Non te la prendere con me: io ho usato lo stessa tecnica di Carlo.
D'altro canto, est modus in rebus: al di là delle capacità (che io non ho!) trovo superfluo impiantare un progetto 3D, con tutti gli annessi e connessi per quattro pezzi di plasticard messi in croce.

Ottimo, ti ringrazio!

Carmelo ma che prendersela , scusami , avevo inteso che quel telaio fosse realizzato in 3D a supporto di quanto detto da despx

Giancarlo

Caspita che lavoro pulito e preciso! Credevo anch'io che fosse stampato in 3D.

Giù il cappello.
Despx

Tornando in tema, ecco il telaio con aperture eseguite, e prime prove di rotazione. Tutto ok!

Grazie dei complimenti, ma non me li merito: è il medesimo lavoro che ha fatto Carlo, solo i materiali sono leggermente diversi: lastrine e profilati di plasticard che avevo in "officina" e un pezzetto di vetronite (non si butta mai via niente) per il supporto del carrello folle.

I pianali che hai realizzato tu, invece, meritano di spellarsi le mani dagli applausi.

Troppo buono

Despx

Ho cominciato a pensare all'alloggiamento dei motori. Avendo scelto tipi di motore recuperati da lettori CD, da sei volts, saranno collegati in serie, e saranno incassati nel piano di legno.



Varie coppie di motori selezionati



I motori in posizione sul piano in legno, in modo da essere ad una altezza abbastanza in linea con l'asse della vite senza fine.

mmm...le motorizzazioni a doppio motore senza collegamento meccanico tra loro....un bel rischio...

Ciao
Despx

Fatto decine di volte, in scala N ed in HO. Lineamodel ha molte meccaniche con questo sistema e funzionano bene. E' vero comunque che sarebbe meglio anche un vincolo meccanico tra i motori, ma per esperienza diretta, e per verifica sul campo, non ho avuto grossi problemi!

In foto, al cune delle tante meccaniche Lineamodel a due motori, svincolati tra loro. Ne ho montate e collaudate centinaia, sempre con buoni risultati.





Aggiungo che la meccanica per il D. 341, la cui costruzione sto illustrando su queste pagine, è funzionante da tempo, in modo impeccabile. Volutamente ho iniziato dalle prime fasi per fare in modo che se qualcuno fosse interessato, abbia modo di seguire e mettere in pratica.

ti seguo! e’ sempre un piacere leggere e seguire i tuoi lavori. Scuola di modellismo di elevatissimo livello!

Grazie, molto gentile!

Le due sedi dove si incastreranno i motori circolari!



Per la trasmissione del moto, tra motori e castelli di ingranaggi, seguendo lo "spirito arrangistico" Muziano, ho scelto delle molle da accendino, tagliate a misura, in cui vengono incastrati nel centro esatto delle spire, le spine d'acciaio ricavate da spilli. Quest'ultime saranno "inglobate" con epossidico rapido, inserito con un cacciavitino tra alcune spire. Avevo inizialmente pensato di farmi i giunti, uno per carrello, ma avrei dovuto ricreare anche la sede per riceverlo nei motori. Avendo già sperimentato le molle in altre costruzioni, ho scelto di non complicarmi la vita!

Rieccomi a mostrarvi gli avanzamenti dei lavori.
Inserite le molle nei perni dei motori, previo sgrassaggio con alcool, e successivo incollaggio con Attack, nei giunti di arrivo dei due carrelli.
Ho anche zavorrato il telaio in tutte le zone utili, con sezioni di piombo modellato e limato, e sezioni di barre filettate. Ho utilizzato anche 20 assi di acciaio (cinque per ogni lato) che avevo da anni in un cassetto. Complessivamente, al momento sono sui 280 grammi, compresa la cassa, quindi vicino ai 370 della D. 342 Lima cardanica.

Interessante questo telaio. Mi interessa, se vuoi contattarmi in privato. Grazie in anticipo.
Saluti,
Massimo