Dopo 10 gg di lavoro e pausa malattia, ecco le tre x roco trasfòrmate in dtr open space. Particolari in seguito, intanto ringrazio funkytarro per l'ottima consulenza in materia

eccole in stazione...

qualche spiegazione sulla costruzione:

coperto uno dei wc con pezzetto di plastica da 0,25 mm, munito di riproduzione della griglia del condizionatore fatta con taglierino e... spreco di due diottrie per azzeccare le rigature;

ricostruito il sottocassa all'italiana, con aggiunta delle casse delle batterie, spostamento del REC tedesco, aggiunta dei condizionatori dal lato opposto;

ridipinti i sedili originali in azzurro con eliminazione della paretina longitudinale recante la riproduzione delle porte;

sul tetto eliminati gli aeratori originali, sostituiti da tre nuovi, e aggiunte le casse d'acqua non presenti

ho sorvolato sui carrelli, che solo su una carrozza presentavano la dnamo IEA e per giunta alla tedesca (al contrario rispetto alla nostra), sulle altre due ho mantenuto l'IEA statico con dinamo calettata direttamente sull'asse.

Ciao!
Riguardo l'IEA ti do una buona notizia, al vero le vetture Open Space non ne sono dotate in quanto munite di IEA statico (uno dei cassoni nel sottocassa) quindi ottieni il massimo realismo semplicemente eliminando gli IEA presenti!

Antonio

antonio, nuovamente grazie! ho appena eliminato lo stangone dal carrello della prima, le altre erano già senza.
la settimana prossima le unisco a una pilota MD e l'interregionale è fatto.

Quello che te chiami IEA statico è in realtà l'IEA monoblocco (IEA/m), l'IEA statico (IEA/s) è in realtà un vero e proprio caricabatterie, alimentato dal REC, posto in un cassone nel sottocassa. Pertanto queste carrozze sui carrelli non devono avere nessun tipo di generatore.

Antonio

Allora stasera tagli montiani sui carrelli: i pezzi li butto sul daily trenitalia