Salve.
La 464 VT nei nuovi colori necessita di alcune migliorie, alla portata di tutti, come cambio pantografi, aggiunta di cavi nei carrelli, riposizionamento e colorazione delle tubazioni frontali e infine vari ritocchi di colori. Ho aggiunto anche le due antenne sull'imperiale, le tendine in cabina e una tubazione sotto il gancio automatico. Ecco il risultato.
Saluti a tutti.
Riccardo

ottima elaborazione !!!
mi piace !!!

Andrea

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UIC-X 1979 in livrea XMPR TMR, stranamente mai presa in considerazione da Rivarossi:

Ricoloritura parziale di una vettura in livrea XMPR Pax, decals in parte di MdF ed in parte fatte in casa.

Antonio

E' praticamente perfetta! complimenti.

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Ciao!
Per montare quegli aggiuntivi sulle carrozze RR è sufficiente limare lo spigolo interno che va ad interferire con la rotazione del carrello (dandogli oltretutto la forma reale...):

vista da sotto


Sulle carrozze ACME, i cui carrelli sono un po' più ingombranti, è necessario limare un pochino anche lo spigolo del carrello.

Antonio

oggi ho fatto una modifica ad una carrozza MDVC Lima, in modo da abbassarla un pò.
la base di partenza era una vettura già dotata di timone di allontanamento, che però ho voluto comunque sostituire con uno Roco.
si inizia smontando ii carrello, ai quali vanno tolte le ruote e va segata sia una parte di carrello che di ralla, in modo che non vi siano parti che interferiscono con il nuovo timone.

dove ci sono le frecce rosse ci sono le parti di ralla da tagliare (come riferimento il perno di attacco) mentre dove c'è la freccia gialla vi troverete la lingua da atgliare, che sarà uguale a quella posta dietro dove ho disegnato la stella gialla.
Sarebbe meglio anche sostituire le ruote con altre di diametro minore

inseguito, con la carrozza a pancia insù si tolgono le 2 viti e si leva la "riproduzione" del sottocassa.
via quindi le 2 molle ed i 2 timoni.
poi sulle testate ti taglia la parte in plastica a V che fa da guida al timone originario e si porta tutto a filo della traversa.
in seguito si incolla il timone Roco.

mi piacerebbe forare con trapanino in corrispondenza dei 2 buchi presenti sul timone e fissare il tutto anche con viti, ma al momento non ho in casa nulla di così piccolo.
adesso viene il "difficile", perchè con una limetta bisogna dare qualche passata al tondino dove si innesta il carrello, cercando di non andare storti.
io, come riferimento, ho utilizzato una pilota TE nuova, in quanto HRR ha già fatto qualche modifica dato che risulta già più "assettata" rispetto alle Lima....quando l'altezza tra i 2 rotabili è ok vuole dire che ci siamo.
In alternativa bisogna tenere presente di anadare di poco sotto alla coda di rondine del timone.
è importante comunque cambiare le ruote..io ho utilizzato assi con circonferenza 10,4 mm presi a suo tempo dal famoso Benno.
Alla fine di tutto la modifica è semplice e le carrozze ne guadagnano...bisognerebbe dare qualche tocco di colore qua e la e ripassare, ad esempio, maniglie delle porte e guarnizioni.
Nonostante la modifica ai carrelli le carrozze circolano bene sia in trazione che in spinta.


se da quello che ho scritto non si capisce nulla...chiedete pure che cerco di spiegare meglio il passo-passo, magari con più immagini

Ciao!
Bel lavoro sulla MDVC!
Stasera ho cambiato i loghi di un paio di cisterne Roco applicando loghi Ermewa tramite decals fatte in casa. Il logo societario l'ho scaricato da internet ed opportunamente ridimensionato. Purtroppo non posso fare le decals della ragione sociale da applicare sulle tabelle di immatricolazione in quanto la mia stampante non ha il bianco, mi rivolgerò a qualcuno di specializzato o le farò in negativo colorando di bianco il fondo della tabella!


Antonio

Ciao Antonio
ho visto i tuoi lavori sul forum francese
anche io sto stampando ma con una normale inkjet su fondo trasparente e bianco


ciao
Tiziano

Pardon, la cosa interessa anche me: dove trovo i fogli per le decalcomanie?

Ciao!
I fogli di carta per decalcomanie li ho comprati su ebay, se ne trovano sia trasparenti che bianchi, per stampante laser o ink-jet. Quelli che sto utilizzando prevedono, dopo la stampa laser, di essere spruzzati con una mano di vernice protettiva trasparente.

Hupac vedo che anche te non scherzi in quanto a carri!
Le tabelle di immatricolazione che vedo nelle tue decals sono foto ridimensionate o le hai ridisegnate di sana pianta?

Antonio

Ciao a tutti
Mi aggiungo anche io alla discussione con alcune foto dei caimani fino ad ora elaborati.
Di seguito due Roco con ritocchi ai frontali, cornici in metallo, appiattimento dei pantografi, ritocchi di colore all' imperiale.

Qui invece un 656 209 lima, elaborato come si presentava all' inizio degli anni 90: panto curvi, condizionatori, respingenti tondi e smorzatori, e senza vomere.
Gli interventi sono stati pesanti e hanno riguardato: i frontali con aggiuntivi, cornici, respingenti e ghiere, la meccanica con cambio della trasmissione con una nuova, i carrelli con aggiunta di sabbiere e cavi sulle boccole, rifacimento dell' imperiale con sostituzione pantografi, rifacimento cavo AT con supporti, rifacimento tieniti bene, riproduzione tubi condizionatori, rifacimento passamani per cabina, tubazioni laterali sono quelle MDF modificate, con aggiunta smorzatori in ottone.

Come per i modelli precedenti gli aggiuntivi sono per la maggior parte di progetto modellismo.

Ecco delle foto e confronto con i fratelli roco.

In attesa invece i acquistare il modello Acme e del nuovo Rivarossi, ho messo le manine anche su una 402 b 161.

Oltre ai ritocchi di colore su imperiale ed aggiuntivi classici per il frontale, sempre Mdf e progetto modellismo, ho creato ex novo e partendo da materozze che dovevano essere gettate, i tubi lancia sabbia ed i captatori, oltre ad alcuni particolari della pare centrale del sottocassa. I pantografi sono i classici FaSa da montare.