Ok Grazie per i chiarimenti.
Ciao Gianluca

Per carità, è stato un piacere
A presto.
Massimo

In conclusione: a Saline di Volterra SOLO automotrici, anche storiche
Sempre meglio che nulla
Ciao.
Massimo

Comunque mi ricordo che alla fine degli anni 90 feci un viaggio andata e ritorno con un treno a vapore Cecina-Saline di Volterra di più non ricordo perchè ero piccolo,ma sono sicurissimo che la linea era quella.
Ciao Gianluca

Io ho avuto la fortuna di percorrerla nel 1988 con una "somma" di storici: 740.329 partita da Livorno e 940.050 partita da Viareggio, riunite a Pisa e partite in doppia per Collesalvetti, Vada , Cecina con dietro 7 vagoni zeppi di gente.
Poi a Cecina la 740 parte a ritroso per Saline, e li cominciarono i guai: più terra che carbone nel tender e numerose soste in linea con arrivo a Saline con un'ora di ritardo sul programma, anzi QUASI ( ) arrivo a Saline.
La 740 si fermò sullo scambio di ingresso della stazione e, dato che la stragrande maggioranza dei partecipanti doveva prendere il pulman per andare a pranzo nei ristoranti Volterra, vista l'ora, furono fatti scendere in piena linea (capirai che rischi ), comunque per i meno giovani non fu una esperienza bellissima.
Venne pulito il fuoco ed il treno riuscì ad entrare in stazione e fare manovra, per la gioia dei bambini di Saline che non avevano mai visto tanti vagoni passeggeri nella loro stazione.
Tornano i pulman da Volterra e riparte il treno, l'orario è un vago ricordo e nel tender c'è sempre più terra che carbone, ricominciano le soste in linea.
A Cecina troviamo la 940 girata e, vista l'ora ( ) per non perdere ulteriore tempo (si vociferava così a bordo), viene agganciata alla testa del convoglio e via verso Vada, Collesalvetti e Pisa con la 940 davanti e la 740 in spinta a ritroso.
Il treno doveva portarci a casa nel tardo pomeriggio, invece era quasi tardi per cena!
Onestamente mi era sembrato di cadere pari pari in un articolo apparso su una rivista del settore che parlava del "dietro le quinte" dei treni a vapore.
Però, tornassi indietro lo rifarei tutto! Anche mia moglie che riuscì a fare un viaggetto in cabina durante il "salto della macchina" a Saline.
Posto un'altra foto del treno in "lenta" marcia verso Saline.
http://img131.imageshack.us/img131/2669 ... 815ri0.jpg
A presto.
Massimo

per curiosità, se guardate con street view da via serchio, si vede chiaramente all'interno del recinto la sogliola dello zuccherificio, riportata alla luce con la pulizia del piazzale.

https://www.google.it/maps/@43.3087496, ... 312!8i6656

Incredibile scoperta, complimenti!

Diversi anni fa, forse a cavallo del 2000, partecipai ad un treno degli etruschi Pistoia-Pisa-Livorno-Cecina-Saline e ritorno interamente effettuato dalla 640 148. Il treno fu un successo e la macchina fece tutto da sola senza rinforzi in coda e rispettando l'orario. simpatico il passaggio a tutto vapore a Livorno (...qualcuno diceva in spregio.. ),notevole la giratura sulla piattaforma a Cecina prima di partire per Saline. Poi il salto della macchina e il rientro a Cecina a ritroso con la 640 già pronta per affrontare la lunga tratta da Cecina a Pistoia a fumaiolo in avanti. Gran bel viaggio di cui conservo un piacevole ricordo e diverse foto ,alcune delle quali già scannerizzate tempo fa. Se le trovo e ci riesco le pubblico.
Buon pomeriggio, Marco

Buonasera
gentilmente,volevo chiedere, ad Andrea Terzi, se la sogliola, riscoperta allo zuccherificio di Cecina, che è proprio una scoperta, direi di archeologia ferroviaria , è raggiungibile, magari per farci qualche foto.
Inoltre, come era raccordato lo zuccherificio con la stazione di Cecina ?.
Grazie e saluti.
Claudio

chiedo scusa per l'ignoranza...cos'è la sogliola?

Buongiorno
si tratta di un automotore da manovra , simile ai gruppi 206 / 207 / 208 delle FS. Costruiti dalla Badoni di Lecco. Erano chiamati Sogliole o Usci,
dato la loro forma della cabina molto stretta.
Saluti.
Claudio

facendo il giro del recinto, da qualche parte ci dovrebbe essere un varco. ci sono numerose foto dello stabilimento abbandonato, ma nessuna riguarda la sogliola, coperta dalla vegetazione fino alla recente pulizia del piazzale precedente la demolizione dell'edificio principale.

per la cronaca, trattasi di badoni tipo IV N numero 4653 del 1952, motore Fiat 364 e cambio meccanico, corrispondente al gruppo 208 FS

...per Massimo, forse lo storico cui avevi partecipato nel 1988 è quello che si vede in questo filmato, con la 740 329 che all'ingresso di Saline non ce la fa più
https://www.youtube.com/watch?v=aBYeXSNfZxI

...e queste sono le scansioni di alcune delle foto del viaggio Pistoia-Saline A/R del 12/5/2002.