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MessaggioInviato: lunedì 22 maggio 2006, 14:24 
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Cosa intendi per "a vendita libera"?


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MessaggioInviato: lunedì 22 maggio 2006, 14:40 
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Non prenotate, penso.


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MessaggioInviato: lunedì 22 maggio 2006, 15:16 
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Iscritto il: lunedì 23 gennaio 2006, 20:54
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Confermo "non prenotate", all'interno di alcuni cestoni nella zona dell'esposizione; sugli scaffali vicino alla cassa ve ne erano delle altre ma col dubbio che siano riservate.
Le mie (prenotate) non erano in esposizione, vi ho riferito queste mie impressioni perchè ho il dubbio che alcune uscite vengano ricevute nel numero minimo per accontentare i loro "abbonati".


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MessaggioInviato: lunedì 22 maggio 2006, 20:46 
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Iscritto il: lunedì 23 gennaio 2006, 20:54
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Sfogliando i fascicoli (il francese lo mastico assai poco) apprezzo le foto e scopro che nell'edizione del 1961 ai primi 3 posti le Panhard PL 17 seguite da quell'Eric Carlsson che si aggiudicherà le successive due edizioni... nel 1961 però a differenza degli anni successivi (Saab 96 Sedan) "Mr. Saab" partecipa al volante di una Saab 95 Station Wagon!!! BREAK... c'è pure una piccola foto dell'auto numero 53!

In rete invece ho trovato solo queste due:
ImmagineImmagine


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MessaggioInviato: martedì 23 maggio 2006, 22:16 
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Iscritto il: lunedì 23 gennaio 2006, 20:54
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Questa la foto dell'anteriore confrontata con la 131 sempre del 1980 vincente; a sx quella dei 100 anni con i fanalini appena accennati e a dx il modello Troféu senza la riproduzione dei fanalini:
Immagine

Una curiosità: sul parabrezza la sigla G20 che dovrebbe essere sbagliata (seguendo le targhe) in quanto dovrebbe essere dell'auto portata in gara da Andruet e trattasi sempre dell'auto vincente tre anni prima il SanRemo sempre con Jean-Claude (TO R19729):
Immagine


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MessaggioInviato: mercoledì 24 maggio 2006, 22:59 
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nel frontale della 131 calberson errata la targa.
Domanda: come sono fatti i fanali posteriori, come la trofeu o come quella di rally collection?


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MessaggioInviato: mercoledì 24 maggio 2006, 23:02 
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errata coorige : non rally collection, bensì 100 anni auto corsa


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MessaggioInviato: mercoledì 24 maggio 2006, 23:33 
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Iscritto il: lunedì 23 gennaio 2006, 20:54
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si, la targa anteriore ha la provincia invertita;
al posteriore i fanali sono tipo normale (quindi come la IXO), ma in questo caso sono giusti, mentre la vincente di Röhrl (G41) al posteriore aveva i fanali tipo supermirafiori, giusti solo nel modello troféu.


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 Oggetto del messaggio: Sorti ce matin!
MessaggioInviato: sabato 27 maggio 2006, 15:27 
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Citroën Xsara WRC 2006: sorti ce matin!
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(www.journaux.fr)


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 Oggetto del messaggio: Re: Sorti ce matin!
MessaggioInviato: domenica 28 maggio 2006, 12:02 
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Io la ho mancata di due giorni: sono stato in Francia giovedì. :(
Ho commissionato l'acquisto a un'amica che vi va domani x lavoro: speriamo bene.


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MessaggioInviato: lunedì 29 maggio 2006, 0:19 
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mi riservo di controllare, ma mi sembra che la 131 calberson avesse i fari posteriori rettangolari della supermirafiori..


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MessaggioInviato: lunedì 29 maggio 2006, 0:23 
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per E 626 404.

in che fascicolo si trova la foto della saab Sw? visto che io ho il modellino....................................................


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MessaggioInviato: lunedì 29 maggio 2006, 10:23 
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ciao "edicolante",
nel fascicolo allegato alla 131 una bella foto della "dame de fer" in azione sulla neve presa dal posteriore in cui è evidente la tipologia "vecchia" delle luci posteriori.
Mi sembra sempre nello stesso fascicolo una piccola foto della Saab 95 s.w. a due sole porte controvento, l'anno precedente ai due successi della 96 berlina riprodotta da Troféu.


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Località: Ai confini della realtà
edicolante ha scritto:
mi riservo di controllare, ma mi sembra che la 131 calberson avesse i fari posteriori rettangolari della supermirafiori..


No, i gruppi ottici posteriori erano a T.


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BOH!?

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