bene, i caratteri dei numeri forse sono leggermente ma molto leggermente più piccoli della norma, una cosa invece secondo me più grande della norma sono le bullonature delle cornici dei vetri frontali, specialmente se paragonati a quelle in fotoincisione MdF che misi sulla mia. Sull'imperiale i pantografi sono con la basetta in plastica, belli da vedere ma purtroppo la plastica non rende giustizia ed infatti le maglie della reticella sono di trama molto grossa, li avrei preferiti in metallo. Sempre a proposito di imperiale a me avrebbe fatto piacere vedere finalmente, nel bel libricino allegato, una foto dell'imperiale dall'alto, ma purtroppo non c'è... quindi ciò che sto per dire prendetelo come una deduzione logica e non cosa oggettiva... Nelle foto vedete che rispetto al kit AM le resistenze sono molto diverse, il kit AM venne fatto tempo fa e sicuramente non a caso riguardo forme e fisionomia dei vari dettagli da montare, ed il reostato di frenatura sul tetto è pari pari a quello delle prime E633 con pantografo monobraccio. Questo della E444.005 di acme è differente, non tanto nei colori ma proprio nei pacchi che sembrano essere più grandicelli, e dalle foto si vede come lo è sensibilmente, oltre ad essere in plastica e non in metallo che avrebbe reso di più, così come sta ben facendo Hornby sulle sue nuove tigri. Il resto dei dettagli sul tetto mi piace molto, c'è un supporto tra pantografi e reostato che io ho fatto come una reticella mentre sul modello acme è un semplice supporto, anche qui avrei voluto vedere delle foto per risolvere l'arcano. Una finezza che avrebbero potuto infine fare sulla fiancata è quella di dipingere il rosso la maniglietta del rubinetto di sicurezza del pantografo, come ad esempio vediamo sui 646 - 645 Roco. Questi che ho elencato ovviamente sono dettagli e sensazioni, perchè comunque l'impatto visivo c'è eccome, e l'ho scritto come prima cosa, giustamente siccome è un modello che amo particolarmente (guardacaso, su youtube il mio nickname è "FullChopper" non a caso
) ci tenevo a dire la mia.. allego le foto fatte ieri in negozio, tenete conto che ovviamente la mia ha dei chiari "segni" dati dal fatto che è un'elaborazione, tra l'altro fatta ormai 3 anni fa, ed in 3 anni un pochino mi sono affinato, se l'avessi fatta ora sarebbe venuta ancora meglio. Anche le foto sono fatte con una digitale compatta quindi anche la messa a fuoco è in automatico e quindi alcune foto non rendono
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