Ma che bello il merci postale di Simone qualche post piu' in alto. Se solo si riuscissero a trovare i postali X tipo 1976... Spero vengano ristampati.

ma la composizione delle B tipo z1 possono essere sostituite con delle xmpr a partire dal 1995. e il progetto 901 acon la colorazione in xmpr3 a che anni risale?

Ciao a tutti amici del forum!

Dopo una ricerca sugli orari ufficiali delle Ferrovie dello Stato, messe a disposizione sul sito della Fondazione FS Italiane, sono riuscito a ricostruire l'orario di servizio della "famosa" coppia di Diretti 2700/711 Firenze Milano e viceversa, caratterizzata dalla presenza (seppur effimera, dovuta ad un esperimento di coloritura) della carrozza UIC-X in livrea blu con fascia argento/rossa.

Grazie ad uno spezzone di filmato trovato in rete (autore Muzio Pino, https://youtu.be/aA5VdQoyGOA) si può assistere al minuto 4.22 del treno...

D2700
Firenze - Milano
1979

Composto da una E444, 3 UIC-X di 1a classe e (teoricamente) altre 8 UIC-X di 2a classe

Avendo acquistato il modello ACME della suddetta carrozza, ho riprodotto in scala, al Plastico di Prato questo convoglio.

Saluti,
Simone

DIR 2700
Firenze Santa Maria Novella 6:00
Prato 6:17-6:18
San Benedetto Val di Sambro 6:44
Bologna Centrale 7:17-7:25
Modena 7:47-7:50
Reggio Emilia 8:05-8:07
Parma 8:27-8:30
Fidenza 8:44-8:46
Piacenza 9:11-9:14
Milano centrale 10:10

DIR 711
Milano Centrale 19:50
Piacenza 20:43-20:47
Fiorenzuola 21:03
Fidenza 21:12-21:13
Parma 21:27-21:30
Reggio Emilia 21:48-21:50
Modena 22:06-22:08
Bologna Centrale 22:30-22:40
Pianoro 22:54
Monzuno-Vado 23:02
Grizzana 23:11
San Benedetto Val di Sambro 23:17
Prato 23:46-23:47
Firenze Santa Maria Novella 0:05

Il progetto 901 nacque dalla necessità di Trenitalia di uniformare il parco veicoli, per abbattere i costi di manutenzione.
Furono progettati 100 convogli da 9 carrozze ciascuno (due di prima, carrozza "speciale BHR" e sei di seconda classe).
L'ordine iniziale, a causa di guasti e malfunzionamenti fu bloccato da Trenitalia a circa metà commessa.
Per ultimare il progetto furono ordinate altre ristrutturazioni su 270 e successivamente altre 300 vetture.

I treni ESCI furono in vigore dal 2006 al 2011, affiancati e soppiantati poi dai convogli FrecciaBianca.
Le carrozze dei progetti 270 e 300 uscirono già in livrea XMPR3 dal 2013.

Ciao a tutti. Ho un E646 verde magnolia con modanature e carrelli castano, e' possibile abbia trainato convogli in grigio ardesia nei primi anni Settanta oppure l'ambientazione si colloca ai soli anni Sessanta?
O convogli misti ardesia / carrozze internazionali?
Qualcuno ha foto a cui ispirarsi?

Non so esattamente quando le carrozze castano siano scomparse.

il grigio ardesia è stato applicato dal 1966 se non erro.
perchè non mischiare vetture in ardesia (con marcatura non UIC) con vetture in castano ?

Carrozze in Castano erano in circolazione ancora nei primi anni '70, e diverse avevano ricevuto la marcatura UIC ed il logo a televisore.
E' quindi possibile accostare, in quel periodo, carrozze in livrea Castano, con carrozze in livrea Grigio Ardesia.
Come curiosità, la ABDT 66204 almeno fino al 1970, circolava ancora in livrea Castano/Isabella.
Allego due foto visibili nel sito PHOTORAIL di Stefano Paolini, sperando di non aver violato Copyright o simili, in caso contrario togliere le foto dal mio intervento.

Non solo, nei primi anni '70 le carrozze in livrea grigio ardesia potevano portare la nuova marcatura UIC o la vecchia marcatura FS Italia.
Adoro le epoche di transizione proprio per la varieta' di livree e marcature…
Le mie epoche preferite sono i primi anni '60 ( contemporanea presenza di castano isabella e di castano ) e la seconda meta' degli anni '80 ( contemporanea presenza di grigio ardesia e rosso fegato, nonché di Eurofima in livrea C1, di Z1 in livrea bigrigio, di Granconfort in livrea Bandiera e TEE … WOW che miscuglione di colori ! )
Saluti "colorati"
Stefano.

Grazie per le risposte, interessante.
E come la mettiamo con i locomotori? Nei primi anni Settanta avevano ancora i carrelli castano/bruno o erano gia tutti passati al nero?

Provo a rilanciare la questione: qualcuno ha idea di che treno potrebbe essere questo, interamente composto da cuccette e letti e fotografato in Puglia nell'86?

Ciao
Sara' l'antenna per LEcce di qualche Espressone proveniente da Milano

Saverio

Potrebbe anche essere la tratta Bari-Brindisi: la località RESTINCO si trova su quella tratta, e la tratta è stata elettrificata nel 1996.

Potebbe quindi essere un treno tuttoletti diretto a Brindisi

Bella foto. E' il "Salentino" Lecce-Milano 1950/1951 rimasto tutto letti e cuccette fino a maggio 1995.

Grazie mille! I WL di questa antenna di che tipo erano? Tutte T2S o anche MU?

Sul libro delle composizioni anni '80 di Malaspina e Vianini la sezione Lecce - Milano Centrale con riferimento all'orario estivo del 1987 è così riportata:

Bc tipo UIC-X rosso fegato
Bc tipo UIC-X rosso fegato
Bc tipo 1957 grigio ardesia
AcBc tipo 1959 grigio ardesia
AcBc tipo UIC-X grigio ardesia
WLABm tipo MU TEN logo inclinato
WLABm tipo MU TEN logo inclinato
WLABm tipo T2s TEN logo inclinato