Buona sera a tutti.
Volevo provare a sostituire i due vetrini con erroneamente stampigliate le griglie da un lato del bagagliaio appena uscito, il Duz 9300 Tipo '49, di Hornby. Ma ho paura di fare danni, nella scatola nessuna istruzione, ho provato a cercare sul sito di Hornby ma non ho trovato nulla. Lateralmente la plastica si allarga bene con delle plasticard ma ho paura a forzare all'altezza dei respingenti, non vorrei rompere qualcosa.
Qualcuno con più esperienza di me che ha gia aperto il modello mi può aiutare?

Grazie per l'aiuto
Luciano

Non ti posso aiutare,ma io non l'ho acquistato,perchè a quello di un amico si sfilano gli assi dai carrelli sul tuo?ma è possibile che non ci sia nessun ESPERTO in Hornby che controlli..appena uscito con due vetri sbagliati.La colorazione del treno azzurro è di fantasia,una carrozza mista del treno azzurro con finestrini sbagliati(hanno detto che chi lo ha acquistato danno la carrozzeria da sostituire)Tanto i modellisti Italiani comperano tutto!!

Per essere un bagagliaio/posta, manca la caratteristica principale, la feritoia per la posta.
Dubbia poi la doppia marcatura FS, del modello 4278.
Il controllo si è perso per strada, purtroppo.

Ciao.
Sul mio gli assi non si sfilano (per ora), provo a rimuovere i respingenti e vedo se così riesco ad aprirlo.
Vi aggiorno.
Buona serata

Luciano

Cosa c'entrano gli assi (le sale montate?) da sfilare dai carrelli per aprire la carrozza?

Ad ogni modo, per aprire la carrozza bisogna allargare leggermente la carrozzeria, possibilmente nella zona in prossimità dei carrelli e dei portelloni di carico: attenzione ai gradini sotto i portelloni.
Nel sottocassa dovrebbero essere ben visibili alcuni punti di innesto cassa-sottocassa che è necessario allargare.

Meglio rimuovere i tappi che sostengono i due carrelli (i "pernoni") e rimuovere interamente i due carrelli, prima di accingersi all'allargamento della cassa.
A quel punto poi fare leva con mooolta delicatezza, con qualcosa, al limite usare anche alcune schede plastificate per aiutarsi.
Attenzione ad alcuni particolari fini del sottocassa, che non si rompano durante l'operazione!

Salve, io l’ho aperto senza particolari problemi con l’ausilio di due carte tipo telefoniche. Bisogna stare molto attenti a non allargare la cassa nelle zone delle scalette che sono stampate con la cassa e che possono rompersi facilmente. Per quanto riguarda la sostituzione dei finestrini è da considerare che Hornby ha optato per una stampata trasparente unica per fiancata con in basso le asole per l’aggancio del telaio. Pertanto se si vuole sostituire i finestrini errati (non sono solo quelli grandi con le sbarre ma anche quelli stretti che dovevano riportare le maniglie in alto perché apribili al vero) si deve cercare di scollare dalla fiancata interna tutta la stampata trasparente e lavorarci per eliminare i finestrini da sostituire. Altro problema può essere costituito dal raggio di curvatura dei finestrini sul lato alto. Nell’interpretazione di Hornby il raggio è molto corto per cui se si dovessero utilizzare finestrini acme per esempio è probabile che il risultato non sia soddisfacente a causa della diversa curvatura tra l’alloggiamento sulla cassa ed il finestrino nuovo. In conclusione, ho rimontato la carrozza e per il momento non procedo a modifiche.