Ho già fatto cenno al CMXHO in un altro messaggio, ma la domanda che ho posto non ha avuto seguito, quindi ho riaperto l'argomento partendo da qui.
Ho un Fleischmann 5568 K con feltrini rotanti che a giorni farò precedere da un Trix 24050 con pad leggermente abrasivi, parente stretto del Roco 46400, ma più accattivante come modello.
Il convoglio di pulizia che vorrei provare è questo:
1. Locomotiva potente: Ho una Roco D345 ante-2000 che tira come un mulo di montagna
2. Carro cisterna lava binari "vero" con liquido: tipo CMXHO per intenderci. L'intenzione è quella del feltrino imbevuto con avio o alcool etanolo a 96% a goccia che scende con dosaggio regolabile
3. Carro Trix 24050 (in arrivo)
4. Carro Fleischmann 5568 K già li che freme
Il punto dolente e il simil-CMXHO che non riesco a trovare.
Ho già buttato via un po' di soldi per auto costruirmelo, ma i problemi sono tanti e quindi non ho ancora risolto.
Quello che fino ad oggi ho trovato, forse cercando male, sono:
a) il suddetto CMXHO, bello meccanicamente, un mostro di bruttezza come modello, americano nello stile. In più mi è stato fatto notare che non ha i ganci NEM adatti al K di Fleischmann.
b) il modello Lima HL6025 che però non ha il dosatore se non che nei modelli vintage anni '50, ma a pompetta manuale.
c) un modello Pocher Torino (Rivarossi) da collezione, costoso e secondo me pari al Lima come efficienza
Insomma, il CMXHO mi sembra che andrebbe benissimo (vedere su YouTube per credere) ma soffre dei problemi al punto A.
Non voglio rinunciare a questo tipo di lavaggio che deve avere almeno queste caratteristiche che i miei due prototipi che ho già buttato giù dalla finestra non avevano:
1. Deve lavare bene con un liquido molto volatile come l'avio o l'etanolo 96% o liquido Seute per fumo o - mi è stato detto - l' Hair Clipper Oil del barbiere.
2. Il feltro che striscia sulle rotaie deve essere facile da sostituire. Il blocca feltrino di CMXHO fa invidia in semplicità e buon funzionamento.
3. il feltro che striscia sulle rotaie deve essere sempre inumidito automaticamente da un dosa gocce (es. quello del collirio) o una valvola idraulica vera in miniatura come quella del (arieccolo) CMXHO.
4. Il carro a serbatoio vuoto deve essere pesante a sufficienza....sigh...come il CMXHO....che è di ottone lavorato a macchina.
5. Non deve incepparsi o peggio deragliare nei deviatoi, cosa che i miei due prototipi defunti facevano a tradimento nel momento più inaspettato. Macchiato più di una volta il layout a seguito del disastro ferroviario.
6. Escluso l'irrealistico pad di pulizia, il modello dovrebbe essere ben fatto, con tutti i particolari di una cisterna Fleischmann (scusatemi, ma sono innamorato della vecchia fräulein tedesca).
Ogni indicazione, consiglio o commento è ben accettato, soprattutto i commenti negativi.
Tanto prima o poi laverò comunque i binari con un carro italo/europeo-CMXHO-self-made o, se esiste, già pronto nel mercato italiano o europeo dalle forme decenti.
Beppe.
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