Prendo pratica e mi rispondo da solo:
Roco 64338: Castano, mista 1a/2a classe, epoca IIIb (modello del 2011)
Roco 64978: Castano-Isabella, mista 1a/2a classe, epoca IIIb (modello del 2016)
Dal database http://gamos81.altervista.org/ postato da Andrea.

Bravo! Vedo che cominci a capire il trucco!

aggiungo un altro criterio per determinare una composizione ideale:
le tue disponibilità di spazio
(e di denari evidentemente, ma quelli sono meno importanti, basta non farsi prendere dalla bulimia dell'acquisto).
Mi spiego, io sono più o meno nella tua situazione, pur acquistando da anni,
non ho un plastico e quando voglio sognare un poco mi monto un'ovale sul tavolo con qualche binario di raddoppio;
va da se che mi sono concentrato su una linea decisamente secondaria, e di conseguenza locotender, automotrici e carri corti, a due assi
Il perché sembra evidente: una composizione di motrice + due terze classi e bagagliaio (o carro scudo) può misurare meno di mezzo metro
e un domani, anche su un plastico con raggi di curvatura minimi girerà tutto agevolmente, e potrò farmi una stazione lunga sul metro.
Sbavavo giorni fa su un set di vagoni dell'orient express su una rivista (forse proprio Tutto Treno?), bellissimi...
però alla fine venivano sette vagoni più locomotiva, grossomodo un metro e sessanta minimo, roba che una stazione dovrebbe farne almeno tre...
e richiederebbe anche dei raggi di curvatura altrettanto importanti, se non altro per una questione di estetica.

alb

i 626 sono più coerenti i Roco con il compressore e il Roco Grigio pietra