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Autore Messaggio
matteo.valdobbiadene
 Oggetto del messaggio: cisterna "TRASPORTO ACQUA" sachsenmodelle
MessaggioInviato: sabato 29 febbraio 2020, 7:46 
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Iscritto il: giovedì 26 gennaio 2006, 11:46
Messaggi: 203
buongiorno
di questo bel modello, chiedo a chi ne sa più di me,
quali sarebbero i particolari da cambiare per renderlo italiano al 100%
grazie
Matteo


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g_demuru
 Oggetto del messaggio: Re: cisterna "TRASPORTO ACQUA" sachsenmodelle
MessaggioInviato: sabato 29 febbraio 2020, 8:27 
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Iscritto il: lunedì 10 dicembre 2007, 17:58
Messaggi: 919
Località: Monza
Almeno garitta, mancorrenti e boccole.
GD :)
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claudio.mussinatto
 Oggetto del messaggio: Re: cisterna "TRASPORTO ACQUA" sachsenmodelle
MessaggioInviato: domenica 1 marzo 2020, 10:32 
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Iscritto il: giovedì 12 gennaio 2006, 8:53
Messaggi: 6169
Località: Bruschi
Scalette , mancorrenti, scaletta e pedane della cisterna...tralasciando le chiodature della medesima
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Anton Hammel
 Oggetto del messaggio: Re: cisterna "TRASPORTO ACQUA" sachsenmodelle
MessaggioInviato: martedì 3 marzo 2020, 19:17 
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Iscritto il: martedì 1 agosto 2006, 21:43
Messaggi: 387
Località: FE
Ciao,
una decina di anni fa ho elaborato dei carri cisterna PIKO/SCHICHT, uno con e uno senza garritta; forse si trova traccia nel passato remoto di questo forum.
Allego alcune immagini che possono dare un'idea.

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Il carro va smontato tutto e tanti particolari li ho recuperati dalle cisterne TTMKit.
Ho trovato anche una traccia del lavoro fatto e lo posterò di seguito.

Rodolfo
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Anton Hammel
 Oggetto del messaggio: Re: cisterna "TRASPORTO ACQUA" sachsenmodelle
MessaggioInviato: martedì 3 marzo 2020, 19:37 
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Iscritto il: martedì 1 agosto 2006, 21:43
Messaggi: 387
Località: FE
Ecco la successione dei lavori, mi sembra possa essere una discreta traccia.

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Continua...
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Anton Hammel
 Oggetto del messaggio: Re: cisterna "TRASPORTO ACQUA" sachsenmodelle
MessaggioInviato: martedì 3 marzo 2020, 19:51 
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Iscritto il: martedì 1 agosto 2006, 21:43
Messaggi: 387
Località: FE
Ultime immagini...

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Per quanto mi ricordo, una delle cose più difficili è eliminare la giunzione degli stampi senza danneggiare le chiodature.

Buon lavoro!

Rodolfo
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