Buongiorno
Sono Bruno Frattini amico di Andrea e cocostruttore della Gr 685 nonchè a tempo perso neuropsichiatra. Sono un neofita del forum e sono voluto intervenire a proposito della catenella. Purtroppo sul mercato esiste solo quella di Weinert che è stata qui utilizzata ed è della stessa dimensione di quella utilizzata da Top Train. Rispetto alla lunghezza è stata una scelta voluta perché una volta montata e inserita nel pomello del corrimano del tender se si maneggia il modello può per un movimento eccessivo sgranarsi o sfilarso dal corrimano della cabina. Capisco che non è il massimo ma è quanto è possibile avere.
Bruno

La 685 215 del Bruno con catenelle in situ e mezza botola tender aperta

Un saluto a Bruno che si è deciso ad intervenire. Credo che la sua passione per gli sportelli apribili (di qualsiasi deimensione) derivi da una deformazione professionale. A forza di aprire cervelli umani gli è venuta la passione di aprire ogni cosa e dà il meglio nei modelli di locomotive. La realizzazione delle vostre 685 accresce la mia invidia.

Su un CAPOLAVORO del genere io la toglierei proprio la catenella ... capisco bene che è un particolare appetitoso, ma nelle foto delle macchine reali è praticamente impercettibile
O, come compromesso, la dimezzerei e la fisserei al montante (per sicurezza della catenella stessa quando la si maneggia ).

Nelle foto macro purtroppo si vede, poi magari dal vivo è un'altra faccenda.

complimenti ancora

Domani trapianto 30 insalate invernali e i cavolini di brussel...che devo fare..

Sì, sì, pensate alle catenelle voi, pensate.

Io mi aspetto adesso quella a turbina, perchè in 1:87... funzionerebbe!

E così terminiamo la presentazione...

https://youtu.be/FNYQ3eHSSvI?si=zqvWS63UIBB0Gllz

Cosa bolle in pentola?
Ma ci vorrà ancora molto tempo...

La 690 bravi, ma il rodiggio da quale modello proviene forse da una macchina inglese?

sarà mica colpa del disegnatore della caldaia???

Non c'è necessità di andare così lontano, Os.kar ha fatto la Gr 691, ricordate?


E' così, la committenza vuole anche le portine di lavaggio realemente apribili

ah quindi una 690 base Oskar?
telaio, bielle e ruote mi sembravano micro...

Micro, ovviamente. Ma per chi non se la sente di segare in mezzo un telaio Micro per accorciarlo, o non ce l'ha proprio, Os.kar è un'ottima alternativa.
Se la cosa funziona se ne potrebbe fare un kit, in fondo, per tale modello c'è solo l'autocostruzione; la Gr 690 non la farà mai nessuno.