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A carrelli o a 2assi?
carrelli 38%  38%  [ 49 ]
2assi 18%  18%  [ 23 ]
riscaldatore 44%  44%  [ 56 ]
Voti totali : 128
Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: Re: kit futuri...
MessaggioInviato: lunedì 7 maggio 2012, 20:57 
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Iscritto il: giovedì 24 gennaio 2008, 18:40
Messaggi: 2134
Località: piemonte
Allora, vogliamo impostare questa famiglia di carri L? Almeno solo il telaio, poi spondine e montanti si possono fare in ottone e legno. Me ne servono una ventina. Per favore.


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 Oggetto del messaggio: Re: kit futuri...
MessaggioInviato: martedì 15 maggio 2012, 22:09 
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Nome: Alessio Andreacchio
Iscritto il: giovedì 7 aprile 2011, 10:39
Messaggi: 1961
Località: Genova Sampierdarena
Io sarei per i carri riscaldo (a 2 assi o a carrelli poco importa), oppure i carri trasporto cereali Udgs. PEr questi ultimi c'è già mezzo kit fatto (il cupolone a passo corto con garitta...)

Alex


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 Oggetto del messaggio: Re: kit futuri...
MessaggioInviato: mercoledì 16 maggio 2012, 7:52 
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Nome: Gianmarco Aulino
Iscritto il: giovedì 12 gennaio 2006, 23:32
Messaggi: 536
Località: praticamente Africa
alex84 ha scritto:
Io sarei per i carri riscaldo (a 2 assi o a carrelli poco importa), oppure i carri trasporto cereali Udgs. PEr questi ultimi c'è già mezzo kit fatto (il cupolone a passo corto con garitta...)

Alex


Non è per niente vero! Anche la fiancata va rifatta perché il portellone è saldato sugli Udgs e comunque esisteva un kit di Co.Ri. per trasformare un F in legno in Udgs.
Io mi sono fatto la fiancata, volendo riprodurne più d'uno, magari appena finito lo posto...
Saluti


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 Oggetto del messaggio: Re: TTM Kit: queli kit in futuro?
MessaggioInviato: mercoledì 25 luglio 2012, 13:14 
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Iscritto il: domenica 13 maggio 2012, 12:24
Messaggi: 2
Io invece proporrei un altro carro:
http://www.railfaneurope.net/pix/it/car/DDm/DDM_3.jpg
Quelli in commercio sono troppo cari e servono per completare i nostri convigli notte.


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 Oggetto del messaggio: Re: TTM Kit: queli kit in futuro?
MessaggioInviato: mercoledì 25 luglio 2012, 14:44 
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Iscritto il: martedì 11 agosto 2009, 22:02
Messaggi: 276
Località: provincia di Udine
senza investire in nuovi stampi (che hanno costi non indifferenti), si potrebbe produrre un lotto di carri P senza garitta.
a vedere le 2 stampate di quello con garitta, mi sembra che si possa fare senza problemi... :)

Francesco


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 Oggetto del messaggio: Re: TTM Kit: queli kit in futuro?
MessaggioInviato: mercoledì 25 luglio 2012, 15:30 
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Iscritto il: mercoledì 28 gennaio 2009, 18:12
Messaggi: 2304
Località: Più a est di Vienna
Dei carri P ordinati dalle FS nel 1929 ne esistevano diversi tipi, poco differenti tra loro.

• Il primo - quello riprodotto dal kit - venne costruito ex novo, senza cioè l'utilizzo di componenti di veicoli demoliti, in 900 esemplari, tutti con garitta; avevano una lunghezza f.r. di 10200 e il passo di 4500 mm.

• Su telai di carri F ex RM furono lo stesso anno approntati altri 219 carri, con passo sempre di 4500 mm e anche questi tutti con garitta; la differenza più evidente con i precedenti era la lunghezza, qui di 10010 mm, e la diversa disposizione dei rinforzi e dei meccanismi di sgancio delle spondine. Di questo secondo tipo furono poi realizzati altri 35 esemplari nel 1937, curiosamente abilitati alla categoria di velocità 2 invece che alla 3 come i precedenti.

• Sempre nel 1929 si costruirono altri 1150 carri con garitta, di lunghezza totale 10330 o 10340 mm, provenienti questa volta da carri F e G ex RA.

• Altri 412 telai di carri F ex RM furono infine impiegati per costruire altrettanti P senza garitta, con lunghezza totale di 9250 mm. Il disegno delle spondine di questi carri era analogo a quello degli altri tipi ricostruti e quindi diverso da quello dei kit TTM.

Phew! :roll:


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