Sempre meglio ...

In attesa di poter verniciare i miei rotabili particolari di altro post , riprendo questa discussione perche' saltuariamente tra un lavoro e l' altro ho eseguito le modifiche citate da Andrea Cavalli ed altre . Adesso sono arrivato ai pantografi ... da tempo studiavo come tenerli abbassati o alzati e molleggiati . Dovendo correggere delle imprecisioni delle fusioni nella parte anteriore delle stanghe le ho anche accorciate di circa 3 mm. perchè' abbassate debordavano dalla verticale dei respingenti .
Ho praticato un foro di 0,5 sul tubetto diametro 1 della rotazione , l' ho proseguito sul cilindro di sollevamento sottostante che nella parte inferiore è stato scampanato e poi fatta un' asola di 7/8 decimi lunga 5 mm. sul tetto , in questa asola scorre avanti e indietro un tondino di ferro collegato al tubetto che a stanghe montate le solleva o le abbassa . per tenerle sollevate il tondino di ferro è spinto in avanti da una molla angolare imperniata con una vite nello spessore del tetto , la molla da un molleggio veramente morbido adeguato alla delicatezza della struttura ( anche se la crociera che unisce le stanghe ha degli uncini che entrano in fori praticati sulle stanghe stesse per dare piu resistenza alla manipolazione ) .
Per tenere i pantografi bassi con l'inclinazione reale simile a quella dei cofani , il tondino di ferro ed anche la leva di pressione della molla sono attratte da una calamita incollata sotto il tetto .
L'invasività può sembrare tanta ma in pratica le tracce sono quasi invisibili sia sul tetto dove bisogna cercarle controluce che in cabina perchè rientrano nel sottotetto e secondo me se la giocano con i sistemi di leve a vista del E 431 Rivarossi o del E 333 Metropolitan ma almeno le stanghe hanno la giusta posizione a riposo .
Allego foto ed un filmatino

Saldatura a bagnomaria della crociera per non dissaldare i nuovi terminali saldati a 2 mm. di distanza



Molla in spinta



Tondino di manovra e asola su tetto



Molla angolare



Molle , tondini e calamite



Nel filmato i tondini di ferro sono ancora quelli di prova

https://youtu.be/UEnSQJm7_GE

Ora anche questo E 550 è da verniciare ...

Giancarlo

Bravo Giancarlo,
Molla angolare e magnete di trattenimento sono soluzioni geniali ! Mi era pure sfuggita la eccessiva lunghezza del pantografo, non si finisce mai di imparare !