Quindi questa Abarth era un telaio tubolare di derivazione 700/1000 ma con il motore Simca?

Sì e dimostra, sempre che ce ne fosse bisogno, di come una collezione da edicola possa essere sviluppata in modo intelligente e serio.

Conosco tanti che avrebbero semplicemente aggiornato il vecchio modello solo con qualche decalcomania...

Oggi uscita la OT tipo 139. Bella, non c'è che dire.
Io pensavo che non avessa mai corso: non me la ricordavo. Con qualche decal si può fare una versione più "cattiva".
Se poi Umberto avesse qualche foto (anche una basta) di corse in circuito (sempre che abbia corso così), eviterei di mettere dei numeri riferiti a corse in salita che, pur bellissime, si limitavano - di fatto - a pochi minuti di funzionamento e senza bagarre di altre vetture accanto.
E, in ogni caso, aspettiamo le fotografie di Drago!

OT 139

troppo buono

Quindi questa coupè e la OT1600 sport spider uscita in precedenza sarebbero le due declinazioni (aperta e chiusa) del progetto Tipo 139?

E così siamo alla fine.
Bel modellino. Oggi.
La 695, come ho scritto, non mi interessa. Anche perchè la storia dell'Abarth si conclude con questo fascicolo. Con molte foto del libro Abarth 850 e 1000 di Deganello che ho riletto domenica. Uno splendore.
Vabbe'...Dragooooo! Le fotooooooo!
Un sentito grazie a Drago che ha avuto la pazienza e la costanza di mettere le foto.

Verrebbe da scrivere anche: "Arrivederci a presto!"
Temo purtroppo che resterà invece un saluto di addio.

Due mie personali considerazioni :
1) a mio parere la migliore collezione di modellini da edicola mai uscita in Italia.
2) un forum relativo sempre pronto , interessante e vivace grazie soprattutto ad Andrea , Drago e Umberto.
Lo scorpione meritava questo.
Grazie a tutti .
Antonio

Scusa, Drago: ma la OT 1600 del 1966 (aperta) che macchina è? Non mi sembra di averla...

Andrea la 1600 è uscita con il n°43 vedi quì
http://www.sgurz.it/diecast/In%20Edicola/Abarth%20Collection/index.htm

ecco le foto della 2000, con questo si chiude grazie per i complimenti e alla prossima.....

@ Scott (in ritardo): sì, si tratta di due modelli contemporanei, simili ma non uguali. Due declinazioni diverse di carozzeria in resina sviluppate nel 1967.
Quoto Venanto al 100%. Quanto a una prosecuzione della serie: magari, con questo standard di modelli...
Comunque questa Cuneo è veramente carina. Per completezza, prenderò anche il Cinquone Abarth omaggio Ferrari.

Solo?

Sigh.