Rieccomi, complice un periodo di convalescenza post operatorio ho ripreso in mano un lavoretto già impostato qualche anno fa e questa volta mi sono lanciato sul trasporto dei tronchi di legno.
Anni fa, durante le prime fasi embrionali della realizzazione del treno bisarche per trasporto automobili, nel mentre stavo cercando di recuperare tutte le macchinine nei fondi di magazzino dei negozi più disparati e dispersi in giro per l’Italia, mi ero imbattuto in uno stock di carri telonati “Rils” Lima Collection che venivano venduti per pochi spiccioli (meno di 10€ cad.) ed ovviamente non ci avevo pensato due volte a recuperare tutto quel ben di Dio per poterlo utilizzare successivamente in qualche elaborazione.
Smontando il telone si nota che il pianale è identico a quello del carro “Roos” della produzione Technology, mai riprodotto nella serie Collection, ed i relativi stanti montano perfettamente nei buchi del piano di carico.
Con l’aiuto di un amico possessore di una stampante 3D mi sono fatto clonare gli stanti sulle misure degli originali, seppur con qualche semplificazione per snellire il processo di disegno e stampa.
Nella fase di montaggio, come si vede nella foto, è sufficiente mettere un elastico attorno al carro per avere un riferimento della posizione degli stanti in modo che, una volta ascuigata la colla, non sembrino una staccionata dopo una tempesta.
Per l’incollaggio ho usato della comunissima Super Attak.
I carri Rils, a differenza dei Roos, presentano il fianco del telaio con uno scalino che, nonostante fosse coperto dalla riproduzione del telo, è la riproduzione del binario in cui scorrono le centine del telone, questo scalino sulla fiancata del Roos non c’è (e non ci dovrebbe essere salvo qualche versione particolare) però, tenendo presente il basso costo d’acquisto dei carri e la piccola spesa per la realizzazione degli stanti, tutto sommato non infastidisce la vista di insieme del carro; l’unico problema viene sul posizionamento delle decals per le marcature infatti ho dovuto inserire uno spessore per poter pareggiare un pezzo di telaio per poter mettere la marcatura del numero di servizio del carro stesso.
Inoltre ho modificato una delle varie tabelle appese per poter ospitare la tabella (di cui non ricordo il nome) che serve per stabilire il massimo peso in base al posizionamento del carico perché i riquadri disponibili “di serie” erano troppo piccoli; la sostituzione è stata realizzata con un quadratino di carta 5x5mm ricavato da un biglietto da visita ed incollato sul longherone.
Ho sostituito anche gli antiestetici predellini originali con quelli di risulta degli aggiuntivi Os.Kar. ben più gradevoli alla vista, anche se fragilissimi.
Terminato il montaggio ho riverniciato il carro (rosso ossido RAL 3009) sperimentando dei colori acrilici ad acqua dati ad aerografo senza usare primer e senza prima sverniciare il carro, il risultato è stato abbastanza soddisfacente anche se il colore è risultato un po’ “spesso” in alcuni punti, ma d'altronde sono carri che devono correre sul plastico e non fare bella figura in vetrina!!
I carrelli sono stati verniciati a pennello sempre in rosso ossido,le ruote sono state ripassate col nero opaco come i respingenti ai quali ho aggiunto una goccia di nero lucido per simulare il grasso.
Ora, in attesa della stampa delle varie decals con le marcature interamente disegnate da me dopo qualche prova dimensionale su carta comune, mi dedico alla falegnameria per la realizzazione del carico utilizzando i rami di risulta delle potature delle piante del giardino di casa dei miei.
A voi qualche immagine.

Puoi aggiungere un paio di foto del carro vero?
Penso che anche i respingenti siano da cambiare , ma forse è un effetto di schiacciamento della foto...
Comunque a vederli così fanno il loro effetto.
Occhio per le decal a dare prima una mano di lucido mi raccomando...
saluti e aspettiamo i carichi

Sì, i respingenti andrebbero cambiati ma non so dove andare a recuperare quelli giusti coi piatti "ovali" tipici francesi.
Anche il telaio del sottocassa andrebbe cambiato in quanto quello vero ha dei fori esagonali, però è un lavoro troppo complesso che secondo me non ne vale la pena, forse farei prima a ricostruire il carro da zero.
Le foto del carro vero le carico poi più tardi dal pc.

Se vuoi inserire nel tuo convoglio dei roos della CD le decals esistono gia'
http://www.modellbahneshop.de/go_produc ... cd#produkt
ciao
Tiziano

Ti ringrazio, ma vorrei farli tutti SNCF come quelli che vedevo dalle mie parti

Ciao Roberto. Trovo simpatico e apprezzabile il tuo lavoro.
I respingenti forse li puoi trovare da AMF87. Però per 6 carri vien fuori una fucilata...

Ciao
Antonio

sono 10 i carri...

i carri dal vero sono questi.

https://www.tosh-railways.com/Wagons/87-sncf-france/300-359/i-BBmF2bc/A

oppure se qualche coraggioso ed esperto di ottone volesse avventurarsi, vi consiglio questo kit...

http://www.smd-productions.fr/smd8400.html

Complimenti bella elaborazione !!!
grazie della pubblicazione !!
ciao
Andrea

Ottimo lavoro bravo ma anche la testata andrebbe cambiata

Vedo che già altro forumista ha sollevato il problema.
Come si può raddrizzare la testata senza romperla?
Ho pure io quel problemino , anche se io voglio trasformare il mio carro in uno per usi interni industriali.

Andrebbe sostituito/modificato il 90% del carro, costa di meno rifarlo da zero.

Eh, ho notato che sono abbastanza convergenti le testate, bisognerebbe provare scaldando la plastica e poi modellarla con una sagoma appositamente realizzata

Interessantissima la foto al vero del carro Roos, di cui sottolineo un dettaglio.
I carrelli sono del tipo Y25 fuso. Il carrello in primo piano e' di colore rosso vagone ... con le boccole grigie. Evidente segno di una riparazione in cui sono state utilizzate boccole di carrelli SBB o SNCF probabilmente provenienti da Eaos in livrea grigia.
Saluti
Stefano.