Ho intrapreso la costruzione di n°6 carri tipo Hbillns. Il kit è in polistirene, della Ferfix. Prevedo di comporre un treno merci omogeneo comprensivo di n°6 carri Hbillns, 2 carri Hbbins e un locomotore che sarà scelto successivamente tra i tipi E655 o E652. Ho iniziato oggi il montaggio del kit in plastica Ferfix per ottenere il carro Hbillns, il costo del singolo kit è di 13 euro ed è previsto sia possibile realizzare il carro con o senza terrazzino. Il kit in presenta le parti principali in plastica e dettagli in fotoincisione di ottone, le ruote sono in ottone e dotate di assale isolato da entrambi i lati. All'interno del kit non sono previste le zavorre e gli spezzoni in filo armonico per realizzare il cinematismo del timone di allontanamento. Sono presenti le tutte le necessarie decal per ambientazione in epoca V-VI e sono disponibili più numerazioni per eseguire carri diversi.
Ho provveduto a separare i vari pezzi dalle materozze, eliminando tutte le sbavature e facendo si che i singoli pezzi siano pronti per il montaggio. I pezzi li ho separati dalle materozze usando un cutter, le sbavature sono state eliminante con carta abrasiva, limette e cutter. Occorre eliminare al meglio tutte le sbavature e rendere le parti che andranno accoppiate il più uniformi possibili. L'operazione non è di per se difficile ma richiede molto tempo e pazienza anche per capire quali parti sono sbavature e quali invece sono dettagli funzionali. I pezzi si presentano abbastanza puliti, anche se è necessario lavorare abbastanza per eliminare al meglio tutte le rimanenenze di lavorazione.
Successivamente ho montato cassa e telaio. Partendo dai pezzi già preparati (ripuliti accuratamente da ogni sbavature e resto di lavorazione) si procede dapprima ad un assemblaggio senza collante. In questa fase ho provveduto a verificare che tutti gli accoppiamenti fossero perfetti, in caso contrario occorre rendere perfetti gli accoppiamenti con una lima e carta abrasiva. Ho allargato con un girapunte a mano i fori atti ad ospitare la riproduzione dell'impianto frenante, perchè troppo stretti. Occorre livellare con una lima e carta abrasiva la parte superiore della riproduzione delle pareti scorrevoli, perchè grezza di stampo risulta non perfettamente livellata rendendo l'accoppiamento con il tetto non perfetto. Per il fissaggio definitivo ho usato collante cianoacrilico.
Ho montato i timoni di allontanamento, zavorrato i telaio e aggiuntivato il carro. Il sistema del cinematismo del timone di allontanamento prevede di inserire un filo in acciaio armonico fra tre piolini di incastro. Ho provato a inserire un filo in acciaio armonico da 0,3mm, ma la forza esercitata riuslta spropositata. Ho così optato per non montare alcun dispositivo di richiamo. Consiglio di montare il gancio nel portagancio prima del montaggio. Il cineamtismo è molto delicato e per applicare il gancio nel portagancio occorre applicare una certa forza che può danneggiare il cinematismo. Questo infatti mi è accaduto e dovrò quindi sostituire un cinematismo prelevando la parte danneggiata dal kit del carro che fungerà da coda del convoglio. Nel carro che funge da coda convoglio infatti non si monta gancio e portagancio ma occorre montare il gancio modellistico, gli accoppiatori pneumatici e le lanterne di fine convoglio. Anche gli assili sono da montare, occorre prestare particolare attenzione al centraggio della ruota. Per inserirla nell'asse conviene usare un tubetto e un piccolo martello per esercitare una forza uniforme intorno al foro in modo che la ruota montata risulti perpendicolare all'asse stesso. Le ruote sono in ottone. Montato tutto il carro ho eseguito le prove di circolabilità . Ad esclusione del gancio danneggiato durante il montaggio sembrerebbe che la soluzione di non usare nessuna molla di richiamo funzioni adeguatamente. Tuttavia quando avrò montato tutti i carri prevedo di sperimentare un sistema con molla di richiamo. Gli assili consentono una marcia abbastanza uniforme. La zavorra l'ho ricavata da una vecchia carrozza e incollata al telaio con una colla neoprenica. Il peso è di circa 20gr. Le prove meccaniche non sono terminate, devo rimontare il portagancio danneggiato e in tale occasione userò ganci corti Roco in modo da verificarne la compatibilità e il funzionamento. Inizialmente non ho fissato la cassa al telaio (come scritto nelle istruzioni). Tuttavia una volta conclusa la verniciatura e le prove userò del collate per fissare le pareti laterali al telaio, questo perchè le pareti laterali sono leggermente bombate e gli incastri non corrispondono quindi perfettamente. Prima del montaggio con collante, avevo provato gli incastri e corrispondevano perfettamente (prima di montare occorre livellare con un peso eventuali pezzi deformi), dopo il montaggio con colla e col tempo evidentemente la plastica tende a deformare leggermente.
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. Dovendo pur iniziare da qualche parte a scrivere e non essendoci una sezione di presentazione. nel qual caso ci fosse e non me ne fossi accorto vi prego di indicarmela e vedrò di rimediare!, inizio da qui avendo anch'io assemblato uno di questi kit e provando a dare una possibile soluzione alternativa per i timoni.
anche se nel caso dovessi farne altri, e me lo auguro vista la semplicità il costo contenuto, avevo tenuto in considerazione l'idea di colorare di nero questa parte anche per variare l'aspetto dei vari carri come anche eventuali pezzature.
I primi tre kit acquistati erano in plastica nera e avevano assili in acciaio e ruote in ottone da montare. Il timone di allontanamento e la sua sede funzionano bene (ho però messo delle molle di richiamo al posto del filo di acciaio armonico previsto) e le ruote montano correttamente, pur facendo attenzione a centrarle bene durante il montaggio. I nuovi kit sono in plastica bianca e caratterizzati da una peggior rifinitura degli organi del timone di allontanamento. Ho dovuto limare il dispositivo mobile per evitare impuntamenti e talvolta è servito limare anche alcuni aggetti sporgenti dal telaio che interferivano con il movimento. Gli assi sono ora forniti montati, ma sono inutilizzabili in quanto una volta montati sforzano nelle sedi e non possono ruotare.... essendo dotati di assale in plastica smontabile proverò ad accorciarlo, ma il problema sono le punte coniche, troppo sporgenti.
. E anche il mio presentava il problema degli assi (forniti già montati) che non ruotavano bene, solo uno dei 2 però e confrontandoli era ben visibile che 1 dei 2 aveva appunto le punte coniche troppo sporgenti e quindi lo frenavano. Per risolvere, escludendo l'opzione di accorciare il cilindro che unisce le 2 sale in quanto avrebbe influito sullo scartamento che era uguale all'altro, ho optato per ripassare le sedi sul carro con una punta da trapano, il tutto a mano, provando di volta in volta che il risultato fosse sufficiente a garantire la libera rotazione dell'asse, c'ho messo di più a scriverlo che a farlo