Le Lima forse non avevano il vomere aperto ma le Hornby assolutamente si anzi con la miglioria di essere fissati con le viti e non solo appoggiati come nel modello Lima.

Foto presa da internet.... Copyright in foto

Vecchia lima con vomere.

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Per la littorina puzzolente e fastidiosa....anche gli altri hanno migliorato alcuni errori presenti nella loro prima informata di E402A...corrette solo a partire dalla 028, solo 5 anni dopo la prima uscita. Nelle loro prime E402A solo per dire c'erano sui vetri frontali le guarnizioni.... totalmente inventate e fari enormi. Nella 028 hanno complessivamente sistemato tutto....poi i fari possono ancora piacere o no....è un fatto di proporzioni, come le viti delle cornici delle e656 Roco.

Perfetto grazie mille dei pareri!

Probabilmente in settimana farò l'acquisto... magari posto due foto

Di nuovo grazie e buona domenica!

I fari delle e402 non sono cambiati rispetto alle prime,sembrano diverse perche probabilmente hanno giocato con l’effetto delle cornici dei fari ma il risultato cambia poco,lo si può notare dal fatto che la fascia grigia è di egual spessore di quella bianca subito sopra che invece dovrebbe essere più larga.
Probabilmente a causa dei fari e della parte elettrica non è poi così semplice modificare questa parte.
Per il resto le migliorie hanno portato ad un modello molto più bello rispetto ai primi.
Attualmente la preferisco alla Rivarossi che seppur superiore,a mio modo di vedere a livello di stampo,non riesco a digerire lo scempio che si continua a vedere sui vetri frontali.
Speravo neli modelli in consegna ma dalle foto della fiera non sembra essere cambiato granché.

Ciao la E 402A Hornby Rivarossi è un' ottima macchina silenziosa e che funziona benone! Io te la consiglierei, ho preso come usato qualche anno fa (nel 2014 o 2015 se non ricordo male) quella uscita nel 2010 (la 006) con i pantografi 52/92 ma a voler essere pignoli quella che sta uscendo ora con i 52 piatti è più bella!
Ciao!
Ludo

discorso D445
non avevo preso in considerazione il modello dei primi anni 80' con motore G credendo che tutti lo conoscessero; in effetti non avevo pensato a neofiti o magari più semplicemente chi ai tempi, per ragioni anagrafiche, non c'era e che per vedere foto del modello deve imbarcarsi in ricerche sul web.
come giustamente evidenziato, aveva i ganci solidali al carrello ed i vomeri erano incastrati sotto. un bel modello per l'epoca !!

il modello rifatto in epoca RR Italia, con scatola grande per intenderci, aveva la cassa un pochino migliorata e la meccanica nuova

in quello rifatto successivamente a marchio HRR la cassa aveva qualche "finezza" in più, con corrimani ecc e meccanica ancora più performante (se non erro).
qui comunque un pò di storia
http://valestelor.altervista.org/d445-l ... -motore-g/
http://valestelor.altervista.org/d445-l ... o-marchio/
http://valestelor.altervista.org/d445-l ... -identita/

di sicuro, sul modello rifatto da RR Italia, non c'erano i vomeri in versione modellistica "aperta" e sinceramente ho dei dubbi che fossero presenti anche su quella proposta poi da HRR.
le ho avute tutte e 2 ma non ricordo. ricordo solo che su una delle 2 versioni avevo adattato un vomere aperto Roco.
comunque, per chi magari inizia ad offendersi credendo che ho criticato un modello Lima-Rivarossi-Hornby posso solo dire di stare sereno che non è così.
il modello sostanzialmente mi è sempre piaciuto e non è detto che non acquisti il nuovo quando uscirà

discorso e402a
attento che ti si brucia la coda

La foto che ho postato ritrae la mia 445 Hornby comprata in negozio,ti assicuro che il vomere aperto c’è come si nota in foto,lo stesso non posso dire della livrea di origine perché non la possiedo.
Ciao

Calibro anch'io ho preferito la Acme alla Rivarossi che trovo purtroppo troppo plasticosa...sui fari a saran più grandi ma nel complesso mi danno più l'idea della vera, mentre i Rivarossi seppure in scala perfetta con l'imitazione della guarnizione sembrano troppo sottili....

Littorina impara ad essere obiettivo...non sempre pro Anonima...in questo caso la coda di paglia ce l'hai tu che alle mie argomentazioni sulle due E402A non hai saputo controbattere...è facile criticare ed essere di parte.

grazie.
allora sono io che mi confondo con il modello a marchio Rivarossi nella scatola grande uscito nella prima metà degli anni 00'.
com'è fissato il vomere ? sarebbe interessante capire se è possibile adattarlo altri modelli
ciao grazie

veramente sei tu che hai iniziato a tirarmi in ballo..però va bene così.
continua pure

comunque, per la 445, avevano tutte il vomere da lato gancio. Sia le motore G, sia la RR con scatola grande (che ho rivenduto per via dei mancorrenti stampati che non mi garbavano) e le HRR con meccanica migliorata ma non chissa' che gia rispetto la RR. Le cardaniche RR e HRR hanno meccaniche robustissime, con ingranaggi sovradimensionati. Gli stampi risentono degli anni, per esempio i fori delle griglie delle marmitte sull'imperiale un po troppo grossolani ecc. Ma camminano tantissimo, alle mie HRR ho tolto gli assi gommati e messi tutti e 4 in metallo e tirano quanto un 345 roco-motorone.

I vomeri sono fissati con due viti.

Grazie marcodiesel e calibro per la spiegazione.
Avevo questa convinzione del vomere aperto che non so da dove veniva ed era evidentemente sbagliata.
Non resta adesso che aspettare la nuova e valutare l'acquisto.
Ciao