Ciao a tutti,innanzi tutto l apertura di un nuovo thraed non sognifica che abbia rinunciato al progetto della costruzione della E 625, i lavori sul quel modello continuano.....
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presto penso di postare gli sviluppi, come avrò fatto qualche passo in più sulla cassa.....
Fare più di un lavoro contemporaneamente sia ferroviario/ferroviario che ferroviario/militare mi aiuta a mantenere la mente stimolata e più di una volta mi è capitato che magari mi ero arenato su un problema con un modello e spostandomi con l attenzione sull altro lavoro la mente si è " sgrippata" improvvisamente trovando poi la soluzione facilmente ad un passo di distanza...
Volovo ioniziare un lavoretto militare, però l altra sera rovistando nello scatolone dei mezzi in "deposito" mi è capitata tra le mani una 444 che avevo iniziato ad elaborare qualche annetto fa, ma mai terminata;fa parte di un gruppo di 3 444 che posseggo dall infanzia e lasciarla incompiuta nella scatola non mi è sembrato proprio giusto...così ho deciso di riprendere in mano l elaborazione cambiando un bel pò di cose che non mi piaciono e cercare di portare a termin e il lavoro alternandolo in tandem con la E 625
Questo è lo stato attuale del modello:
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Il tentativo è di riprodurre la macchina come era nel 1976; non foto dei lavorifatti perchè come detto al tempo, dell elaborazione non conoscevo il forum così li descrivo brevemente a parole:
il lavoro principale è stato arotondare maggiormente il muso che nel modello originale è un pò spigoloso, prendendo spunto dalle spiegazioni del Sig Voltan nell articolo pubblicato su TTM 2
Ho accorciato il pancone arretrandolo, portandolo a filo con l estremità del muso, tale pancone va rifatto in quanto arretrandolo ne serve uno leggermente più lungo dell originale dal quale vanno asportati i resingenti ( che rifarò)
Dopo l arrotondamento del muso che inevitabilmente cancella la sottile modanatura di alluminio, occorre rifarla dato che nel 76 la macchinqa ancora la aveva,
L ho rifatta usando una setola di mazzocca (grosso pennello da pittore per chi non la conoscesse
)leggermente battuta con un martelletto per schiacciarla un pò, era la cosa più simile allo spessore della modanatura presente sul modello..I fari del modello sono un pò sovradimensionati,ridurli è stato facile , infatti grazie alla lavorazione dei musi nell arrotondarli le " camice" dei prismi ottici vengono eliminate così quando vengono rimontati senza tale camicia risulteranno più stretti e basterà verniciare la parte laterale in blu e le ghiere in alluminio ( le ghiere le rivernicerò prima in grigio chiaro e poi in alluminio) e assumeranno un aspetto più accettabile.
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Nella foto i due modelli prima e dopo.
Le cornici dei finestrini sono MdF belle anche se penso che ne modificherò gli sbrinatori .
La cassa è leggermente abbassata sul telaio ovviamente quel tanto compatibile con la libertà di rotazione dei carrelli, ottenibile questo fresando leggermente l interno del muso sotto i prismi ottici e il telaio nella parte centrale dove poggia la cassa (sopra le griglie per interderci).
Anche i carrelli andranno rivisti ma quando sarà ne riparleremo...insomma di lavoro ce ne è ,ho un dubbio sulla presenza o meno del praticabile sullo sfogatoio del tetto dato che in alcune foto della 001 è assente
magari qualcuno di voi può aiutarmi e darmi una drittta,grazie in anticipo 
Ciao Gianfranco
,quando la verniciai usai uno pseudo aerografo che più che nebulizzare sputava 
in verità non credo che svernicerò a vergine , ma levigherò la vernice esistente con carta vetro fine prima di riverniciarla, per cercare di salvare le decals che proteggerò con del Maskol ( non ne ho un altra serie completa era dell ormai esaurito assortimento MdF) perlomeno ci provo 
( la casa nasconde ma non ruba) ma se dovesse vincere la casa ti contatterò sicuramente