Ultimamente sto focalizzando l'interesse per ambientazioni in epoca terza, diciamo verso la fine degli anni '50, e mi trovo di fronte un grattacapo che condiziona una mia fissa a tema plastici, ovvero un parco automobilistico, o comunque non prettamente ferroviario, adeguato e coerente con quel pezzo di ferrovia riprodotta.

Se siamo in una sperduta campagna del centro Italia, poco prima degli anni '60, memore dei racconti di un tempo, il mezzo di locomozione più usato era il tipico carro con buoi, per utilizzi strettamente agricoli o utilizzato anche per spostamenti.

Se non ci accontentiamo di prodotti pronti, tipicamente nordici (tedeschi) bisogna ricorrere all'autocostruzione e, dopo il fortunoso ritrovamento di un libello che narrava le gesta di questo tipo di carri, con provvidenziali foto, ho pensato di accingermi nell'impresa bucolica.

Per ora sono partito con quello che mi metteva più pensieri, ovvero le tipiche ruote, con i canonici 12 raggi.




ricavata da un avanzo di scheda porta-sim, tagliata con cutter previa foratura nelle parti "difficili".
A incisioni terminate, ho pensato di montarla su mini trapano per una sorta di tornitura.

Seguiranno a presto altri sviluppi


Alessandro

Dopo aver lavorato la plastica delle ruote, ho applicato il mozzo in legno, in gergo "barile".

Con delle strisce di legno sottilissime (ramino ?) dallo spessore di circa 0,5mm ho poi cominciato la struttura stessa del carro, mentre per il timone mi sono servito di un listello quadro da 1,5 mm, per adesso ancora lungo più del dovuto.



I due archi che si notano in foto, sul vero, verranno realizzati con del filo elettrico da ø1mm di diametro, in gergo "pertiche"


Alle prossime

Alessandro

Complimenti per l'idea e per come sta venendo il lavoro!
ciao a tutti
Mario

Ti ringrazio.
L'idea è venuta più che altro per una sorta di necessità di ambientazione, quindi, essendo una riproduzione che richiede risorse limitate (a parte il tempo) ho cercato di cimentarmi, sperando di rendere degnamente e modellisticamente omaggio alla ditta qui di zona che fino agli anni '60 sfornava alacremente queste creazioni in scala però 1:1.



Intanto ho provato un montaggio delle ruote veloce, per rendermi conto delle proporzioni e del colpo d'occhio.


alle prossime
Alessandro

Montate anche le pertiche e relative strutture, tutto filo metallico saldato a stagno:




Ora mancano dettagli come:

-il "pittolo" posteriore, ovvero il rullo per legare e tendere il carico.
-la "martinicchia", ovvero l'impianto frenante, con ceppi rudimentali
-la cassetta degli attrezzi
-ferramenta varia, ornamentale e non.

Alle prossime

Alessandro

...e dietro , ciondoloni , una lampada a petrolio e una corda avvolta a "braccia" e strozzata nel mezzo a formare un 8 allungato...

mi piace , poi ci metti la coppia di buoi ?
io ho provato a modificarne uno tedesco ma le ruote non sono le nostre...eccolo in fondo alla scenetta bucolica.

Giancarlo

E' una bella idea e anche una bella realizzazione, un lavoro da orologiaio. Ricordo anche dei carri con due ruote altissime, tipo Gr 690, con un telaio a omega per il trasporto dei tronchi. Un mondo ormai scomparso...

Strada facendo vedrò cosa posso mettere a corredo, sicuramente la corda, mentre per il lume a petrolio non credo che di giorno se lo portassero appresso (immagino un'ambientazione estiva).
Per i buoi ho già modificato quelli rossi ( ) della Noch, trasformandoli, con tutte le licenze del caso, in due belle chianine, come si conviene:




@Capolinea:
non conosco il tipo di carro a cui ti riferisci, ma il bello è proprio che ogni zona d'Italia aveva il suo tipo di carro con le peculiarità del caso.

Grazie,
Alessandro

Mi intrometto perchè per un sito finito qualche tempo fa per un cliente vicino parma avevo ricevuto un'immagine molto bella, che rappresenta proprio il soggetto di questa discussione!
Nell'immagine si vede un'impresa di lavori impegnata nel movimento terra con mezzi un po'diversi da quelli attuali

Foto molto interessante, dove si riesce a cogliere la differenza fra le varie tipologie di carro.

Per inciso, l'esemplare che vorrei riprodurre è tipicamente umbro, non troppo dissimile dai carri toscani e marchigiani (birocci).


Montati quindi la martinìcchia, il pìttolo, la cassetta laterale porta attrezzi e i tipici ferri d'angolo, con la funzione prettamente ornamentale, oltre ad essere usati per (credo) appendere lanterne e ammennicoli vari.

Il tutto è stato verniciato con un mix di Puravest simulando il minio ben sbiadito dalle intemperie e dal supporto non pienamente compatibile (legno).
teoricamente mancano ancora targhe del costruttore ed iscrizioni di vario genere, che mi riservo, per ora, di riprodurre, dato che vorrei vederle prima dal vivo su qualche mezzo restaurato:






alle prossime con i buoi d'ordinanza

Alessandro

Ma se saranno chianini mi raccomando le corna lunghe!!

Non ho foto dei miei, ma li potete vedere, se vi fa piacere, sia su "Saluti da Branca" che sul Canetto, anch' essi, carri e carrozze, totalmente autocostruiti, nel 2000, o prima, se non ricordo male!
Feci i carrozzini che, prima del servizio taxi, svolgevano lo stesso servizio, con i classici vetturini.

Sicuro ? Mi sa che ti sbagli con le maremmane o con qualche podolica.....


Comunque ecco le foto del carro all'opera, come è giusto che sia:







e un tuffo negli anni '50-'60:




a concludere, qualche foto trovata in rete della versione in scala 1:1:

carro chianino in b/n

carro chianino con decorazioni

Buona Domenica
Alessandro

Visto dal vivo stasera.......è spettacolare!