Vi ringrazio. Felice che il modello vi piaccia.
Ora, però, torno alla polvere: devo finire il tributo ad Attilio Bettega che ho cominciato davvero tanto tempo fa.

In base ai box del circuito, su che lato e senso di rotazione, il bocchettone di rifornimento andava sul lato giusto (e al lato opposto un coperchio), quindi la configurazione va guardata gara per gara (bocchettone da una parte e coperchio dall'altro, similarmente a tutte le altre, se no vuol dire che quella foto NON è di quel GP).
Poi da un certo anno (non ricordo chi l'introdusse per prima), per migliorare l'aerodinamica, era incassato e uno sportello si sollevava col limitatore velocità box. Ovviamente lo sportello era speculare da tutti i due lati, ma solo quello dalla parte giusta si apriva, l'altro era fissato.

Ho dato un'occhiata su Mostorsportimages.com.
Nella gara in questione, la funesta Imola '94, si notano sia vetture con il tappo del carburante a vista, sia vetture con il tappo coperto. Per le Sauber, in particolare, il bocchettone è sempre coperto da un tappo.
Ho anche pensato che le foto con bocchettone coperto si potessero riferire alle qualifiche, per le quali il rifornimento non era necessario. Oppure che alcuni team abbiano deciso di percorrere tutto il GP senza fare rifornimento. Bisognerebbe rivedere la gara.
In ogni caso, il modello è corretto così.

https://www.motorsportimages.com/photos ... d=171&p=21