Ciao Andrea,
ho trovato questo :
http://www.rfi.it/cms-file/allegati/rfi ... 02_all.pdfQuindi significa che, a valle del segnale a via impedita ove termina un itinerario, deve esserci una sezione libera che viene anch' essa bloccata dall' itinerario e che serve nel caso il treno non riesca a fermarsi prima del segnale a via impedita.
Intuisco che la lunghezza della sezione libera non debba essere pari ad una sezione di blocco, ma che possa essere più corta.
E preciso che per bloccamento di una sezione si intende il fatto che, per ogni sezione di circuito di binario in una stazione, c' è un relè che si diseccita quando la sezione viene bloccata da un itinerario in corso.
La diseccitazione provoca l' impossibilità di impegnare quella sezione per un altro itinerario ed è visibile sul quadro luminoso con l' accensione gialla della sezione. Sui quadri luminosi a monitor, propri degli ACC, invece, non so.
Stefano