Verissimo. Il problema dell' invecchiamento è che occorre che tutti i componenti di un convoglio siano invecchiati. E che lo siano tutti i convogli che circolano sul plastico. Un impegno non da poco...
Saluti
Stefano.

Verissimo Stefano, ma è solamente un impegno in termini di tempo, e nessuno ci impone una scadenza.
Parlando a titolo personale, ho sempre un tot di materiale in coda per entrare nelle OGI (Officine Grandi Invecchiature) e lo tratto quando posso.
Nei convogli ho carri discretamente vissuti accanto a carri freschi di fabbrica e non è neanche male come effetto.
Per le carrozze lo "stacco" è effettivamente meno evidente.

Alessandro

Sì, verissimo, il bello dell' invecchiamento è che rende "diversi" rotabili altrimenti uguali, proprio variando il livello dell' invecchiamento.
Comunque, anche modelli che rappresentano rotabili feschi di revisione debbono essere un "pochetto" invecchiati, per lo meno nella parte bassa, telaio e carrelli.
Saluti
Stefano.

Riesumo questa discussione con l'ultima malefatta, ovvero la patinatura della "fresca" e424 110, con patina leggerissima giusto per togliere l'aspetto giocattoloso ad un modello che, secondo me, merita e si comporta anche dinamicamente bene (come i sui predecessori pari marca...tral'altro)

HRR e424 110


Alessandro

Buona Domenica,
dato che in questi giorni le OGD sono pienamente operative per il consueto traffico "invernal-natalizio" ho dato gli ultimi ritocchi alla 626.139 ACME, qui leggermente postdatata.



Le tecniche sono sempre le solite, ovvero leggera patinatura di base ad aerografo sull'imperiale, e corposo trattamento con polveri nel carro, previa passata di opacizzante, e polveri, in maniera minore, anche sull'imperiale.
Lavaggi ad acrilico su cassa








Alessandro

È proprio un gioiellino!

Cambio tipo:
una locomotiva delle Ferrovie Regionali dell'Appennino ha subito un problema tecnico: si sono incendiati i residui incombusti nello scarico.... (cosa abbastanza tipica per questo tipo di locomotiva), per il resto un leggero invecchiamento, ma come si vede dalle foto ha continuato a "fumare"
Particolari dell'incendio.




Eccola davanti alla rimessa di Pescasseroli dove e' stata rimessa "temporaneamente" in sesto.

Ringrazio MD510 e metto l'ultimo misfatto castano isabella, ovvero la recente revampizzata e428 204 HRR, stesso procedimento e tecnica della e626 Acme






Alessandro

Alessandro, i complimenti sono d'obbligo , ma non sono sufficienti data la bellezza dei tuoi invecchiamenti (e del plastico !)
Saluti.
Franco

Complimenti Skatuba per invecchiamenti e plastico !
Una nota : prova a posizionare , sezionati a metà e incollati sull’uno e sull'altro semitelaio i piccoli aggiuntivi che imitano la articolazione dei due carri del 428…. Riesce a girare su raggi da 60/65 e chiudono l’antiestetica fessura . Per le scale , fisse, usai delle fusioni di ottone che aveva Cfb come ricambio , assottigliate all'inverosimile ed incollate alla cassa in modo da non interferire col carrello , sempre per raggi 60/65 cm
Ps vel lavoro anche sull’Arlecchino.
Andrea

Vi ringrazio per gli apprezzamenti.
Purtroppo, e quest'anno ho pagato dazio anche con altri convogli, ho dei punti nella parte nascosta dell'ovale che rasentano i 42 cm di raggio, creati con flessibili Peco.
Questi mi limitano per le scalette e per il dispositivo fra i semicarri.

Alessandro

Invecchiamento fatto molto bene, complimenti, bravo.

Velimir

bravissimo skatuba e complimenti per le realizzazioni...un mago del pennello. Facevi anche militare e simili?

Vi ringrazio.
Mi piace pasticciare con diversi tipi di modelli, specialmente RC, anche se non ho mai fatto militare in senso stretto.
Ogni tanto però, qualche aereo della WWII 1:72 me lo concedo, sempre tendenzialmente abbastanza pulito però....




Su questo invece ho esagerato, in via del tutto eccezionale e rimanendo attinente all'originale



Mi scuso per l'OT, ma alla fine sempre modellismo è


Alessandro

Bello il B17...