Ah, ma mica siamo qui solo a guardare le figure, ci devi pur dire qualcosa! L'argomento é troppo interessante.

confermo!

Aaaah io noto miglioramento della fotoincisione...
Amagio parla!

Ciao
Antonio

...qui, noto l'esperienza.....nella incisione...........ma saldature un'po meno...............

Velimir

grazie a tutti! pensavo che le immagini valessero piu' che cento parole . Ma non ci sono segreti particolari; il progetto e il disegno in CAD li ho curati maggiormente. sono ancora rozzo nella saldatura (come fa osservare Velimir) ma questo é il mio difetto ----- la troppa fretta cerchero' di migliorare. Quanto al buon risultato delle fiancate é dovuto alla tecnica che ho voluto provare. ho disegnato la fiancata aumentando di 1 mm tutte le luci dei finestrini, poi ho disegnato la strip dei finestrini con le misure esatte. la fotoincisione della fiancata é fatta diciamo uguale ante/retro mentre la strip dei finestrini é fatta col rilievo delle cornici. in fase di assemblaggio la strip é saldata "dietro" la fiancata e cio' realizza tutte le modanature. Il tetto, opportunamente sagomato e centinato accoglie le fiancate con punti di saldatura interni (meno male che Velimir non le ha viste) Non é tutt' oro quel che riluce ci sono ancora punti da migliorare, specie nelle piegature ma questo (come per il 550) é un prototipo che mi servirà per realizzare un convoglio diciamo "d' epoca".
Per quanto concerne i materiali, ottone da 0,4 (l'ho preferito all'alpacca) e stagnature miste ferro e gas. intanto proseguo......

Posso fare il fastidioso?
Il tetto non deve essere un pelo di patata più lungo della cassa?
Antonio

direi di si! inoltre ci sono anche le losanghe che sorreggono il soffietto, la pedana (mancano i corrimano) naturalmente mancano i soffietti. ora pero` ho ben altri problemi con il terzo asse ; farlo sterzante o fisso?

Se lo fai fisso la vettura non curva...ma deve essere traslante, non rotante.

nelle mie laser è traslante e vanno pure in curve da 75cm

beato Te, secondo i miei calcoli andrà già bene un raggio di 228,4 potrei arrivare max a 114,2 ma "aprendo" i longheroni del telaio. comunque lo spostamento traslante é effettivamente l'unica soluzione. In origine avevo ipotizzato un movimento misto traslante/sterzante (vedi disegno) ma ........ non l'ho provato



questo ridurrebbe sicuramente la circonferenza ma non so (salvo provare) se la carrozza deraglia o meno

Ciao amagio.
Qui se vuoi qualche idea...

http://www.brassmasters.co.uk/rollingstock.htm

Gli assi estremi devono ruotare, il centrale deve invece traslare. Quanto deve traslare, dipende da quale raggio deve affrontare il veicolo. Un disegno al cad ti aiuta a capirlo.

Ciao
Antonio

Mi permetto un piccolo consiglio. E se provassi a trapiantare sulla tua 34.000 un telaio di una carrozza a tre assi prussiana Roco, ad esempio l'art. 44589 o 44855? funzionamento impeccabile e presenza di timoni di allontanamento...

COMPLIMENTI amagio...Non vedo l'ora che arrivi ottobre per rimettermi sotto con le fotoincisioni

grazie a tutti per i suggerimenti:

@capolinea
in effetti ho una scocca "trix" come dici Tu, ma mi é servita come campione: di lei uso attualmente solo le ruote anche se poi dovro' sostituirle perché hanno i bordini da ...... affettatrice

@AXEL
troppo bello crogiolarsi al mare di Tropea mentre qui..............si cerca di risolvere i problemi, ci vedremo a filippi (cioé a ottobre), ciao