Innanzitutto le ditte ancora in campo hanno tutt'altro in mente,basta dire che già il rapporto fra "elettrico" e termico è in completo sbilancio:di che si parla al piano superiore di questo forum????ma solo di articolate proposte in tutte le salse(manca solo che di ogni gruppo si faccia dalla 001 alla xxx!),elettrotreni più o meno vecchi (540,221,300)più o meno recenti(addirittura vedo filetti su "Italo" giocattolo,purchè sia elettrico,va bene anche quello!!!!)dopo fiumi di parole su misure ritenute errate sulla base di foto o sentiti dire,carrelli neri anzichè grigi e via discorrendo.Poi senza offesa per nessuno c'è una fetta di appassionati che misconosce le secondarie ed un po' come i profani,le ritiene una sorta di "vergogna" nazionale,hai voglia a parlare di rotabili particolari o di idillliaci paesaggi(ma siccome siamo i soliti esterofili ,per quello la famosa Retica o la Zillerthalbahn-coi suoi vagoni della birra e carnevalate del genere-bastano ed avanzano!)
C'è chi poi da la "colpa" dei problemi,qualunque essi siano- e non ci importa più di tanto-di Os.Kar alle Emmine,rotabile che non era forse degno di riproduzione(non è che la Lega Nord coinvolge anche il ns.settore?? boh!)...mi fermo per non suscitare polemiche,anzi ho un po' di tempo prima del sonno,vado a completare uno schizzo sul piano di stazione del mio prossimo lavoro in h0m,la stazione FCL di Rotonda,progetto nel cassetto da un anno...

Dario....
a me pare che di diesel sia stato prodotto tutto il parco FS, proptotipi compresi
- D343 c'è
- D443 c'è
- D341 ci sono
- D342 c'è
- D345 c'è
- D445 c'è
- D461 è stata fatta
- Baffone c'è
- automotori ce ne sono in varie salse
- 245 c'è

capitolo vapore:
- 744 c'è
- 740 c'è
- 741 c'è
- 743 c'è
- 940 c'è
- 625 c'è
- 623 c'è
- 685 c'è
- 835 c'è
- 875 c'è
- 880 c'è

capitolo carrozze e carri
mi pare che tra ACME, Os.Kar e le meno recenti Roco, Lima e RR di castano e castano-isabella sia stato riprodotto parecchio materiale.

capitolo s.r.
hanno fatto anche le ammine...che fino a pochi anni fa vi potevate sognare che una ditta artigianale producesse in rotabile così particolare e ristretto come area geografica.
(i risultati poi si sono visti..ma va beh..)

tutto questo realizzato nell'arco dell'ultimo decennio
penso che ora sia possibile mettere su un bel plastico ambientato in epoca III.
poi se invece andiamo a cercare sempre quello che "ci manca".....

A parte i problemi estetici che poco mi tangono,io volevo dire che basta aprire la pagina di un negozio on line di un certo spessore e vedere che il rapporto fra elettrico e vapore ed un po'meno diesel, è fortemente sbilanciato a favore del primo,se non altro come versioni,cosa che nel vapore si limita a qualche numerazione diversa molto più ristretta.Il fatto è che molta gente anche della mia età non distingue fra 875 e 880("perchè hai due modelli eguali?"più volte in passato mi è stato chiesto davanti alla mia vetrinetta...)o peggio fra 835 e 880!mancano poi macchine come la 735 molto diffusa anche per la quantità di esemplari(393) o la sia pur più limitata nel numero,480 etc etc.... molti di questi modelli che dici non si trovano più:prova a guardare sul mercatino e noterai che le 880 Roco sia degli anni '90 che quelle più recenti vengono vendute in poche ORE ,che manco te ne accorgi se non sei collegato a "tavoletta"...la 835 per esempio fa solo pietà come funzionamento,per me è come se non l'avessi.Per le 4 loco di OsKar(640-625-623-685)c'è l'incognita dei ricambi per il futuro,per cui mi son tenuto solo le due "signorine":l'ho già detto ma un amico ha difficoltà ad avere i biellismi che costano con gli assali quasi quanto mezza locomotiva sia pure ormai scontatata...e lascio stare per la particolarità e per il costo che potrebbero avere, le "grandi" del nsotro vapore come 746 e 691!

Ciao a tutti,
c'è qualcuno che ha i modelli "FS ridotto" della G.&G. Rail ?
Come sono ?

Piero

Ho un carro tipo "G" che ho verniciato però in grigio per la mia compagnia freelance,la FNC,marcia bene,abbastanza dettagliato;mi piacerebbe molto una R 301/302,ma non ho voglia di aprire...un mutuo!
Ti metto una foto....

Ho dato un'occhiata al loro listino; è aggiornato al 2012.

Ma fanno ancora qualcosa ?

A Me.Mo 2015(AFS-Messina) c'erano appunto i rotabili FS a s.r.,ma erano su un modulo esposto da qualche gruppo fermodellistico;forse gli amici genovesi del forum ne sanno di più.

la G&G è viva e vitale, io ho la R302, va bene, ha però un passo elettrico piuttosto corto e on c'è spazio per il decoder.
Sto pensando ad un abbinamento permanente con un carro in cui posizionare il decoder e per allungare il passo elettrico
devo solo avere il coraggio di aprire la locomotiva
Ninni

....costo???

"lo scusi mio fratello è un COLLEZIONISTA di PREZZI...."(Toto' al ristorante di lusso)

lo stesso riportato sul listino del sito (almeno quando l'ho presa lo corso anno)
ma non credo sia variato, ho preso mesi fa una carrozza e il prezzo è lo stesso
Ninni

Questo è l'ultimo listino pubblicato :

http://www.gegrail.com/listino.htm

il listino è quello,
consiglio comunque di contattare il Sig Signorello, sempre disponibile e cordiale

saluti siculi
Ninni

@ ninni56

Bellissima !!!
Lo scartamento è H0m o H0e ?


@ Dario

Che modello è quello della foto ?

Ciao / Piero

P.S. - Mi sta venendo sempre più voglia...........

La loco è opera di D.Ricci,gemella della 01 EFE,il carro è appunto il G FS della G&G, quello dietro è un
Bemo RhB...
Tutto è in H0m.


P.S.:
Puoi dare un'occhiata qui: www.salutidacastelcrati.webnode.it (sez.notizie)

H0m
Ninni