La loco costa 370 eurozzi ed è una R302,ma se faranno mai la R ...370 quanto costerà??

Secondo i miei calcoli, dovrebbe costare € 453,31. IVA inclusa

Ritornando all'argomento del topic, davvero non vi farebbe piacere il ridotto italiano prodotto commercialmente a prezzi diciamo "alla portata di tutti"?

Certo...ma DA CHI????La speranza era tutta in Os.Kar ma... ormai cosa credete che arrivi da...Livorno(capissce a mme!! ),una Mallet dell'Eritrea o la FCS Goito?????
Intanto però c'è qualcosa da Jelly models,i carri in H0m-H0e,lo spartineve FCL(ed anche SV)mentre ieri Diego R.mi diceva di una specie di Emmina free lance sulla pagina FB di Jellymodels...

Dario, mi pare di averlo detto nel primo post... LE Models o qualche altra ditta emergente che deve farsi un'immagine di mercato precisa. Alla fine riconduci Bemo -> Ridotto svizzero (lo so che non regge il paragone ma è per fare un esempio), Fleischmann -> "muli" germanici e via dicendo. Potrebbe aggiungersi LE Models-> polifemo e ridotto del Bel Paese...

Andrea

ad essere precisi, ci sono pure:

-D442
-D143
-214
-215
-208 sogliole

All'estero queste piccole produzioni hanno trovato soluzione nelle prototipazioni 3D messe a disposizione su siti tipo shapeways.
Si trovano loco tranviarie tram di vari tipi casse di locorevue a tre assi a vapore da montare sui telaio tillig
Insomma... per fare freelance una cassa di una tre assi in stile breda da poter montare sulla locomotiva tillig sarebbe una ottima base.
Una loco elettrica tipo stanga tibb da installare sul telaio di una 4/4 bemo sarebbe una base non fedele ma accettabile per freelance.
Astenersi contachilometri ovviamente

Salve.
A dire il vero tra i grossi diesel prototipi mancano i due D 449 (derivati da due D 343) e il D 147. Inoltre, tra quelli di serie, mancano il D 141 (gravissimo), il D 145 serie 1000 e il D 146. Qualcuno potrebbe storcere il naso perché il D 145 serie 2000 è stato riprodotto solo in scatola di montaggio.

Comunque, non possiamo lamentarci, in quanto i principali mezzi diesel di fatto sono stati prodotti.

Saluti e ancora auguri a tutti.
Riccardo

ok
ma le case su cosa dovrebbero focalizzarsi?
- Ora Predazzo?
- Trento Marilleva ?
- Calalzo Dobbiaco ?
- Renon ?
- Rocchette Asiago ?
- Genova Casella ?
- Domodossola Locarno ?
- Appennino Centrale ?
- Alifana bassa ?
- Sardegna ?
- Puglia/Calabria ?
- Sicilia FS / FCE / e l'altra linea per Vizzini ?

a me piacerebbe il Renon, ma non disdegnerei anche la Trento-Malè o la SSiF..ma anche la Genova-Casella dai

Ma non avevamo fatto già un sondaggio su questo tema, qualche anno fa su queste pagine?


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[quote="A Federici"]All'estero queste piccole produzioni hanno trovato
soluzione nelle prototipazioni 3D messe a disposizione su siti tipo shapeways.
Si trovano loco tranviarie tram di vari tipi casse di locorevue a tre assi a vapore
da montare sui telaio tillig
Insomma... per fare freelance una cassa di una tre assi in stile breda
da poter montare sulla locomotiva tillig sarebbe una ottima base.


...vedasi Jellymodels!

Centu, se uno prende a riprodurre i mezzi della Genova-Casella, può riprodurre i mezzi di buona parte delle ferrovie elettrificate italiane... Ora-Predazzo, Spoleto-Norcia, Sangritana a SR e cos'altro.

Se dovessi produrre io qualcosa, sceglierei la Cortina fino al '64 e poi la FTM. Hai l'intera famiglia dei mezzi Stanga dal '32 fino al 2000, sarebbe un'offerta completa e lineare.

(Scusate, ho sbagliato scrivere)

quelli della Ora, una volta chiusa, finirono sulla Genova..lo so...e le Mallet ex Ora finirono pure in Sardegna.
ma i mezzi delle linee che hai elencato erano uguali al 100% ??
erano quasi sempre linee a se stanti, con mezzi a se stanti
a questo punto allora possiamo anche fare un plastico della Biella-Oropa, facendoci girare una Raln60...tanto le provavano li


della SFD cosa si vorrebbe riprodotto del parco?
perchè a questo punto, per avere un plastico realistico, con esercizio realistico bisognerebbe avere i locomotori, le elettromotrici, le carrozze ed i carri.
poi la palificazione...
e gli edifici? facciamo in casa oppure bisogne prevedere qualcosa in "kit" ?
sarebbe bello se magari TTM si facesse promotore di una iniziativa del genere...poi dopo con la motorizzazione ci arrangiamo

La Genova-Casella acquistò tutti o parte dei mezzi delle reti summenzionate una volta chiuse/trasformate a SO. E poi ci sono rotabili sparsi provenienti da altre linee...

Per la mia idea Stanga, si potrebbe partire dall'elettrotreno del '56: possibile sia in livrea SFD che FTM. Poi ci si allarga con le elettromotrici e le carrozze SFD (ce n'è che ce n'è) e con gli elettrotreni FTM. Realizzando versioni unpainted ci si può buttare pure sul freelance.

INIZIO OT:

Tra le Diesel da treno mancano anche le D.342 prototipo Ansaldo ( 4001 e 4002 ) che sono diverse dalle macchine di serie e le D.343.1000 e 2000 con modanature in rilievo.

FINE OT

Guido