Buongiorno,

Una picola domanda sui blocchi conta-assi.
Il segnale di partenza deve essere a via libera per il conteggio degli assi o no?
Se un movimento di manovra rotola sui pedali viene rilevato dal conteggio degli assi?

Grazie in anticipo

Non necessariamente. Se ad esempio il segnale non può disporsi a via libera per guasto, si applicano le norme di inoltro e distanziamento treni previste dall'evento, ma non influisce sulla apparecchiatura che continua a "contare".
A meno che non sia quest'ultima, l'origine del guasto per segg. disposizione a via libera del segnale.

Certo, nella versione basilare è formato da una coppia di pedali a pressione, attivati dal bordino che vi passa sopra.
Anche un mezzo di controllo linea della squadra lavori ... attiva il "segnale" (impulso elettrico).

Come ogni altro sistema o apperecchiatura di sicurezza (in qualsiasi campo d'applicazione) ha un funzionamento autonomo a prescindere dal resto, in questo caso deve controllare che anche solo un asse abbia occupato la tratta.
Quindi è il sistema conta assi che condiziona tutto il resto.
Se per qualche motivo il sistema non funziona o si guasta, la tratta risulta occupata.
Ed è pure ovvio.

Ogni volta che si deve inoltrare un MdO su linea contaassi o si ha il dubbio che una manovra possa impegnare il pedale, si mette fuori servizio il binario fino alla stazione successiva.

Grazie per le risposte, ma qui ho 2 opinioni diverse .... una mi dice che il pedale conta sempre (quindi anche per un MdO) e l'altro mi dice che per un MdO devi mettere il binario fuori servizio, quindi non conta ...

E su linee in cui tecnicamente non è possibile mettere fuori servizio il binario ? un MdO conta sempre ?

Non sono due opinioni diverse, bensì due situazioni diverse.

In manovra non si può mai oltreppassare il picchetto limite (oltre il picchetto c'è il conta assi di linea), salvo casi specifici, che è quello citato da Omnibus.
Tutte le sicurezze sono escludibili per varie ragioni, ma non si fa a casaccio o/e a sentimento, ma ci voglio precise e valide ragioni (e con tutte le utorizzazioni del caso); in questo caso si disabilita il controllo conta assi ma si interdice la circolazione su quella tratta di binario a prescindere dal suo uso.

La Linea FL3 Roma Viterbo, è controllata con Sistema Blocco Conta Assi da Cesano a Viterbo PF.
In questo PDF:
https://www.ducatienergia.com/media/pro ... ita-1a.pdf
Ci sono delle foto, in cui nella prima e nella terza, si vedono degli Apparati come questo:

https://www.facebook.com/photo/?fbid=24 ... 4374650755

Vorrei sapere, per favore, come si chiama questo Apparato.
Non gli ho visti a Viterbo.

Saluti a tutti.

Federico Aquilanti

Risposta di facebook: "Spiacenti, questo contenuto non è al momento disponibile".

Ho fatto una modifica e il Link di Facebook si apre.
Dovrebbe essere un Pedale Ottico, oppure del Sistema Conta Assi2oo2-TDS
Della Ditta Ducati Energia, come è scritto nel PDF.

Saluti a tutti.

Federico Aquilanti

Non si apre. La risposta di facebook è la stessa.

A me si apre, strano.

Saluti a tutti.

Federico Aquilanti

Esatto non si apre.
A te si apre perchè probabilmente il link giusto lo hai già nella cronologia.

Grazie per le vostre risposte.
Se a voi non si apre il Link, allora cercate sul Google la frase “Blocco Conta Assi Ferrovia”, sotto il Titolo, Risultati Web appare il primo Link di Wikipedia sul Argomento.

Saluti a tutti.

Federico Aquilanti

Produttore a parte, accanto alla rotaia ci sono i sensori induttivi (2) e sulla palina l'apparecchiatura di gestione e invio del segnale alla centralina remota.

I sensori ottici non si possono utilizzare: dopo 5 minuti sono sporchi quindi non più funzionanti, a prescindere da altri "pesanti" problemi dovuti alla luce ambiente.

Ma, per come si chiama cosa intendi esattamente: nome commerciale del produttore o come lo chiamano i ferrovieri?

Grazie ancora per le vostre risposte.

Saluti a tutti.

Federico Aquilanti