Mi sapete dire per ogni kit l'anno di prima immatricolazione del prototipo?


Grazie.

Giuseppe

Vado a memoria:
Hg fine anni trenta
F (con e senza garitta) fine anni trenta
M fine anni trenta (per la piccola); primi anni quaranta (per la 27 m cubi)
G fine anni trenta

Il monta alta (quando esce Benedetto?) se non ricordo male è una ricostruzione metà anni trenta.
Saluti
Carrista

Grazie per le informazioni.

Giuseppe

Potreste gentilmente dirmi di che epoca sia il carro P con boccole a "muso di porco" ?


Grazie

Giuseppe

Cioa Giuseppe
Il P in questione è nato intorno agli anni trenta se non ricordo male.
Anche la boccola "muso di proco" è più o meno di quell'epoca. Come carro pianale va bene fino agli 70 penso, mentre come carro di servizio fino ai 90, primi anni 2000.
Personalemnte ne ricordo carichi di ghiaia negli anni 70 e in composizione a un treno cantiere nella stessa epoca (625 + Dm + 2-3 tramogge e uno o due P con sponde parzialmente aperte e carichi di attrezzi: pale, forche e traverse) in arrivo a Pavia dalla linea di Codogno! Peccato non aver avuto una macchina fotografica!
Ciao
Carrista

Grazie per l'nformazione.


Giuseppe

A parziale correzione di quanto esposto da Carrista, i carri P li ho visti a Viareggio Scalo in servizio commerciale (livrea rossa) fino a circa la seconda metà deli anni "80, con carichi vari da trattori agricoli ad auto ecc., oltre che carichi di pietrisco o traverse fuori uso.
Un carro di questi è presente a S.anto Stefano Magra (SP), non ricordo però con quale tipo di boccole ad olio è equipaggiato.
Carlo Pezzini.

Ciao, secondo voi sarebbe coerente inserire tale carro in una composizione di tramoggine TTM Kit come carro cantiere per un ambientazione fine anni 80 primi anni 90?
E, se si ,volevo sapere se come carro servizio la livrea debba essere quella grigia oppure no.
Grazie
Stefano

Ciao Stefano, si è coerente inserirlo in composizione ad un treno cantiere di tramoggine degli anni 80 primi anni 90 e la colorazione era quella rossa. Almeno io li rocordo così quando li vidi in composizione ad alcuni treni cantiere.
Carlo Pezzini

Grazie Carlo, ma pur mantenendo il colore la marcatura era diversa come per tutti i carri di servizio oppure manteneva quella originaria.
Nel qual caso fosse diversa nel Kit è previsto tale tipo di marcatura?
Grazie di nuovo
Ciao

Dai miei ricordi (un po' vaghi dato che sono passati circa 20 anni) manteneva quella originaria con la sola variante della marcatura numeica che mi sembra iniziasse con 20 83 ecc., che indicava che era ammesso alla sola circolazione interna.
Comunque per una risposta più precisa dovrei consultare alcune pubblicazioni relative alla marcatura uniforme che al momento sono riposte in uno scatolone in magazzino.
Carlo

Ti ringrazio comunque per l'informazione.
Giro la domanda alla redazione se per caso può dirmi se nelle decals del prossimo carro P saranno previste anche marcature come carro di servizio?
Grazie
Ciao
Stefano

Ciao Stefg
I carri P usati come trasporto pietrisco potevano essere marroni (con marcatura da carro normale Kkklmm-t) oppure grigi con marcatura come sopra ma preceduta dalla V (VKkk....).
In epoche + recenti ne ho visti marroni con marcatura da carro di servizio VKkk......
Sicuramente la redazione ha inserito marcature da carro di servizio nelle decals.
Ciao
Carrista

Ti ringrazio per le esaurienti spiegazioni.
Ciao
Stefano

Rileggendo il tread ho notato di aver commesso un grosso errore:
gli Fma (monta alta) sono una ricostruzione del dopoguerra e cioè metà anni 50 e non trenta!
Mi scuso con tutti i forumisti!
saluti
Carrista