Bellissimo Andrea il pantografo molleggiato.Però non ho capito tanto come fai a farlo molleggiato,ti lascio anche la mia mail se me lo puoi spiegare. Grazie

Andrea, hai fatto un ottimo lavoro.
Cone hai fatto a saldare le cornici dei finestrini perfettamente in linea? È l’unico motivo che mi frena dal costruire questa macchina bellissima! Una cornice leggermente storta, manda a pallino l’estetica del modello.

Le cornici entrano nel finestrino , per cui sono guidate e risultano tutte parallele , PERO' vanno saldate un po' esterne rispetto alla fiancata e cosa importante con lo sviluppo della cabina ancora perfettamente in piano (bisogna resistere alla tentazione di veder subito la forma della cabina ) . Io le ho saldate su di una piastrella di ceramica piana (che fa anche da materiale refrattario per il calore ) appoggiando sulla piastrella le cornici e tenendo sollevata la cassa con uno spessore perfettamente piano di circa due decimi di mm.
Naturalmente devono essere perfette senza svergolamenti o pieghe difficili poi da recuperare , e come dice Andrea fare una microsaldatura e controllare continuamente il risultato dalla parte in vista … senza furia e senza far subito tutta la saldatura a "giro" sui quattro lati …



Giancarlo

PS Anche io sono fermo al pantografo che ho già in parte montato , guarderò se sono in tempo a modificarlo come dice Andrea e mi aggiungo a Duebielle per ulteriori chiarimenti .

[quote="Libli II"]....appoggiando sulla piastrella le cornici e tenendo sollevata la cassa con uno spessore perfettamente piano di circa due decimi di mm.[/attachment]

Grazie Giancarlo, hai trovato un modo per bloccare la cornice mentre ribalti la lastrina sulla mattonella? Oppure ti basi sull'invito intorno al finestrino? Anche la tua 550 è bellissima!

Mi sembra di ricordare che misi gli spessori sulla piastrella lasciando uno spazio libero centrale in modo da poterci appoggiare la parte dello sviluppo della cabina sopra e sotto i vani delle cornici , e le cornici nello spazio libero quindi più basse delle fiancate, bloccai lo sviluppo della cassa con dei pesi facendo attenzione che non si arcuasse , quindi inserivo una alla volta la cornice da saldare reggendola con un legnetto sagomato contro la piastrella per impedire che si muovesse con il saldatore o lo stagno , quindi davo due puntini di saldatura a due angoli e controllavo …
Io uso stagno del diametro di 0,7 mm. ma ne faccio fettine fini con un trincetto , a volte le divido a metà e le lascio sulla piastrella , metto il flussante sui pezzi da saldare poi col saldatore (naturalmente adeguato a ciò che devo saldare ) raccolgo una fettina di stagno e fo la saldatura, se lo stagno non basta ne prendo ancora una e via…. in questo modo non ho mai la sbrodolata di stagno che copre i particolari impossibile poi da togliere se non portando via anche questi ultimi .
Nella foto la piastrella è sotto la carta millimetrata , e la cornice in primo piano con il montante arcuato è stata riaggiustata

PS essendo lo spessore 2 decimi e le fotoincisioni 3 decimi resta 1 decimo per tenere in posizione la cornice rispetto alla sede in cui va inserita da qui la minima quantità di stagno

Giancarlo

Aggiungo che una minima quantità di stagno negli angoli permette il posizionamento a filo cornice del trasparente dall' interno , nella sede che si crea tra fiancata e cornice , la colla poi irrobustirà il tutto ..

Mi fa piacere che in diversi appassionati ci si cimenti col bel modello progettato dal giovane Antonio !

Inserisco una ultima foto della parte inferiore del pantografo che ritengo esaustiva.
A differenza di quanto solitamente accade la molla non agisce in trazione ma in spinta .
Questo dispositivo di semplice realizzazione può essere trasferito anche ad altri pantografi trifase “ statici “ non essendo invasivo.

Proseguo con l’upgrade : occorre eliminare il ricasco del tetto in fusione in corrispondenza della fiancata. La medesima infatti prosegue senza soluzione di continuità fino al gocciolatoio.
Il lavoro è impegnativo e richiede poi un po’ di stuccatura.
Nelle foto seguenti il prima e dopo al grezzo.

Ma mi sembra di vedere che il tetto non sia in fotoincisione lastrina di ottone,ma fusione di ottone...Si riesce a saldare con la carrozzeria?Mi sembra che quello di Lineamodel,il tetto invece lo abbiano fatto in lastina fotoincisa

Il tetto è in fusione e personalmente lo ho incollato con bicomponente epossidico poi stuccato e rifinito .
Non so come abbiano proceduto gli altri amici

Io l'ho saldato, dopo averlo raddrizzato un pelino. Il tetto ha una battuta interna che aiuta nel posizionamento.

Antonio

Ho curiosato sul sito di Lineamodel,ho visto il modello in questione,ma dalle foto mi sembra che il tetto,sul loro modello, sia in lamierino fotoinciso,e pure la grondaietta è ben in rilievo..Sempre sul sito Lineamodel,bellissimo il trolley di tipo GALLE con carrucole e imitazione catena.Molto brutte invece le ruote con raggi che sembrano fatti con la picozza.

Le ruote Lineamodel una volta attrezzate con i contrappesi in fotoincisione fan la loro figura .
Sono ottenute per tornitura e fresatura, facili da assemblare, quartare e dal costo accessibile.

Un set di ruote super raffinate ( in fusione di ottone con isolamento al cerchione e cerchione in alpacca ), commissionate appositamente, ha costi elevati e per un diametro così modesto e con un contrappeso così grande a mio avviso non vale la pena ... però si può fare se desiderato.

forse non è chiara una cosa: qui si parla del 550 di Progettomodellismo che è equipaggiato di telaio motorizzato Lineamodel.
Il 550 Lineamodel è un altro modello.

Chiedo scusa,ma se ho parlato del E 550 Lineamodel,è perché amici che lo hanno acquistato è stato detto loro che lo hanno fatto in collaborazione con Progettomodellismo,pertanto da voci potrebbe essere il fratello di quello Progettomodellismo..Quello che a me fa pensare è che quello Lineamodel non monta lo stesso trolley di Progettomodellismo,ma quello da loro impiegato sui E 330,poi, ha i tetti in lastrina di ottone,grondaietta di ottone,per me soluzione più ottima,anche per lo spessore del tetto;quello in fusione, delle vostre foto posate,è molto spesso e dalle foto si evince che la grondaietta è poco incisa(pertanto il tetto in fusione,a me non mi piace per niente)..Ritornando al E 550 di Progettomodellismo ha le ruote in fusione fatte come Dio comanda,con razze arrotondate e non piatte?Progettomodellismo,aveva pensato ad una motorizzazione sua,senza dover ricorrere a quella di Lineamodel?Progettomodellismo lo vende sempre il kit del E 550?