Ho iniziato l'elaborazione per costruire la E 655.501. La locomotiva è un "Caimano" di quinta serie, costruita da Sofer-Ansaldo nel 1986 come E 656 e trasformata in E 655 nel 2003. La locomotiva fa parte della quinta serie di E 655, quella con tutti gli aggiornamenti rispetto alle serie precedenti, il più importante dei quali è la presenza dei due convertitori statici ARSA da 120 kVA in luogo dell'unico convertitore da 180 kVA o dei motoalternatori.
Per ottenere la E 655.501 sono partito dalla Lima E 656.420, un modello del 1992, cardanico, con telaio in metallo e senza predisposizione per il digitale. Il modello riproduce una locomotiva di quinta serie, adatta quindi al mio scopo.
Per prima cosa, scelta la locomotiva da riprodurre, mi sono documentato sulla locomotiva reale, ricercando il maggior numero di foto possibili e cercando tutti i dati necessari per riprodurre poi le scritte di servizio (marcatura EVR, revisioni ecc )
Come prima cosa ho smontato la macchina in ogni sua parte. L'operazione è stata abbastanza agevole, la colla usata per fissare i dettagli riportati sulla cassa non è molto tenace e sono riuscito a staccare tutto senza rompere nulla. I vetri frontali si staccano premendo sul bordo inferiore, essendo incollati con una goccia di colla sul bordo superiore. Fatto questo ho riposto tutti i dettagli in scatole, separando le parti meccaniche da quelle estetiche. Ho poi provveduto alla pulizia delle parti meccaniche. Ho lasciato a bagno in alcool una notte tutte le parti, tuttavia l'alcool non agisce sul grasso in maniera molto efficace, ho così provveduto a pulire le parti con un pennellino e benzina avio. Non ho però lasciato a bagno nulla in benzina avio, non conoscendone le conseguenze. Dopo diverse passate di avio e risciacqui con acqua e sapone tutto il grasso è stato eliminato. L'ultimo risciacquo l'ho fatto con sola acqua.
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. Per quanto riguarda le ruote, avrei voluto sostituirle con le Hornby, ma i nuovi assali risultano esauriti come ricambio, quindi credo che ripulirò questi esistenti, a meno che non siano nuovamente disponibili. Potrei però pensare di recuperare gli assali criccati da qualche modellista che li ha sostituiti e poi mettere gli ingranaggi che mi dici, sarebbe una buona soluzione. Vedrò se troverò del posto per inserire un'ulteriore zavorra come mi consigli. I pantografi li sostituirò anche io, anche perché per il 655 servono i 52 con strisciante piatto. Capisco quello che dici a riguardo della spesa, anche io la penso come te. Alla fine spenderò sicuramente di più (serviranno molti aggiuntivi e vernici), ma più che altro io lo faccio per impegnare il tempo, considerato che ci metterò anche un anno a finirla, la cifra spesa sarà diluita (anch'esso un fatto importante) e mi permetterà di "avere lavoro" per un po'.... infatti il mio scopo principale è proprio questo.