ultima modifica per raccordo in piena linea

Ringrazio tutti per i suggerimenti. L'idea della stazione secondaria mi piace molto perché mi aiuterà a simulare delle coincidenze, quindi non vorrei abbandonarla. La tratta in parata comunque c'è ed è quella dietro la stazione principale.
Cercherò di utilizzare i consigli sulle linee che conducono ai siti industriali e riporterò la rimessa all'estero della linea.
Sul tracciato notate errori da correggere?

le coincidenze sono simulate nelle due stazioni nascoste quando esci dalla stazione principale a vista prima di ritornarci passi per una delle due stazioni nascoste e creare un esercizio veritiero
se poi riesci ad aumentare la capienza magari anche solo con dei binari tronchi per convogli reversibili lo trovo un progetto interessante
mentre per la seconda stazione avresti binari lunghi meno della metà di quella principale e quindi coincidenze con convogli molto ridotti
resta il fatto che l'impianto è tuo e ti deve soddisfare

Buona domenica a tutti.
Dopo settimane di variazioni, tentativi, ripensamenti e indecisioni, inserisco il progetto di plastico modificato secondo alcuni vostri consigli.
Ho ampliato la stazione nascosta prevedendo 4 binari capaci di accogliere diversi convogli, ho spostato all'esterno della curva la rimessa ed ho apliato l'interbinario tra i binari in stazione in modo da poter utilizzare un marciapiedi abbastanza largo.
Ho mantenuto la stazione secondaria perchè mi piace molto l'idea e anche perchè la utilizzo come stratagemma per poter aver delle pendenze minori, infatti, posizionando la stazione principale a 110 cm dal piano 0, la stazione nascosta al piano 0 e la stazione secondaria al piano 56 cm, con la linea di parata a 170 cm, riesco ad avere delle pendenza sotto il 3%.
Quello che ancora non mi convince è la stazione secondaria, nel tratto in cui ho dovuto creare un dopio binario in curva per accogliere le due linee provenienti una dalla stazione nascosta e l'altra dalla stazione principale tramite la linea di parata; preferirei che questo binario doppio in curva non ci fossse ma non riesco a trovare la soluzione accettabile per fare in modo che ci siano degli scambi prima di entrare in stazione (qui un particolare delle parti del tracciato che non mi convincono).

Altra cosa che vorrei migliorare è il fatto che nella stazione principale ho solo una linea di ingresso ed uscita, quando vorrei comunque ricreare una linea principale ed una linea secondaria anche minima che permetta di aumentare le coincidenze in stazione tra linee; per questo motivo ho lasciato diversi scambi sia in ingresso che in uscita di stazione principale.
Cosa ne dite?

Un saluto a tutti, dopo diversi mesi sono ritornato sul progetto del plastico e vorrei riproporvi un nuovo tracciato.
Questo nuovo progetto parte dalla necessità di salvaguardare nella stanza lo spazio necessario alla scrivania/banco di lavoro richiesto per il modellismo statico.
Importante è anche la variazione dell'armamento, infatti ho abbandonato il binario peco cod.75 per indirizzarmi verso il classico roco cod. 83, forse più facile da posare e da sistemare per la polarizzazione degli scambi ed il montaggio dei motori sottoplancia roco.
Il tracciato mi sembra un buon compromesso rispetto allo spazio a disposizione e le variabili di gioco.
Ho cercato di tenere in debita considerazione i vostri consigli, pertanto:
Il raggio di curvatura è di circa 500 mm, le pendenze sono sotto la percentuale del 2,5, ho inserito una stazione nascosta e ho cercato di mantenere i binari ad una distanza massima dall'operatore inferiore a 1 metro.
Vi chiedo un vostro parere, consiglio su eventuali variazioni, ma sopratutto un controllo degli elicoidali e delle distanze tra i i piani perchè non mi convincono affatto ed essendo il primo utilizzo, non vorrei correre il rischio di vedermi i pantografi strappati nell'esercizio.
Un saluto a tutti e grazie a chi vorrà aiutarmi.

Se vuoi un consiglio elimina la racchetta sotto e torna su con il binario dedicato continuando fino alla stazione. (Doppio binario)
Così hai più traffico evitando di bloccare l ingresso al fascio fino a che il treno non libera la tratta.

In realtà la racchetta è relativa solo alla stazione nascosta. Un doppio binario in salita mi sarebbe complicato per via dei raggi troppo stretti.

Mah....fai tu

Ultime modifiche al progetto, ormai dovremmo esserci quasi.
Ho cercato di modificare la zona inferiore del plastico eliminando la racchetta, spostando la stazione nascosta in modo da renderla accessibile da entrambe le direzioni e ho sostituito la stazione secondaria con una linea di parata.
ora dovrebbe andar meglio, cosa ne dite?
L'altra idea che mi viene in testa per poter avere una stazione nascosta più ampia è solo quella di spostare la stazione principale in primo piano, ma così facendo perderei la possibilità della linea di parata.
Un saluto a tutti e buona domenica.

Un saluto a tutti,
Sarà il caldo, o forse semplicemente pazzia, ma ho continuato a variare il progetto sperando di trovare la soluzione adatta per poter inziare la costruzione.
invio alcune slide nella speranza di qualche suggerimento per migliorare la stazione nascosta, i raccordi industriali e i binari dimanovra.
Tutto sommato, però, credo di aver risolto gran parte degli errori di progettazione precedenti, infatti:
1) ho ridotto gli spazi per poter raggiungere tutte le zone del plastico,
2) ho reso la stazione nascosta passante, in modo da poter alternare almeno tre convogli,
3) ho aumentato le quote per avere la stazione principale di 10 cm maggiore rispetto alla stazione nascosta,
4) ho una stazione principale con 4 binari di media lunghezza in grado di ospiare anche degli etr, due raccordi industriali con il 4 binario a disposizione per le manovre, una piattaforma girevole per invertire le loco a vapore, ho eliminato gli scambi doppi roco ed ho anche aumentato i raggi di alcune curve sopra i 500 mm per salvaguardae l'estetica .
Unici dubbi ancora irrisolti sono: la stazione nascosta forse con binari troppo corti, la pendenza delle tratte di cambio pendenza (circa 3%)
Io direi che potrei inziare, voi cosa ne dite?

Un saluto a tutti.
Stamattina ho avuto un ripensamento mer migliorare notevolmente il tracciato.
Vorrei invertire la direzione del fascio di uscita dalla stazione in modo da avere la curva che va verso la parte esterna del plastico.
potrei, in tal modo, recuperare parecchio spazio nella zona della stazione nascosta.
Il problema è che la struttura è gia montata e non potrei variarla.
qualcuno può darmi qualche suggerimento sulla tipologia degli scambi da utilizzare nel fascio di uscita destro della stazione?
grazie