Cari amici,
vorrei retrodatare la 740.144 HR negli anni sessanta, l'epoca del mio plastico. Secondo un articolo di Cesa de Marchi questa macchina, insieme a molte altre del D.L. di Fabriano, era dotata in quel periodo del tender a 3 assi 3T12. Qualcuno possiede foto o notizie che possano confermare questa cosa, prima di intraprendere una elaborazione? Grazie a tutti.
Roberto

La 144 non so, ma la stragrande parte di 740 aveva il 22mc a carrelli.

Salve.
Leggi questo argomento precedentemente trattato in questo forum.
Saluti.
Riccardo


https://www.google.com/url?sa=t&source= ... w_mDpxjTnu

Non mi sognerei mai di mettere in dubbio quanto asserito dall'ing. Cosa de Marchi. Se lo ha detto lui, era così.
Per curiosità la Gr 740.144, costruita da Ansaldo nel 1915 (Gr 74144) con numero di fabbrica 1119, aveva in dotazione in origine il tender a tre assi, sostituito poi con il tender a carrelli della Gr 740.181 (ignoro quando) cui a sua volta era stato assegnato il tender della Gr 730.041 ( un 3T12 oppure un 3T20) demolita nel 1951. Da ''Locomotive a vapore in Italia'' vol IV di Riccardi Sartori Grillo. Sempre una carrozza in meno ma un libro in più!

A Fabriano, nel '90, quando ancora esisteva, seppur inutilizzato, il sistema di caricamento del carbone per le loco a vapore, sul binario una volta dato in concessione all' Agip, stazionavano, in condizioni pietose, due tender a tre assi, probabilmente, uno di essi, avrebbe potuto essere quello della 740 144. Nei vari depositi, non ci si formalizzava troppo nel fare scambi...

In una foto con una nevicata, del '56, una 740 del DL di Fabriano, addetta allo sgombero della neve, aveva il tender a tre assi.

Grazie mille a tutti per l'interesse e le preziose informazioni! Quanto mi dite sarebbe già sufficiente per le mie intenzioni, ma prego tutti di continuare a cercare! Già che ci siamo auguri di Buon Anno ! Roberto