Buongiorno e buona domenica. Ieri finalmente ho avuto un pò di tempo per risistemare tutto e ridare una pulita dopo alcuni lavoretti che avevo fatto una settimana prima. Incollato il primo modulo in curva lato porta, è stato riposizionato e tutto è stato rimontato , con ancora tantissime cose non incollate nelle loro posizioni, ma solamente poggiate. Ho iniziato a posizionare anche i binari sui 2 moduli lato porta quindi la stazione di S. Nazario e la rimessa locomotive, che smontai dal vecchio plastico che si trovava a casa dei miei. La falegnameria del modulo centrale è quasi finita, ma non ancora incollata.

Questa mattina pure lo gnometto gioca con il treno!!!

Mi piace molto l'armonia con cui hai posato I binary, molto eleganti le intersezioni. Il deposito però nn lo vedo proprio. Poco spazio, dovresti anche mettre fossa da visita distributor carbone/gasolio….troppa roba in così poco spazio. Io mettere più un raccordo merci....pensaci

Ciao GranConfortato, intanto grazie per gli apprezzamenti. In effetti si ho cercato di dare più armonia ed eleganza possibile ai binari, ma ti posso assicurare che quando utilizzi raggi di curvatura molto ampi, la cosa viene proprio semplice semplice e naturale.
Ora veniamo alla nota dolente. I binari e gli scambi di così ampie curvature sono spettacolari da vedersi come descritto sopra, ma proprio per questo motivo, si portano via una marea di spazio, quello di cui io non dispongo proprio a dismisura.
Una delle mie imposizioni iniziali era quella che avrei utilizzato solamente curve 9 e 10 e scambi da 10 gradi. Uno scambio con deviata da 10 gradi e lungo 33 CM.
Questo dato lo spazio a disposizione ha limitato notevolmente le mia operatività. Sono mesi che faccio prove su prove, su come fare il piano dei binari sui 3 moduli in curva su cui sarebbe sorta la stazione e alla fine la scelta è ricaduta su questa soluzione. Se avessi accorciato gli scambi e avessi stretto le curve avrei avuto molte più possibilità.
La rimessa è decisamente sistemata in un angolino con poco spazio intorno, considerando che oltretutto è passante. La stazione di S. Nazario potrebbe sembrare una soluzione antiquata e di gusto discutibile. Ma sono oggetti smontati dal mio vecchio plastico costruito insieme a mio padre su cui si lavorò tanto e che non devono mancare su questo tracciato.
Piuttosto che niente,........ così!!
Riguardo la rimessa comunque, lo spazio per inserire la fossa d´ispezione sia dentro che fuori c´è. Dovrebbe esserci spazio sufficiente per poter posizionare anche la "Capra". Non c´è spazio per il rifornimento carbone o nafta. Questi li ometterò. Del resto ci sono numerose fotografie in cui si vede la rimessa senza nessuno dei 2 rifornimenti.

Ciao Stefano, puoi inserire come accessorio, una vasca bassa per il carbone ed una scala manuale per il caricamento sul tender coma si usava nei piccoli impianti. Sono accessori reperibili presso gli artigiani senza difficoltà. Anche le colonne idrauliche si trovano ormai ovunque.

Situazioni di sola rimessa anche a due stalli in stazioni secondarie, o di sola diramazione, ci può stare, esempio
- Piazza al Serchio
- Antrodoco
- Pracchia.

Intanto grazie x i consigli. Ci sto lavorando. Sto cercando di ottenere più spazio davanti alla rimessa.

A quelli che ha elencato Marco aggiungerei anche Castel di Sangro.

Altro piccolo ma significativo aggiornamento. Il modulo staccabile davanti alla porta prende forma. Il posizionamento dei binari prevede l’uscita verso il terzo binario e la diramazione verso la rimessa.

Ciao,
seguo con interesse già da un po', mi piace molto il sistema di aggancio che hai ideato!

Domanda: vedo uno scambio sulla parte rimovibile, come intendi controllarlo ? se in manuale, tutto ok ma se prevedi un motore come passerai i cavi per l' azionamento ?

saluti
antogar

Bella domanda!!! Lo scambio sarà motorizzato e di questo sono sicuro. Vorrei evitare cavetti e spinotti volanti, proprio per una questione di praticità e velocità di montaggio e smontaggio. Vorrei evitare anche contatti striscianti o qualunque altro similare con semplice pressione. Ho pensato di utilizzare i ferma porta anche x i 3 poli del motore, tanto se il sistema funziona per i binari, funzionerà anche per il motore dello scambio. Devo cercare se c’è ne fossero di più piccoli ma solo per una questione di spazio.
Tecnicamente i ferma porta possono essere messi in qualunque posizione, non c’è bisogno che siano perfettamente sotto ai vari binari, quindi se ne potrebbero mettere una parata. Basterà rispettare solo la sequenza dei collegamenti. Con lo stesso sistema stavo anche pensando di fare una condotta elettrica per l’illuminazione di lampioni, case o semafori!!
Si perchè il modulo prima della curva, quello fisso, subito dopo il monitor, piuttosto indietro con i lavori, ospiterà una porzione di paese con passaggio a livello.
Il vero problema sarà la catenaria e il modo di stipate sopratutto questo modulo in maniera sicura senza distruggerla, quando sarà smontato!!!
Tutte cose che aggiungerò successivamente. Per ora vorrei tanto riuscire a completare il giro.

Sarebbe certamente preferibile un sistema che non preveda cavi volanti ma nel tuo caso non hai molti moduli con questo inconveniente, anzi credo sia soltanto uno.
Un cavetto volante a 5 poli (motore+posizione degli switch di polarizzazione) non sarebbe un'eresia anche perché lo metti/togli in 30 secondi vista la conformazione dell'intero plastico (non ci sono gambe da montare/smontare), e lasci il metodo dei ferma porta all'alimentazione dei binari.
Hai una foto dell' intero tracciato ?

saluti

Ciao, si il modulo con motore “ volante “ è uno solo.
Non ho capito la questione dei 5 poli e non sono sicuro neanche delle domande che sto per fare:

Perchè 5 poli?

posizione degli switch di polarizzazione?

Per la foto del complessivo vedrò cosa posso fare.

Grazie
Stefano

Ho cercato di fare il meglio possibile, non è cosa facile. Comunque l’ho fotografato dai 4 angoli. Prima dalla porta verso la finestra, poi viceversa. Ricordo che la camera è 3,90 m x 2,1 m.

Grazie!
Lavoro ottimo per i miei gusti, in poco spazio potrai far circolare anche convogli impegnativi con raggi di curvatura molto soddisfacenti, e poi lo smonta/monta è agevole e veloce.

Per lo scambio, qualora prevedessi un cavetto volante, io prevedrei 5 fili:
1. GND,
2. comando motore dritto,
3. comando motore in deviata,
4. switch di polarizzazione dritto,
5. switch di polarizzazione in deviata.

Questo se un giorno volessi avere il feedback di come è posizionato lo scambio, altrimenti basterebbero i primi tre.

saluti

Scusa, forse me lo sono perso, ma la gestione sarà in analogico o DCC?
Se fosse in DCC basterebbero meno fili.