ciao
.....si puo fare..... Io me ne sto preparando altri 4 per me: ne faccio qualcuno in piu per te. Se qualcun'altro li volesse mi contatti in mp

Grazie al provvidenziale recupero di una rivista di diversi anni fa, ho ripreso il lavoro sulla E 626 con qualche modifica di dettaglio, incominciando dalla cabina A.

- Rifatta la stuccatura dello scasso sul tetto (non presente al vero) ed eliminazione e stuccatura di una specie di botola vicino allo sfogatoio (anche questa inesistente al vero); oltre a questo ho provveduto ad eliminare buona parte delle tubature stampate, che in realtà hanno un andamento diverso.

- Ricostruzione delle tubature con filo d'acciaio da 0,3 mm e incollate al loro posto con il Bostik; con una punta da 0,3 mm ho forato il "tognolino" dietro al fischio, per poi inserire uno spezzone di filo d'acciaio sagomato come in foto, che fa poi a collegarsi con la tubatura ricostruita. Manca un terzo tratto, che correndo a cavallo dell'isolatore monterò più avanti, dopo aver riverniciato il tetto e montato il pantografo.

- Ho proceduto ad elaborare anche i coperchi dell'avancorpo, che sono stati dotati delle due maniglie di apertura; per la realizzazione di questi particolari ho usato filo d'acciaio sempre da 0,3 mm.



Prossimamente si passa ad elaborare la cabina B.

Alex

Cabina B.

- Eliminate le tubature errate, ho forato il "tognolino" dietro al fischio e inserito il solito spezzone di filo sagomato che va poi a collegarsi con la condotta già esistente. Anche qui verrà montata la tubatura restante una volta rimontato il pantografo.

- In prossimità dell porta di accesso, va eliminata con estrema cautela la cornice dello sportello sull'avancorpo, non presente al vero, evitando di danneggiare il gradino.

- il coperchio dell'avancorpo è stato dotato delle maniglie di apertura (in questo caso sono quattro) ed è stato rimosso il sopralzo che al vero non esiste; per agevolare il lavoro di stuccatura ho tappato i fori presenti con degli spezzoni di materozze, pareggiando tutto con carta vetro fine e poi stuccando.



Alex

Veloce aggiornamento.

- Montate le ghiere dei fanali (in resina), previo taglio della riproduzione originale della quale ho lasciato una "basetta" da 0,5mm di lunghezza.

- Applicate le condotte del freno moderabile (Progetto Modellismo), collegate tra loro con uno spezzone di filo d'ottone da 0,5mm

- Rifatti tutti i tubi lancia sabbia con filo di ottone da 0,5 mm, innestati nelle rubinetterie M.d.F.; così configurata la macchina gira su curve da 420 mm in su.

- Rimosse le targhe stampate.

Concludo chiedendo lumi su come ripristinare l'adeguato molleggio dei pantografi, dato che uno ha troppa "corsa" e l'altro è talmente rigido che rimane bloccato.
Premetto che le molle non le ho toccate, per cui presumo che siano così di fabbrica.

Grazie per l'aiuto.
Alex



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