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| ELABORAZIONE: modifica dei carrelli delle E 444 Lima, dove? https://forum.duegieditrice.it/viewtopic.php?f=15&t=9893 |
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| Autore: | stefg [ mercoledì 29 novembre 2006, 13:57 ] |
| Oggetto del messaggio: | ELABORAZIONE: modifica dei carrelli delle E 444 Lima, dove? |
Ciao a tutti so che se ne è parlato ma non ricordo dove. Qualcuno sa dirmi cortesemente su quale rivista e quale numero era riportato come effttuare la modifica dei carrelli delle vecchie E444 Lima? Grazie Stefano |
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| Autore: | Gabriele [ mercoledì 29 novembre 2006, 13:57 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
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| Autore: | stefg [ mercoledì 29 novembre 2006, 18:40 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Ti ringrazio. Ciao Stefano |
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| Autore: | superverde [ mercoledì 29 novembre 2006, 19:06 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
.... anche se quello è a mio avviso, il modo più complicato per sistemare il carrello della Tartaruga. Meglio il noto metodo degli spessori da 0,75 mm da inserire all' interno del carter. |
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| Autore: | Gabriele [ mercoledì 29 novembre 2006, 19:55 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Sicuramente è più delicato perchè se non si fanno bene i tagli si rischia di rovinare irrimediabilmente il carrello, però tutta la parte portante della meccanica e della trasmissione rimane completamente inalterata mentre con gli spessori, se non si è sufficientemente precisi, si rischia di avere una macchina inclinata una volta poggiata sul binario, in quanto vengono spostate le slitte di appoggio della cassa sui carrelli. E poi volendo si possono reincollare le fiancate leggermente più vicine al filo del telaio (oltre che più in basso di 0,75 mm come noto), che non guasta...il tutto senza compromettere assolutamente la circolabilità (la 444 dell'articolo mi gira allegramente su curve da 42 cm di raggio con tutti gli aggiuntivi montati inclusa la scaletta di accesso in cabina, ha pure passato brillantemente il test sul plastico del GMFR). |
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