Grazie!!!

Ma che figata!
Dal progetto, per il quale rimasi affascinato dalla "pulizia" del disegno tecnico fatto a mano, alle soluzioni adottate, alle fasi di realizzazione, le scelte cromatiche, per terminare con le ultime foto...
...semplicemente bellissimo, equilibrato, armonioso, perfetto. Sei riuscito benissimo a rendere l'atmosfera della Svizzera senza appesantire come spesso accade inserendo mucche, stambecchi, funivie, piste da sci...
Bello bello bello!!!
La cigliegina sarebbero rotabili dotati di timoni o ganci un po' più corti per l'accoppiamento dei mantici per le vetture passeggeri (e una mia fissazione, come i respingenti...che qui ovviamente non ci sono...). Tuttavia quella distanza dei mantici che c'è ora è sicuramente più accettabile visivamente rispetto alla stessa distanza su carrozze da 30 cm a scartamento normale.

Attendo ansioso un video

Troppo generoso...

E' in programma, ci vorrà solo un pò di pazienza...

Purtroppo il sistema Bemo prevede ganci corti, ma con un sistema abbastanza macchinoso e laborioso. L'unico suggerimento che posso dare è quello di sostituire i mantici retratti con quelli estesi (sempre Bemo) e sicuramente la visione di un convoglio migliora sensibilmente.

Luca, per il video, che fotocamera usi? Non ha la modalità video? Se sì, un bel cavalletto, fuoco manuale (che sennò coi modelli che girano la messa a fuoco automatica prende fischi per fiaschi e non sempre nelle reflex viene gestita) e via. Viene di certo meglio che con il cellulare.

Ho visto solo ora che hai provveduto a montare il segnale in prossimità del bivio.

Il tipo di segnale da te usato non è corretto in quel contesto.

Hai installato un semplice segnale di avviso quando in realtà il segnale che andrebbe installato è un segnale di blocco (o principale) + avviso (per intenderci l'art. BEMO 4171800). In questo caso, il segnale di blocco protegge l'intersezione ed il sottostante avviso segnala lo stato dei successivi segnali in stazione.

Altro consiglio, per lo scambio di biforcazione in linea (ma anche per quelli in stazione) andrebbe installata la scatola del motore elettrico (la vende swissmodelrail.ch a circa 7 euro cad.) con annesso box per le apparecchiature (sempre venduto da swissmodelrail.ch a circa 8 euro). Che gli scambi vengano girati a mano è alquanto inverosimile.

Ciao.
Ho una buona fotocamera che può registrare filmati (Olympus E-M1 con una lente, il 12-40mm f2,8 PRO, sicuramente adatta ai video) e anche il cavalletto.
Il problema è l'altezza del plastico (la stazione è a 1,5 m): ll mio Manfrotto non è abbastanza alto
Proverò ad escogitare un sistema per sopraelevare il cavalletto senza perdere la stabilità...
Rimane il fatto che alcune inquadrature riescono meglio se si può filmare da "dentro" al plastico cosa non impossibile con il cellulare.
Comunque non sono affatto esperto di video, dovrò fare un pò di prove...

Ciao Alessandro.
Il thread scorre velocemente e quindi ti sarai perso il mio post del 18 Aprile (pagina 45) in cui, facendo riferimento al tuo precedente messaggio su questo tema, ho segnalato di:
1) avere visionato per bene il bivio tra Bonaduz e Reichenau con street view
2) aver deciso di inserire un segnale di avviso (quello già installato) e un successivo segnale principale (che ancora non ho potuto acquistare).
Allego nuovamente le foto della situazione reale (il treno sta percorrendo il tratto in salita cioè in senso opposto rispetto ai semafori)
e della posizione dei miei segnali individuabili nella foto con due lime con il manico rosso infilate nei fori già predisposti di fianco ai binari (ma quello principale ancora manca...).

...per quanto riguarda il segnale principale (che devo ancora acquistare) sono in dubbio tra un semplice 4171000 (2 luci) dato che il mio bivio è lontano dalla stazione oppure il 4171800 che tu suggerisci e che assomiglia di più a quello posizionato prima del vero bivio.
Che fare?

Ti ringrazio, mi sembra un ottimo suggerimento, almeno per il bivio in piena linea (tra l'altro è in una posizione vicina al bordo del plastico per cui è facile urtare la lanterna con il comando manuale che ho montato...)

Luca, come vedi dalla prima foto scattata nei pressi delle due sezioni di blocco di ingresso a Reichenau, lato Thusis e lato Ilanz, vi è il principale sopra l’avviso. Il principale funge da blocco di protezione per gli ingressi in stazione verso Coira mentre l’avviso segnala l’apertura o la chiusura del successivo segnale di arresto o partenza. Prima del bivio in direzione Solis va per forza messo il 4171800.
Il 417100 lo collochi poco fuori la galleria prima del bivio lato ponti (con provenienza da Solis)e quello protegge la biforcazione.

Mi permetto di suggerire agli inesperti https://www.ferrovieinrete.com/manuali- ... li-SBB.pdf
Giusto la settimana scorsa ho fatto acquisti da Swissmodelrail il top dei "nostri" accessori. Dal i° gennaio è imposto per legge un importo minimo per spedizioni all'estero. Il suo è di 100 CHF mentre Pirovino 50 CHF (Enrico mi ha spiegato che è stata una loro scelta poter effettuare il pagamento in euro sul suo conto in Germania baipassando presumo oneri doganali).

Ti ringrazio, ma l'avevo già trovato.
Comunque non risolve il mio dubbio (che è: il segnale principale prima del bivio deve per forza essere abbinato al segnale di avviso relativo al semaforo successivo?).

Che il 4171800 assomigli di più a ciò che c'è nella realtà nel bivio prima di Reichenau non c'è dubbio. Ma dal bivio la stazione dista poche centinaia di metri.
Nel mio caso però il bivio è parecchio lontano dalla stazione di Solis e quindi il segnale di avviso sotto al principale mi sembrerebbe una forzatura.
Ecco perché pensavo al più semplice 4171000.
A meno che in piena linea i segnali principali siano sempre abbinati ai segnali di avviso per il semaforo successivo.
In questo caso andrei di 4171800...

Per le altre due provenienze verso il bivio essendo le gallerie veramente molto vicine al deviatoio pensavo di non mettere proprio nulla ipotizzando che i semafori siano dentro le gallerie...