Andrebbe sicuramente a ruba ....

Salve

pensavo anch'io di utilizzare la bellissima cisterna COMET sui miei FIAT 682 3 assi, ma purtroppo la cisterna COMET è troppo lunga ed avrebbe implicato un passo tra il primo ed il secondo asse errato (almeno 3mm in più). Ho quindi optato per il rifacimento completo anche per correggere alcune piccole inesattezze.


A breve disponibile.

L’occhio di Guido è terribile! È colui che mi mette sempre un po’ in crisi ogni volta che presento qualche cosa, data la sua mostruosa cultura camionara. Come avevo scritto, manca ancora qualche particolare, la campana per il traino e l’indicatore di trasporto merci pericolose.
Il rettangolo arancione con i 4 tondini ai lati lo ho già, ma per questo camion non credo sia corretto.
Forse sarebbe più corretto quello che io chiamo il termometro, per via delle sue forme, di cui non conosco il nome, che al momento non è ancora pronto e di cui posto una foto.



Fino a che anno è stato usato? Qualcuno me lo sa dire?

Questione rimorchio. Questo tipo di cisterna carenata Viberti, era montata sui rimorchi? Eventualmente due o 3 assi? Ho anche contattato la Viberti, ma non mi hanno saputo aiutare.

Ringrazio tutti per i complimenti. Sono sempre ben accetti.

Una piccola produzione a livello economico sarebbe piuttosto cara dato che la cisterna è il suo telaio vanno acquistati da Co.Met. E le modifiche per adattarci la cabina Fiat portano via un pò di tempo.

Una piccola produzione sarà fatta per un altro modello ugualmente accattivante.

Ciao Stefano

Cisterna fantastica !! Colorazione spettacolare.

Gli indicatori di trasporto carburante o comunque "infiammabili" sono quelle che che chiami "termometri". Con rifrangenti rossi posteriormente (sulle vecchie cisterne Rivarossi erano infatti stampati) e bianchi / argento anteriormente.

L'indicatore anteriore spesso veniva montato sul paraurti, proprio come un'asta.

La tabella arancione che dici tu è successiva, sostituita poi da quella con numeri neri.

Una sola domanda. Il giallo utilizzato mi sembra più adatto ad un camion della IP. Io all'epoca, per una lavoro per il caro amico Maurizio, dopo vari consulti con Guido Brenna optai per un giallo zinco.

Comunque gran bel lavoro.
Saluti, Marco

Curiosità da ignorante: fino a quando è stata usata quel tipo di cisterna carenata?

Grazie.
Alex

Ciao a tutti.
Rispondendo a Stefano:
Il "termometro" era in uso fino alla riforma del codice stradale del 1959. Ovviamente il cambiamento dal "termometro" alla tabella rettangolare arancione è stato graduale, quindi sicuramente fino alla metà degli anni sessanta si vedevano ancora in giro cisterne col "termometro". Anche il triangolo sulla cabina per il rimorchio ha subito la stessa sorte. "Abolito" con la riforma, ha continuato ad esistere per ancora un po' di tempo.
Per quanto riguarda i rimorchi, io ricordo rimorchi con cisterne carenate un po' antecedenti a questa di Comet, con la carena dal profilo arrotondato. Credo che rimorchi con la medesima carenatura fossero piuttosto rari, anche perché avevano preso campo i semirimorchi di Rivarossiana memoria. Per l'abbinamento, ci vedrei meglio un rimorchio 3 assi piuttosto che un due, data la portata. I rimorchi a 4 assi sono temporalmente successivi.
Rispondendo ad Alex: quelle cisterne hanno circolato tranquillamente fino a tutti gli anni sessanta, magari qualcuna ha sforato anche nei settanta. Tutto dipendeva dalla data di scadenza della "validità" della cisterna. Poi, per aumentare un po' la portata, le cisterne successive sono state realizzate senza carenatura, che portava via un bel po' di peso in tara poco utile.
Ciao a tutti.
Guido

Ciao Guido,

Grazie per le esaurienti spiegazioni.

Alex

Buongiorno a tutti
Sto cercando immagini di furgoni fiat delle ferrovie dello stato negli anni 80/90: ricordo di averne vista qualcuna anche qui ma non ne trovo più.
Il busillis è il ducato prima serie di Tommasoner, che appare essere dei primi anni 80: a quell'epoca secondo quanto ricordo doveva essere ancora grigio perla col marchio a televisore, è esatto?

@ammiraglio:
I Ducato che ricordo io erano bianchi con il logo FS a televisore rosso o nero e due bande arancio / viola sulle portiere a mo' di "navetta".
Però erano bianchi, non credo che le FS si sobbarcassero l'onere di riverniciarli con colori sociali.
Ovviamente IMHO.
Ciao.
Guido

@ammiraglio: Dei furgoni Fiat, in particolare del 242, se n'era parlato a pag 125 di questa stessa discussione.

Rifatevi un po gli occhi:
https://youtu.be/TnErtUqwNLs
P.s. attenti in apertura del filmato, potreste infartare

@ale:
Bel filmato e bellissima la cisterna in apertura al traino di un 690T1. Grazie per il link.
Per la cronaca, hai scritto il post n.4000!

Lunedì ti mando la parcella del cardiologo.

Ciao.

Guido

Grazie a tutti, riguardata la pagina e salvata la foto.
Ne ricordo altre due: un 238 solo grigio col marchio TV rosso, e un talento bianco con le fasce mdvc; erano qui sopra?

Per darvi il Buongiorno, ho allegato le foto degli altri mezzi " quasi finiti ". Anche sui Lancia e sugli Alfa mancano ancora dei particolari

Ispirato dalle belle foto che si trovano in rete, ho montato e verniciato alcuni Lancia Esatau B e Alfa Romeo Mille di Co.Met, nella livrea Shell con ICA. Anche in questo caso le Decals sono state appositamente disegnate e poi corrette grazie al solito grandissimo Guido.

Lancia Esatau B ( P.S.: mi sono reso conto da solo dalle foto che la cisterna non è un pò accucciata )













Alfa Romeo 1000









Tutti insieme






A quanto pare trovare fotografie di questa cisterna sembra cosa molto difficile. Guido e Alessandro, la mia idea è questa:
Secondo voi è cosa inverosimile modificare una delle cisterne di Co.Met per adattarla ad un rimorchio 3 assi?

P.S.: Ho capito di quale cisterna con sedere arrotondato parla Guido.

Saluti e buona domenica.
Stefano

Pescata in rete. E' un Fiat 690T1, giusto?