Dall' articolo di giornale di cui sopra risulta che era un dipendente FS, prima macchinista, poi con altri incarichi. Figlio d' arte, anche il padre era ferroviere.
Stefano.

Aggiungo a tal proposito una considerazione del Brunetti :
Macchinista del vapore sulla linea Bologna Milano non si sentiva a proprio agio sulle 670 ( le mucche ) per via della cabina anteriore poco protettiva in caso di incidente. .. preferiva le 691 che con quella lunga e robusta caldaia davanti a lui garantivano ottima protezione

Ps sono stato fortunato a poterlo frequentare era modesto e molto divertente !!

Cinegiornale FS N. 25:

https://www.youtube.com/watch?v=2ZcPr5-1Rek&t=15s

Al minuto 1:30 si parla del Museo a Termini. Al minuto 1:58 si vedono alcune immagini di un plastico che escluderei essere il Brunetti. Forse è il Minucciano che non ho mai visto?
Saluti
Stefano

Giorni fa ho visto vari cinegiornali,anche questo(che è del 1958 cioè girato 4 anni dopo l'apertura del Museo),quello è il MinuccianI!!peccato che perdita!!!
Questa foto tratta dal citato numero 30 di H0 Rivarossi fa vedere il d.l. e la piattaforma girevole sulla quale sosta una 480 "...che va recuperare il suo tender in rimessa,operazione non molto semplice" (parole dell'ing.Bonazzelli autore dell'articolo).Fra le vaporiere fa capolino anche il 636 ripreso sulla p.g. del filmato e la foto ha più o meno la stessa angolazione...le rimesse posso definirsi delle ...antenate(in scala S) di quella poi riprodotta in quegli anni dalla RR.
Nelle didascalie c'è scritto che il plastico venne approntato dall'ing.Minucciani nelle officine di Bussoleno per la Expo parigina del 1937(forse anche in previsione del centanario della prima ferrovia):dovrebbe essere quindi,con la collezione di villa Garavelle,uno dei più antichi plastici d'Italia,inoltre ci sarebbe stato al museo anche un plastico "con trenini giocattolo e segnali che fanno toccare con mano come funzionano i sistemi di blocco....".

L'ho visto in uno dei primi 20 Cinegiornali. Purtroppo non mi sono scritto il numero preciso

Beh,basta vedere quelli dal 1954 a seguire,il Museo fu inaugurato in quell'anno.

Il plastico Minucciani era una riproduzione di Milano Smistamento in una scala strana, una via di mezzo fra H0 e 0, forse TT. Aveva però una caratteristica particolare, le macchine non erano motorizzate. Ogni macchina per muoversi aveva un grosso motore posto sotto plancia che trascinava le macchine e che viaggiava su un binario. Infatti ricordo che fra le rotaie c'era un'asola entro la quale scorreva un perno di traino. Per attrarre l'attenzione dello spettatore sul movimento in atto, il motore sotto plancia aveva un campanellino che suonava durante lo spostamento. Gli spostamenti erano sempre gli stessi.
Per quanto riguarda l'altro plastico dimostrativo del Blocco Automatico, i modelli erano in grande scala, qualcosa come la "1" e giravano in un anello con un binario d'incrocio. I locomotori erano simili a due 428 con vetture passeggeri. Bisogna considerare che erano riproduzioni manuali che al giorno d'oggi avrebbero fatto sorridere. I colori dei segnali presenti sul plastico erano poi riportati su segnali veri installati su una parete laterale.

... perdonami ma non mi posso esimere : TT è fra H0 e N ... non so se esiste una denominazione di scala tra 0 e H0 (1:43 vs 1:87) ... magari usò un valore "facile" tipo 1:50.

E comunque quando parliamo del Minucciani siamo totalmente off-topic e portiamo danno alle finalità molto operative di questa discussione.

Da Wikipedia

Scala S o Scala H1 (detta: „Half-one“) 1:64

S Normale 22,5 mm
Sm Metrico 16,5 mm
Se Ridotto 12 mm
Si Industriale 9 mm

Diffusa dagli anni '50 agli '80 in Europa. In nordamerica ha ancora una parte piccola di mercato.

Antonello

L'ho detto sopra,leggersi le interviste di Mascherpa con Minucciani,prima che morisse,dove ci sono foto del plastico anche sotto il tavolato che fanno vedere quelli che l'Autore del plastico chiamava "trattori",cioè i motori che spingevano (con un perno agganciato alla loco)
i modelli da sotto,tramite un taglio asimmetrico fra le traversine,visualizzabile nelle foto a corredo dell'articolo.I binari col taglio erano solo alcuni diretti al deposito etc e quelli che permettevano ai treni di circolare sul fondo del plastico;mi sembra che il 118 sia il numero della rivista con questo articolo.

Hai ragione. Da parte mia è stata una svista.

Ragazzi,la TT è nata verso il 1948....se vi sentono... i fans della "scala perfetta"!

http://www.scalatt.it/

Ho un vago ricordo di un servizio sulla Rai di fine anni 80-primi 90 di un grande plastico a Roma Termini con i binari autocostruiti con le lattine del tonno. Non so se fosse questo.

qualche mia foto. scusate la qualità, ma ai tempi avevo una macchinetta piuttosto semplice.
saluti.
Frenk

E' lui !!!