Complimenti per i lavori ma... curiosità, come mai tanti Poz avevano i carrelli differenti??
Ricordo che ne fotografai uno parecchi anni fa adattato a servizio lavori in stazione a MI Greco P. ed era così.
Saluti. GD

Carrelli dello stesso tipo potevano essere con o senza freno , che ne differiva leggermente la forma , P e Pf dove f indicava il freno , Po e Pof ,
particolari erano i carrelli R e Rf ( tipo Arbel ) detti " a giro " per la caratteristica di poter girare sotto il telaio del carro ad angolo retto sulle piattaforme girevoli da carro di 4 / 5 metri di diametro che al tempo erano presenti a centinaia negli scali e soprattutto nei porti e poter essere smistati sui binari perpendicolari a quello di arrivo , per questo avevano ruote di diametro più piccolo degli altri perché non interferissero col sottocassa .

Giancarlo