In effetti una quindicina di anni fa, ispirandomi ad un articolo di Claudio Nigro apparso su IT216, avevo fatto due bagagliai postali tipo 1949.(poco prima dell’ uscita dei postali ACME…) Diversamente dall’ articolo di CN avevo rifatto in plasticard solamente la fascia superiore al coprigiunto centrale della cassa della carrozza 1959 RR dalla quale ero partito. Questa fascia l’ avevo ritagliata con precisione da plasticard 0,5 mm dietro al quale avevo poi incollato un altro foglio di plasticard da 0,75 mm con i fori delle finestre tagliati più grandi (e senza precisione) in modo da creare una nicchia posteriore nella quale incollare da dietro il vetro in plasticard trasparente. Così facendo ho ottenuto uno spessore totale di 1,25 mm (uguale a quello della cassa della carrozza RR 1959 di partenza) ed inoltre i vetri risultano incassati di 0,5 mm perché mi sembra che al vero non siano perfettamente a filo esterno. Il risultato finale mi è piaciuto
La parte assolutamente più tediosa del tutto è stata la rifinitura precisa dei finestrini. Adesso vorrei rifare un altro bagagliaio (il 1964) ma, esistendo oggi mezzi tecnologici nuovi, voglio affrancarmi dalla rifilatura dei finestrini (ore di limette e lentino...) e dedicarmi solo alla parte più divertente del taglia-e-cuci delle fiancate. Per questo mi ero rivolto ad un artigiano che taglia al laser, ma vi risparmio le foto del risultato.
Ecco il perché della mia domanda.
Ora, non so se il plotter da taglio riesce ad eseguire le forature dei finestrini che hanno gli spigoli inferiori “vivi” e quelli superiori raggiati con R=0,8 a R=1 mm. In tal senso mi sarei sentito più sicuro col laser o l’ acqua, ma ammetto di non conoscere le prestazioni del plotter da taglio
Qualcuno ha idee per venire incontro ad un modellista impigrito ?
Grazie
Lucio
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