Su TT 327, pag. 53, nell'articolo su Norimberga, nel paragrafo Lemke, viene annunciata la produzione col marchio Mehano della G 1000.
Nessuno ha parlato di questa novità, che è liquidata in due righe dalla rivista succitata, come se non interessasse a nessuno, al punto che mi chiedo se la locomotiva sia veramente la G 1000 Vossloh, immatricolata in Italia come D 100.
In questo caso sarebbe una novità interessantissima per il mercato Italiano, dato che di loco di questo tipo in Italia ne circolano parecchie, con colori di compagnie diverse, ed effettuano giornalmente molti treni merci su linee non solo secondarie, ma anche principali, oltre che manovre pesanti in diversi scali.
Qualcuno ne sa più di me?????

Ciao!
La G1000 è indubbiamente la D100, in effetti è un annuncio piuttosto interessante anche per il mercato italiano.
Per chi fa epoca attuale (le D100 son comparse in Italia nel 2006) sono ottime per merci su linee secondarie (e non solo...)!

Antonio

Ciao, a dire il vero era stata annunciata anche da Rocky Rail l'anno scorso (o prima), tra cui quella in livrea INRAIL, ma al momento non é ancora uscita (é invece uscita quella SBB cargo di Trix). Cmq sono d'accordo, é un modello davvero interessante per chi fa merci in epoca moderna.

Ciao!
Non sapevo che la G1000 fosse stata riprodotta da Trix ed allora sono andato a fare una ricerca.
Ho notato che il modello Trix è diverso dalle G1000/D100 che circolano in Italia! Principalmente differisce per il banco di guida in posizione opposta e di conseguenza anche le porte di accesso risultano speculari, cambiano però anche griglie e sportelli; evidentemente esistono diverse varianti di tali locomotive.

Antonio

Anche io non sapevo del Trix e sono andata a vedere sul catalogo in rete:
dalla didascalia si evince che si tratta del modello del G 800 Voosloh e non del G 1000, immatricolato SBB 842 (stessa immatricolazione anche per alcune Mak) quindi molto simile, ma non è la macchina che circola in Italia, quindi attendiamo il Mehano....

Provo ad elencare le possibili diverse versioni di verniciatura delle macchine circolanti in Italia:
- colorazione originale Voosloh (come da foto sopra)
- idem con loghi IN RAIL sulle pareti delle cabine (dopo la cessione)
- colorazione blu/rossa con scritta CARGO di SR (SBB Italia)
- idem dopo la cessione a IN RAIL che ha solo cambiato l'immatricolazione
- verde/alluminio/rossa di SNCF FRET
- idem diventate CAP TRAIN (cambia solo il logo)
- tutta rossa HUPAG
- idem noleggiata a SNCF FRET che aveva aggiunto il suo logo a quello Hupag
- verde/grigia con logo sulle pareti delle cabine IN RAIL
....... e potrebbero essercene altre a me sconosciute ....
Curiosamente IN RAIL utilizza diverse loco in colorazioni ... diverse....

Ciao!
Il riepilogo delle livree è corretto, ti manca solo la D100 100 in livrea rossa con fumaiolo tricolore:


Nello specifico le unità in circolazione in Italia sono:

D 100 001 - livrea verde (avancorpi)/grigio (cabina) - ex SBB, ora presumo Inrail
D 100 002 - livrea verde (avancorpi)/grigio (cabina) - ex SBB, ora presumo Inrail
D 100 003 - livrea SBB blu/rossa - ex SBB ora Inrail
D 100 004 - livrea Vossloh verde (cabina)/grigio (avancorpi) - ex SBB ora Inrail - 2a serie dotata di SCMT dall'origine
D 100 051 - livrea rossa Hupac
D 100 052 - livrea rossa Hupac
D 100 100 - livrea rossa con fumaiolo tricolore - utilizzata da Hupac ed SBB - testa di serie 2a serie dotata di SCMT dall'origine
D 100 101 - livrea Fret Italia - attualmente Captrain - 2a serie dotata di SCMT e caricabatterie ausiliario dall'origine
D 100 102 - livrea Fret Italia - attualmente Captrain - 2a serie dotata di SCMT e caricabatterie ausiliario dall'origine
D 100 103 - livrea Fret Italia - attualmente Captrain - 2a serie dotata di SCMT e caricabatterie ausiliario dall'origine
D 100 104 - livrea Fret Italia - attualmente Captrain - 2a serie dotata di SCMT e caricabatterie ausiliario dall'origine
D 100 105 - livrea Fret Italia - attualmente Captrain - 2a serie dotata di SCMT e caricabatterie ausiliario dall'origine

Antonio

Grazie dell'elenco molto preciso.
Posso confermare che:
la D 100.001 è sicuramente di In Rail: nel mese di dicembre è arrivata a Borgo San Dalmazzo con un treno di silice (proveniente da Genova);
la D 100.002 è sicuramente di In Rail: vista da me a Ventimiglia Parco Roya nell'estate 2015.

Con la tua aggiunta siamo a 10 colorazioni diverse, una manna per Mehano......
con problemi al mio portafoglio .....

Ecco la foto della D 100.002 In Rail, a Ventimiglia

Forse dico una sciocchezza, ma anche Dibazzano Po' ne ha una?

Che io sappia, Dinazzano Po ha le G 2000 (a doppia cabina).

DPO ne ha una, la 003. E' nei colori SBB rossoblu, ma ha il logo DPO sulla cabina.

Grazie della segnalazione, la notizia è molto interessante: la 003 in origine era SBB, poi era passata a IN RAIL, se ora ha ricevuto nuove marcature DPO aggiungiamo una nuova possibile versione....

Tiro su questa discussione perché non ho più sentito parlare del modello delle D 100.
Per la verità anche Mehano sembra scomparsa….
A Norimberga … niente ????

Sul catalogo Lemke la trovi solo in scala N per ora...

Purtroppo ho saputo da un amico che va spesso in Germania e che ha rapporti con dei venditori locali, che questo modellino non verrà prodotto in quanto non ha avuto prenotazioni sufficenti. Peccato, interesseva pure a me.
Piero