Su alcuni shop online si trova in prenotazione una confezione marcata HR4268 contenente una coppia di “carrozze X 2a classe Tipo ‘79/’82 livrea XMPR trasporto metropolitano e regionale bianca, telaio verde, fascia blu carrozze X”. Potrebbero andar bene?

Le sto aspettando anch'io, ma.… dipende …
Se sarà una semplice riverniciatura NON andranno bene, se invece avranno porte ed altri particolari modificati e l'interno completamente rifatto, allora si…. speriamo!!!!

Sinceramente dubito che saranno le UIC-X revampizzate per gli IR. Credo che sarà una semplice ricoloritura che riprodurrà, in modo nemmeno troppo fedele, le carrozze non revampizzate.

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Ciao!
Perchè dici che le vetture Rivarossi di prossima uscita non saranno troppo fedeli al reale? Da quanto ne so dovrebbero riprodurre le vetture TMR in livrea bianca prima della soppressione degli scompartimenti, versione per la quale il modello Rivarossi è perfetto senza la necessità di alcuna modifica di stampo.
Approfitto per ricordare che alcune di tali vetture non revampizzate vennero dotate di condotta a 78 poli e quindi potevano essere impiegate in treni reversibili.

Antonio

Ciao, mi intrometto per chiedere lumi,
sul Conca d'oro ( sui treni nord sud in generale) quando le carrozze letto hanno perso la marcatura CIWL?
grazie
Ninni

Hai perfettamente ragione. Inizialmente le carrozze X furono solo ripellicolate, senza alcuna modifica, quindi questi modelli dovrebbero essere corretti. Le mie perplessità erano più che altro sul fatto che queste carrozze durarono molto poco in quella configurazione iniziale e quelle con le carenature, allo stato d'origine e in livrea xmpr regionale erano poche.

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Con poche modifiche ai modelli Rivarossi si potrebbero ricavare le X Open Space, cioe' quelle che non furono oggetto di revamping ma rimasero in servizio per il trasporto regionale per qualche anno. Furono private degli scompartimenti ma mantennero la struttura originale e corridoio laterale.

Le ricordo in composizioni omogenee da 2 o 3 pezzi al traino di D445 (anche con pilota MD) o E424

Esatto. Io mi riferivo in particolare a quelle. In Calabria ne giravano moltissime fino a pochi anni fa.

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Come queste? ... IC Reggio CC Taranto, Agosto 2017, foto mia.

Saluti Saverio

Giravano anche in Piemonte, mischiate alle MD, anche in composizioni più pesanti.
Però la Rivarossi dovrebbe rifare gli interni.

No. Queste sono quelle revampizzate che sono molto differenti.

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Da Wikipedia:

[...] Nel 1967 la compagnia iniziò ad essere in crisi economica ed estese i suoi interessi diventando CIWLT Compagnie Internationale des Wagons-Lits et du Tourisme; il parco rotabili CIWL era invecchiato e in certi casi antiquato e la sua sostituzione o modernizzazione travalicava le capacità economiche della società. Dal 1971 quindi la società vendette o noleggiò le sue carrozze a diversi gestori di linee ferroviarie nazionali (SNCF, FS, SBB, DB, ÖBB, NMBS/SNCB, NS, DSB e RENFE). [...]

Quindi, in teoria, a partire dal 1971 le carrozze letto dovrebbero aver perso la marcatura originaria CIWL, assumendo quella specifica di ogni amministrazione ferroviaria.

Saluti,
Simone

ah...e che non sono in programma da nessun costruttore

Grazie

Saverio

Ciao!
Le produsse anni fa la Safer in versione semi-artigianale...
Attualmente potrebbe produrle la ACME, ha già pronti diversi elementi adatti, ma al momento non sono state annunciate da nessuno!

Antonio

Riguardo le carrozze CIWL:
ci sono foto del 1975 con carrozze ancora col logo originario CIWL,
poi, negli anni successivi questo viene tolto, alcune carrozze vengono riverniciate, altre solo rappezzate.