Se dobbiamo osare su un nuovo modello, preferirei il carro riscaldo. Poi si può pensare a qualche carro aperto di tipo L con tutti gli speciali derivati.

Ciao

Luca

Pik se rileggi i vari interventi capirai!!!
Ciao paolo bartolozzi.

come futuro TTM KIt, che ne pensate del P ???
Sarebbe un carro utilissimo anche per allungare il convoglio di pietrisco...

Direi che è "d'obbligo" sia l'8m che il 4,5m(ricordo bene? ) con e senza garitta

Ciao

Scusa Paolo,ma il P non è stato già fatto in kit dalla ditta?Di cui non scrivo il nome perchè lo sbaglierei di sicuro

Sarebbero interessanti anche i carri L lungo e corto e i carri E...
Forse servirà un nuovo sondaggio...

L'altra ditta che faceva i P e gli L ora sembra sia "in coma" se non deceduta
i loro carri erano dettagliati ma complessi da montare.

Ciao
Andrea

Si, ma quando esce? Qualcuno ha una certezza? Esce prima il tramoggino o l'Fma senza garitta? Domande epocali che richiedono una risposta...

Penso prima l'Fma,e il tramoggino verso luglio o settembre

Come Kit futuri proviamo a rilanciare il bagagliaio DI 92 000,a me manca e piacerebbe .Colorazione dal verde al castano/isabella(comprese le versioni per treni ospedale con croce rossa) al tutto castano al grigio ardesia con marcatura FS Italia e unificata., boccole ad olio oppure a rulli,buono per treni passeggeri e merci.Dai che qualcuno si vende,Berto, Benedetto pensateci
Poi ,magari,per imprezziosirlo,portelloni da montare chiusi o aperti ed arredamento interno (anche ridotto alla sola parte visibile dai portelloni)che molto spesso il personale viaggiava col portellone aperto ed appoggiati alla sbarra a rimirar lo panorama...si bona ...,son diventato poetico e sognatore,ma forse a sognarlo non sono il solo,fatevi sentire.
Giancarlo

Anche a me manca tanto il DI e mi piace ancora di più........
L'unica speranza perchè il Saba lo prenda in considerazione, però, è che una parte delle stampate si possa utilizzare per tirare fuori un'altra famiglia di carri, in modo da ammortizzare in minor tempo l'investimento.
Invito pertanto i veri "studiosi" (e ce ne sono, per fortuna, tanti sul Forum) a controllare se esiste qualche altro carro con lo stesso interasse del DI......
Comunque, anche il Vfaccs non sarebbe male.
I carrelli? per evitare stampi con movimenti si possono fare con tre pezzi separati come fa la Acme...
Dai, Benedetto!

Restando sui risultati di questo sondaggio i più desiderati ora dovrebbero essere nell'ordine:
il Vfacc
e
il DI 92000.

Sugli altri si potrebbe ridiscutere e rilanciare nuove le nuove idee come i carri P che dice Paolo...

Ciao

Benedetto!
Se è VFcc, ricordarsi che prima erano VEdm e che fino a poco tempo fa erano con BOCCOLE A STRISCIAMENTO!.
Inoltre, opterei per un carro di prima serie e non quelli di seconda.
Saluti
Carrista

PS per il futuro che sia P!

Ci sarebbero anche i pianali Kgps che sono abbastanza semplici e si possono recuperare le boccole dagli altri carri.

Paolo, avevo letto le varie esultanze, ma mi devo esser perso l'annuncio ufficiale di Beenedetto su qualche altro filetto.
Comunque, evviva!

Carrista+Benedetto, mi accodo per la richiesta di marcature (anche) ep.III e boccole ad olio.

Ci potresti tratteggiare le differenze tra la 1^ e la 2^ serie?

Non andrebbe scritto, pare che si tratti di un prima serie
Ovviamente che non si sappia troppo in giro
Ciao paolo bartolozzi.
p.s. a me interessano SOLO con marcatura VEdm!!!!